Cu deteriorări minore ale aripii (mici lovituri, zgârieturi etc.), efectuați lucrări de îndreptare și vopsire fără a îndepărta aripa. După aliniere, verificați dacă este necesar acoperirea anticorozivă internă, restabiliți-o.
Cu o deformare semnificativă a aripii, dacă există lacune, înlocuiți aripa, pentru aceasta trebuie să faceți următoarele.
- Mai întâi, scoateți bara de protecție, capota, antena și ușa din față; din aripa, scoateți corpurile de iluminat.
- Sfatuiți o gaură cu un diametru de 6-7 mm cu o gaură de găurire a punctului de sudură de contact a canalului de scurgere cu elementele corpului și detașați canelura cu o daltă subțire daltă cu capătul îndoit.
Cum să înlocuiți aripa frontală
Săgețile de pe fragmente indică punctele de tăiere ale aripii. Liniile liniare sunt marcate cu linii întrerupte.
Cu o daltă subțire ascuțită, tăiată sau tăiată de un șlefuitor de aripă comun:
- - cu panoul frontal de pe far, în jos, retragând 2-3 mm de linia de conectare;
- - cu partea din față a peretelui lateral, retragând 5 mm de linia de îndoire.
Desfaceți aripa, îndepărtați aripile rămase din daltă. Deformați marginile deformate și curățați scaunele corpului și noua aripă.
Din cavitatea închisă de aripă, îndepărtați murdăria și rugina, aplicați grundul zincchromat GF-073. Înlocuiți capota și ușa. Montați noua aripă la locul de aterizare și asigurați-vă cu dispozitive de prindere.
Puncte de sudare pentru fenderul frontal
În imaginea principală, punctele indică cusăturile de sudură. Fragmentele prezintă punctele de sudare cu gaz.
Asamblați flanșa cu sudură cu gaz în punctele prezentate în figură. Pentru sudarea cu gaz folosiți o bară de alamă L 62 sau L 68.
După verificarea de sudură pas aripii sale de aterizare rezistență sudură cu sudură electrică de 40-50 mm sau un fir mediu de carbon sau diametrul 08G1S Sf 08G2S de 0,8 mm lungime cusătură discontinua de 10 mm fiecare 30-40 mm. Rezistența curentului electric este de 50-90 A.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: