Răspunsuri (1)
Urmați răspunsurile la această întrebare
Amortizoarele Koni din 1932 produc compania olandeză cu același nume. Produsele acestei companii s-au dovedit de mult nu numai în industria auto: amortizoarele Koni sunt folosite în transportul feroviar și în echipamentele militare. Spre deosebire de multe companii similare, Koni produce amortizoare numai la întreprinderile sale din Olanda, de unde furnizează în întreaga lume, inclusiv în Rusia.
În prezent, compania produce și livrează pe piața rusă trei tipuri de amortizoare: amortizoare cu un singur tub, două țevi și FSD (Frequency Selective Damping). Acesta din urmă, apropo, a câștigat popularitate largă datorită designului său cel mai practic. Dar despre totul în ordine. Amortizoarele cu șocuri cu un singur tub sau amortizoarele de presiune de gaze de înaltă presiune sunt numite astfel încât acestea constau dintr-un singur tub - un cilindru în care există un piston care efectuează o funcție de amortizare. Acest cilindru este aproape complet umplut cu ulei special de înaltă calitate, iar un volum mic este ocupat de azotul lichefiat (presiunea atinge 30 bar). Uleiul și azotul sunt separate printr-un piston, care, depinzând de apariția cursei (drepte sau retrase), deplasează în sus sau în jos cilindrul.
Amortizorul de șoc cu două tuburi, așa cum sugerează și numele, constă din două țevi introduse una în cealaltă. Există un tub exterior sau un rezervor și există un tub interior. Spre deosebire de un amortizor de șoc cu un singur tub, o construcție cu două țevi asigură o supapă sau o supapă inferioară, prin care se toarnă excesul de ulei în conducta rezervorului. În cilindrul central există ulei, iar în conducta de stocare - azot (sub presiune de până la 8 bari). Când pistonul din conducta centrală coboară și stoarce uleiul, se produce rezistență, ceea ce duce la amortizarea cursei înainte. Când pistonul se ridică, durerea cursei durează.
În cele din urmă, amortizoarele FSD sunt cea mai modernă invenție a lui Koni. Schimbarea designului amortizorului de șoc dublu, adăugând la el o altă supapă, care controlează fluxul de ulei, care se desfășoară în paralel cu fluxul care iese prin orificiile din piston. Acest flux paralel de ulei face posibil să se obțină o mai bună, în comparație cu primele două modele, o forță de amortizare în direcția de rulare și eliberare, ceea ce afectează în mod favorabil manevrarea mașinii.
Koni fabrică diferite tipuri de amortizoare proiectate pentru serii convenționale (seria Perfomance), sporturi (seria Sport Tuning) și automobile off-road (off-road). De asemenea, compania produce o serie specială de curse pentru mașini de curse, care nu sunt destinate mișcării pe drumurile publice.
Alexandru Gilev Expert Jurnalist pentru automobile
Articole interesante
Articole similare
-
Tipuri de amortizoare amortizoare koni și care sunt caracteristicile lor
-
Înlocuirea amortizoarelor spate pentru honda fit și jazda honda - recenzii despre amortizoarele auto
Trimiteți-le prietenilor: