Cu deteriorări minore ale aripii (mici lovituri, zgârieturi etc.), efectuați lucrări de îndreptare și vopsire fără a îndepărta aripa. După aliniere, verificați dacă este necesar acoperirea anticorozivă internă, restabiliți-o.
Cu o deformare semnificativă a aripii, în prezența pauzelor, înlocuiți aripa, pentru care faceți următoarele.
Scoateți bara de protecție (vezi "Capota, capacul portbagajului, barele de protecție"), capota, antena, ușa din față; din aripa, scoateți corpurile de iluminat.
Drill 7.6 mm rezistență punct burghiu de diametru sudare jgheab de drenaj cu corpul și uluc deconectare dalta plat subțire cu capătul îndoit.
Fig. 9-32. Înlocuirea aripii frontale. Săgețile de pe fragmente indică punctele de tăiere ale aripii. Linile punctate indică tăierea
Cu o daltă subțire ascuțită, tăiați sau tăiați cu o mașină de rectificat a articulației aripii (fig.9-32):
- cu panoul frontal de pe far, în jos, retragând 2-3 mm de linia de conectare;
- cu partea din față a peretelui lateral, retragând 5 mm de linia de îndoire.
Desfaceți aripa, îndepărtați aripile rămase din daltă. Deformați marginile deformate și curățați scaunele corpului și noua aripă.
Din cavitatea închisă de aripă, îndepărtați murdăria și rugina, aplicați grundul zincchromat GF-073.
Înlocuiți capota și ușa. Montați noua aripă la locul de aterizare și asigurați-vă cu dispozitive de prindere.
Fig. 9-33. Puncte de sudare pentru fenderul frontal. În vederea de bază, punctele indică cusăturile de sudură. Fragmentele prezintă punctele de sudare cu gaz
Conectați aripa cu sudură cu gaz în punctele indicate în Fig. 9-33. Pentru sudarea cu gaz folosiți o bară de alamă L 62 sau L 68.
După verificarea pas sale de sudura aripă aterizare rezistență sudură cu sudură electrică de 40-50 mm sau un fir mediu de carbon Sf 08G2S 08G1S sau 0,8 mm diametru lungime cusătură discontinue
10 mm la fiecare 30-40 mm. Rezistența curentului electric este de 50-90 A.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: