Dimensiunea de construcție de drumuri de finanțare prevăzute în programul de țintă federal pentru următorii câțiva ani, dar suma pentru fiecare an se aprobă în buget. Banii ajung la conturile Trezoreriei Federale, de regulă, mai aproape de cădere. Birourile regionale ale Agenției Federale de drumuri (Rosavtodor) definesc domeniul de activitate în cadrul finanțării primite, conduită ofertelor, distribuirea contractelor și monitorizarea executării ordinelor. municipale sunt drumuri finanțate din bugetele regionale, acest patrimoniu oficialităților locale (cheltuieli pe drumurile poate fi mai mare decât la Moscova, la cheltuielile federale autostrada).
Cum să determinăm cât costă construirea (repararea) unui drum? Orice proiect începe cu o estimare. În Rusia, în proiectarea și estimarea organizațiilor de diferite forme de proprietate, 240.000 de oameni lucrează. Cele mai importante companii de construcții au filiale. Sistemul Rosavtodor include chiar un institut special de cercetare. În același timp, absolut toți participanții la proces - oficiali, organizații de proiectare, contractori - sunt interesați să supraestimeze costul estimat. La aceiași estimări, plata depinde de buget - de regulă, este de 4-7% din costul estimat. În cazul în care calculul a fost efectuat de către structura subsidiară a firmei de construcții, atunci la rând, este probabil să se ajungă la aceasta.
Conform estimărilor Uniunii din Rusia topografi cantitate, ingineri, 85% din costul de construcție de drumuri pot fi considerate supraevaluate cu 15-30%. Estimatorii îl pot umfla cu ușurință fără a deranja nimic. Faptul este că toate calculele se bazează pe standardele din secolul trecut. „Baza de 1984 standardele noastre estimate, care corespund tehnologiei de construcție 1950-1960“, - spune președintele Uniunii Paul Goryachkin. Costul se adaugă la baza activității de patruzeci de ani în urmă domeniu că o lungă perioadă de timp în urmă nu este utilizat: mașini rutiere moderne și tehnologia poate îmbunătăți productivitatea cu 30-40%, dar această estimare nu ține cont de.
Din moment ce totul începe cu estimările, estimează compilatoare au capacitatea de a privi în rădăcina problemei și nu știu cum să depășească furtul pentru construcția de drumuri. Goryachkin consideră că guvernul rus (ca în Germania), aveți nevoie pentru a crea un singur organism privind prețurile în construcții și pentru a stabili maximele maxime admisibile de preț. Acum estimate de evaluare și de stabilire a prețurilor se ocupă cu Ministerul Dezvoltării Regionale, estimări de proiectare și documentația tehnică verifică jurnalele Glavgosexpertiza și Rosavtodor într-un alt minister - Ministerul Transporturilor. Oleg Belozyorov, ministru adjunct al transporturilor, fostul șef al Agenției Federale Road, consideră că „responsabilitatea sistemului care urmează să fie distribuit cu mai multă acuratețe.“ Dar mai mulți oameni sunt responsabili pentru drumurile din țară.
Blogul meu se găsește pe următoarele fraze:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: