Azi am prins mă gândesc că, în ciuda faptului că, pentru o lungă perioadă de timp sunt izolatori întărite în rack de direcție semestva VAZ-2110 și mai noi, și nu se spală în jos cu un raport cu privire la modul în care este instalat în rack.
Mă voi întoarce puțin și vă voi explica exact ce este tufișul întărit. Nu pentru nici unul dintre proprietarii masinii VAZ nu este un secret că un bate în calea ferată apare aproape la ieșirea din cabină 🙂 Dacă sunteți norocoși, atunci de la salon nu va bate. Dar se va zdruncina in cateva luni ...
Asta trebuie să uităm de această durere de cap din familia VAZ - bucșa originală este înlocuită cu o armătură. Despre acest lucru puteți citi aici: bucșă întărită.
Deci, în cazul acestei rake, clientul sa apropiat extrem de competent de problema respectivă. După ce a cumpărat-o una nouă, a adus-o imediat la final. Acest lucru va extinde cu siguranță durata serviciului său.
Deșurubați tijele cu un cap de 15 mm cu o extensie bună.
Îndepărtăm ondularea cauciucului.
Dacă vă uitați la fotografie, bucșa din fabrică este apăsată în capătul din stânga al șinei. Dacă te uiți în direcția mașinii, atunci aceasta este partea dreaptă a rack-ului.
În continuare, deșurubați tubul șinei de pe carcasa angrenajului. Înainte de a face acest lucru, marcăm alinierea părților cu marcatorul.
Așa cum se poate vedea din fotografie, angajații caravanului nu se supun în mod deosebit atunci când umple șina cu grăsime. Este acolo puteți spune nu. Reducerul poate spune in general uscat ...
Apoi scoatem piulița cu o șurubelniță. Cazul este destul de gimoroynoe și șansele de a scoate bucșa fără a distruge - 50 la 50.
După aceea, alunecăm lubrifiantul din inimă în reductor, lubrifiază arborele, bucșa și apasă bucșa deja întărită.
ATENȚIE! Bucșa este presată cu un capăt îngust spre interior. Wide end-out.
Vederea capătului îngust al manșetei
Vederea capătului larg al manșonului
Mărimea de la fabricarea bucșei rezistă astfel încât doar pe arbore să fie ușor lizată, dar atunci când este plantată în corp, va fi stinsă cum ar trebui. Și arborele în el va fi introdus cu un efort foarte tangibil. Am blocat arborele cu o metodă inerțială. Am așezat șina în poziție verticală (reductor de sus) și lovit ușor împotriva ciocanului de lemn, l-am așezat până când corpul cutiei de viteze și conducta sunt conectate. Nu uitați să combinați marcajele 😉
Rămâne să repuneți ondulația și să fixați tijele de direcție. Care trebuie marcate în prealabil în stânga și în dreapta)))
Acesta este întregul proces de instalare a bucșei de caprolon armat în suportul de direcție al familiei VAZ-2110 și mai nou.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: