Echipamentul cu gaz-cilindru (HBO) - un lucru care este tratat cu suspiciune. Acest lucru este normal: gazul este, prin definiție, exploziv. Dar echipamentul în sine, desigur, este protejat la maxim. Există lichefiate (propan, derivate din gazele petroliere asociate) și gaz natural comprimat (metan). Dacă vorbim de autoturisme, prima opțiune este cea mai des menționată. Pentru gazul lichefiat nu este nevoie de cilindri prea voluminoși cu pereți groși. În ceea ce privește gazul comprimat, acesta este condus în principal de camioane.
La început, ar trebui să te întrebi: "Ai nevoie de asta?". Despre dragostea față de mediul înconjurător nu spun această parte a problemei, din păcate, puțini oameni au grijă. Dar prețul combustibilului pe gaz este de aproximativ jumătate din costul benzinei. În cazul în care mașina este operată zilnic și intens, costurile se repetă rapid. În acest sens, tranziția la gaze este populară printre proprietarii taxiurilor cu traseu fix. Pentru a ușura șoferii de taxi, este nevoie de un lucru mult mai mic - stațiile de benzină sunt mai mici decât cele pe benzină, iar buteliile concurează pentru un loc în portbagaj cu valize de călători.
Să presupunem că vedeți beneficii în trecerea la o dietă cu gaz. De îndată vom fi de acord că, independent, nu instalăm echipament cu gaz-cilindru. Doar pentru motivul că trebuie să-l înregistrezi corect. Și organismele de reglementare amatori nu aprobă. Și deja aproximativ o jumătate de an, deoarece această dezaprobare a primit forme punitive - poliția rutieră a început să acorde o atenție deosebită oricărei "ingerințe în construcția vehiculului". Uneori acest interes ia forma de paranoia. De exemplu, în Orel rezidenții unei țări libere nu au voie să înregistreze mașinile convertite în gaze. Iar inspectorii locali preferă să nu răspundă cererilor de refuz scris în vederea înregistrării.
Pe teritoriul Uniunii Vamale se află regulamentul tehnic "Cu privire la siguranța vehiculelor cu roți". Este principala lege în procesul de instalare și înregistrare a HBO.
Deci, care este algoritmul acestui proces în teorie?
Mai întâi trebuie să confirmați foarte posibilitatea instalării HBO pe mașină. La urma urmei, inițial un astfel de echipament pentru masina ta nu este furnizat și în omologarea de tipul de vehicul nu este înregistrată. Dacă, bineînțeles, nu aveți o mașină echipată pentru a lucra cu gaz deja pe transportorul fabricii.
Pentru aceasta, expertiza tehnică preliminară se realizează într-un laborator acreditat. (De exemplu, la Moscova, structurile sunt tratate sub NAMI și MADI). Cu toate acestea, la fel ca majoritatea punctelor suplimentare, aceasta nu este o procedură tehnică, ci o procedură birocratică. În laborator mergem cu o declarație semnată de poliția rutieră pentru modificarea designului vehiculului.
Avem o concluzie și ne mișcăm cu el și cu o declarație adresată poliției rutiere. Bineînțeles, nu uităm propriile noastre documente, documente pentru mașină și mașina în sine.
După ce a primit o "decizie pozitivă privind posibilitatea de a face schimbări", vom instala HBO într-un serviciu certificat. Apropo, dacă nu se primește permisul de instalare, poliția rutieră ar trebui să indice motivul refuzului.
În serviciu beneficiați nu numai de o mașină cu modificări tehnice, ci și de o declarație-declarație privind cantitatea și calitatea lucrărilor de efectuare a modificărilor în proiectarea vehiculului.
Acum trebuie să trecem din nou prin expertiza tehnică. Și vino la ea cu o grămadă de documente. Ar trebui să existe o declarație-declarație, și, de exemplu, cartela de diagnosticare a aparatului, precum și o copie a certificatului a centrului de servicii, și (atenție!) Imagini de compartimentul motor al spațiului auto înainte și după schimbarea. Expertiza este gratuită. Pe lângă primirea actului final privind comportamentul său. Cu toate acestea, acest lucru este departe de final. Așteptăm inspecția cu un card de diagnosticare.
În cele din urmă, trebuie să înregistrăm mașina cu modificări, pentru care ne întoarcem la poliția rutieră cu toate documentele colectate în acest proces și, întâi, cu certificatele de conformitate pentru echipamentul de gaz-cilindru propriu-zis. Numai acum vom face modificări în TCP.
În principiu, descrierea algoritmului constă în mai multe linii. Știți cât de mult are acest proces în practică? Experții de la recent creat National Automobile Union (NAS) au încercat la Moscova să treacă cu sinceritate toate cercurile de iad pe propria lor mașină. Întreaga procedură ia luat 55 de zile.
De fapt, NAS a fost creat pentru a combate obstacolele birocratice în înregistrarea vehiculelor pre-echipate. Acum, avocații acestei Uniuni scriu noi versiuni ale reglementărilor (se referă nu numai la HBO, ci la orice schimbare) și speră să le aprobe în guvern.
Ei bine, și dacă HBO ați instalat înainte de a citi acest text și fără nici un design? Are un inspector proprietarul unei mașini modificate ilegal plătește o amendă de 500 de ruble și primește o interdicție de exploatare până când se elimină cauza încălcării. Amatorii de gaze scoate cilindrii din portbagaj, merg în această formă la poliția rutieră, demonstrând "eliminarea cauzei", după care totul revine la normal. Având în vedere specificul acestui tip de combustibil, credem că aceasta nu este soluția cea mai de succes a problemei.
Mașină pentru toate ocaziile: alegeți un camion.
Articole similare
-
7 Trouble care sunt livrate la autoturismele de plop - un șofer pentru a nota - o revistă
-
Sa clarificat modul de lucru al șoferilor, revista "cartea principală", nr. 15 pentru anul 2018
Trimiteți-le prietenilor: