Când dați bani cumpărătorilor care au returnat bunurile (refuzate de muncă, servicii), trebuie să scoateți cecul cu semnul calculului "returnării parohiei". Dar nu este întotdeauna clar dacă această sau acea situație se încadrează în această regulă. Am discutat diverse cazuri cu un specialist al Serviciului Fiscal Federal.
Potrivit Ministerului Muncii, suma maximă a concediului medical, a indemnizațiilor de maternitate și a alocațiilor pentru îngrijirea copilului anul viitor va fi mai mare decât în anul curent.
Clienții care băncile din greșeală suspectate de legalizare ( „spălare“) veniturilor provenite din infracțiuni sau finanțare a terorismului (SB / FT) și incluse în „lista neagră“, poate restaura acum numele lor bun și pentru a redobândi astfel accesul la serviciile bancare.
Norma care permite aplicarea deducerii TVA nu numai în perioada în care a apărut dreptul la aceasta, ci în perioadele ulterioare, nu se aplică tuturor tipurilor de deduceri.
Acum, contabilii nu trebuie să pună această întrebare! La urma urmei, seria de calculatoare "vacanță" de pe site-ul nostru a fost completată de Calculator de vechime.
Raportul către Inspecția Fiscală privind proprietatea și transportul va necesita un nou formular
Serviciul Fiscal Federal a actualizat formularul de documente pe care persoanele îl prezintă inspectoratului fiscal pentru a raporta asupra obiectelor privind impozitul pe proprietate și taxele de transport, precum și asupra obiectelor imobile selectate pentru care se acordă un privilegiu.
EA Shapoval, avocat, la. n.
- timpul de prezență la locul de muncă al unui conducător auto care nu operează o mașină se calculează în timpul programului de lucru la o rată de cel puțin 50% și se plătește. Durata specifică a acestui timp este stabilită de angajatorul nr. 22 din Regulament;
- timp pentru păstrarea încărcăturii, iar mașina este calculată în timpul orelor de lucru cu o rată de cel puțin 30% și plătită numai unui singur conducător auto de la punctul 21 din Regulament.
Printre șoferii care durata zilnică de muncă (deplasare) poate fi crescută la 12 ore (cu condiția ca durata totală de conducere nu depășește 9 ore) alocate conducătorilor auto care operează transport pe CIT, de incendiu și de urgență vehicul x n. 12 poziție.
Acum, în timpul de lucru al conducătorului auto include nu numai timpul după-doreysovogo și examinările medicale, dar timpul de la locul de muncă ca urmare la locul unui examen medical și vice-versa. În acest timp, șoferul trebuie să plătească salarii de la sub. "Г" punctul 15 din regulamente.
Pauza specială de cel puțin 15 minute pentru restul conducerea pe distanțe lungi de transport ar trebui furnizate conducătorului auto după primele 4 ore (anterior - 3 ore) vehicule administrare continuă de 19 m n Regulamentele .. O astfel de pauză nu este un timp de lucru și nu este plătită.
Sa clarificat faptul că pauza de masă pentru șoferi, precum și pentru ceilalți lucrători nu poate fi mai mică de 30 de minute, punctul 24 din regulament.
În cazul transporturilor regulate în trafic urban și suburban, durata de odihnă zilnică pentru șoferi este de 12 ore. Datorită îndepărtării locului de odihnă al angajatului, acesta poate fi redus cu cel mult 3 ore, adică până la 9 ore. Această reciclare ar trebui compensată prin acordarea unei perioade de repaus de cel puțin 48 de ore imediat după încheierea trecerii de muncă extinse. Deoarece prelucrarea cu condiția ca programul de lucru (deplasare) și compensate prin acordarea de timp liber, nu este orele suplimentare, și, prin urmare, se plătește în mărime unică. O astfel de redistribuire a timpului de odihnă este posibilă pe baza unei cereri scrise a angajatului (în acord cu sindicatul, dacă este disponibil).
În cazul cărucioarelor pe distanțe lungi, timpul de odihnă zilnic la punctele de oprire sau parcare intermediare nu poate fi mai mic de 11 ore (înainte - nu mai puțin de durata trecerii anterioare).
Acest timp de odihnă poate fi:
- <или> reduceți la 9 ore, dar nu mai mult de trei ori în decurs de o săptămână. Reciclarea în acest caz nu este, de asemenea, ore suplimentare pentru aceleași motive ca în cazul precedent. Prin urmare, acesta este plătit într-o singură sumă. Reciclarea este compensată prin asigurarea conducătorului auto până la sfârșitul săptămânii viitoare, orele suplimentare de odihnă, care ar trebui să fie egală cu reducerea totală a timpului de repaus zilnic. De exemplu, dacă într-o săptămână de timp de odihnă este scurtat de 3 ori 2 ore, adică a redus total de 6 ore, până la sfârșitul săptămânii viitoare, 6:00 ora trebuie adăugate restul zilnic șoferului. Acestea pot fi distribuite uniform sau neuniform;
- <или> împărțit în două sau trei perioade separate în termen de 24 de ore, cu condiția ca unul dintre ele să fie de cel puțin 8 ore la rând. Apoi, durata totală a perioadei de odihnă zilnică ar trebui să crească la cel mult 12 ore. O asemenea creștere nu duce la o reducere a ratei timpului de lucru. Și, prin urmare, și pentru a reduce salariul angajatului. Și dacă în fiecare 30 de ore mașina a fost condusă de cel puțin doi șoferi, fiecare dintre ei ar trebui să primească o pauză de cel puțin 8 ore la rând.
După cum puteți vedea, schimbările au afectat în principal redistribuirea timpului de odihnă în timpul zilei de lucru și a timpului de odihnă zilnică a șoferilor. Și această redistribuire trebuie luată în considerare la calcularea salariului conducătorilor auto.
Alte articole din revista "MAIN BOOK" pe tema "Personal / salarizare":
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: