- Oraș: Владимирская обл.
- Interese: ****
- Mașină: UAZ Patriot
Și unde, dacă nu este un secret, poți cumpăra / ordona?
Mulțumit 1 Ora în 1 Post: Utilizator:
Visiter-RND
-
Visiter-rnd (aplicați)
- Lista de membri
- Orașul actual: Rostov-on-Don<=>Moscova
- Mașină: M3 SDN SPORT 07 Transmisie manuală BlueWolf
La mine filtrul de combustibil a lucrat și apoi pe 130 тм pur și simplu mașina a căzut și tot.
Tch undeva pe 100 tkm trebuie schimbat.
Proprietarul masinii detine masina, iar motoristul o iubeste! (I)
Mulțumit 1 Ora în 1 Post: Utilizator:
mudriy27-
mudriy27 (aplică)
- moderatori
- Oraș: Владимирская обл.
- Interese: ****
- Mașină: UAZ Patriot
Tch undeva pe 100 tkm trebuie schimbat.
nu toate atât de clar. toate în cele din urmă se reduce la calitatea benzinei.
- Oraș: Владимирская обл.
- Interese: ****
- Mașină: UAZ Patriot
cu referire la Mazda3? nimic deosebit. ca toți ceilalți. o scădere a puterii atunci când se lucrează la gaz, un consum sporit de gaze în comparație cu benzina, o muncă instabilă în timpul inactivității. alimentarea necorespunzătoare, inclusiv o rețea de stații de alimentare. Balonul ocupă o mulțime de spațiu în portbagaj, pericol de incendiu în caz de accident etc. nu atât de sigur este totul înfricoșător. de fapt, se obțin 30-40% din economiile de combustibil. echipamente cu instalare de aproximativ 30t.r.
Ei bine, într-adevăr nu este atât de drept.
Echipamentul de gaz-cilindru este foarte sensibil la instalarea și la calitatea serviciilor.
Deteriorarea motorului datorită arderii supapelor. Bumbac în galeria de admisie, atunci când detectează și admisie burduf și prin debitmetru lupta și chiar pe elemente de ventilație carter.
echipamentul de gaze este o șansă reală de a salva 25-30 mii pe an. Cu kilometrajul mediu al unei mașini, echipamentul plătește 1,5-2 ani.
Urmărind ce fel de alergări, Zhenechka. Dacă media anuală - 10.000. 15.000, nu 30.000. 50.000 nu are sens să o punem.
o scădere a puterii atunci când se lucrează la gaz, un consum sporit de gaze în comparație cu benzina, o muncă instabilă în timpul inactivității. alimentarea necorespunzătoare, inclusiv o rețea de stații de alimentare. Balonul ocupă o mulțime de spațiu în portbagaj, pericol de incendiu în caz de accident etc.
Și am uitat de zgomotele ruginite.
Zhenya, este adevărat - câte mașini de benzină au venit la post, astfel încât aproape toată lumea a avut probleme cu "pantalonii" și restul tractului de evacuare.
Nu eram primul moderator al mcclubului, dar a fost ultimul dintre ei.
Echipamentul de gaz-cilindru este foarte sensibil la instalarea și la calitatea serviciilor.
Deteriorarea motorului datorită arderii supapelor. Bumbac în galeria de admisie, atunci când detectează și admisie burduf și prin debitmetru lupta și chiar pe elemente de ventilație carter.
pentru HBO 4 generații deja basme. obișnuia să fie. este vorba de setarea greșită a aprinderii. pe gaz ar trebui să fie mai devreme.
Urmărind ce fel de alergări, Zhenechka. Dacă media anuală - 10.000. 15.000, nu 30.000. 50.000 nu are sens să o punem.
pentru HBO 4 generații deja basme.
Păi, povestea este o minciună, dar în ea însăși, Zhen, știi ce.
Dacă duza de gaz nu este atât de pusă (în sens, gaura este forată în locul greșit unde este necesar), atunci amestecul va fi "sărac" pe acest cilindru - și acesta este baterea și arderea supapei.
este vorba de setarea greșită a aprinderii. pe gaz ar trebui să fie mai devreme.
Deci tu, scha cât de mic, uitați că, cu o viteză variabilă, unghiul UO variază - chiar și pe cardul de benzină de stoc. Zhenya - tocmai datorită "mobilității" colțului UOZ, instalatorii înșiși nu recomandă trecerea la gaz la viteze mari ale motorului.
Zhenya. Nu este nimic în neregulă cu înființarea. Aici numărul de octanat de gaz joacă un rol mai mare, și în funcție de amestecul de butan-propan, acolo poate ajunge la 120 de unități.
Nu eram primul moderator al mcclubului, dar a fost ultimul dintre ei.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: