Calcularea și selectarea debarcării cu ecartament - metrologie - 1

1. Calcularea debarcării cu un decalaj.doc

Selectați o aterizare pentru rulmentul simplu (cu bucșă) care funcționează cu o viteză n = 790 rpm și o sarcină radială Fr = 1500 H. Diametrul lagărului d = 45 mm, lungimea l = 40 mm; lubrifiere - ulei de turbină 30. Rulmentul este plin.








  1. Se determină valoarea presiunii medii p pentru calculul decalajelor funcționale limitative:

unde Fr este sarcina radială, H;

L - lungimea conexiunii, mm;

D - diametrul suprafeței de aterizare, mm;



  1. Calculăm grosimea stratului de ulei, care asigură frecare lichidă.

Acceptăm KZh.T. = 2; Ra1 = 1,0 (pm); Ra2 = 1,5 (pm); = 2 (μm).

  1. Determinați cel mai mic decalaj funcțional SminF. Pentru cel mai mic decalaj, luăm trab = 70 0 C, în acest caz

μ1 = μ50 * (50 / t) n = 0,025 * (50/70) 2,8 = 0,01 Pa · C;

unde μ este conform tabelului 3. p 11 (procedura)

n - conform tabelului 4.str.12 (metodic)

viteza unghiulară rad / s;

K = 0,690 conform tabelului 1;

m = 0,705 conform tabelului 1.


  1. Cu valoarea SminF, este selectată o aterizare. Cel mai apropiat este aterizarea

Ø45

Figura 1.1 Schema câmpurilor de toleranță


  1. Pentru a determina valoarea excentricității relative, se calculează factorul de încărcare al lagărului:









  1. Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,014 valoarea excentricității relative χ<0,4. При этом создается возможность появления неустойчивого режима подшипниковой пары и вибраций вала. Для устранения возможности появления вибраций вала, выбирается другая ближайшая посадка

∅45. în care Smin = 47 pm și Smax = 111 pm.

Figura 1.2 Schema câmpurilor de toleranță
Se calculează factorul de încărcare al rulmentului.

Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,014 valoarea excentricității relative χ<0,4. Выбирается другая ближайшая посадка

∅45. în care Smin = 97 pm și Smax = 161 pm.

Figura 1.3 Schema câmpurilor de toleranță
Se calculează factorul de încărcare al lagărului:

Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 0,5, valoarea excentricității relative x 0,4.


  1. Cea mai mică grosime a stratului de ulei în acest caz



  1. Rezistența grosimii stratului de ulei:

Calculul arată că aterizarea cu cea mai mică distanță este aleasă corect, deoarece la Smin = frecare lichidă de 97 μm este asigurată și se crează o marjă de siguranță de-a lungul grosimii stratului de ulei. Prin urmare, putem lua Smin ca SminF.


  1. Valoarea celui mai mare decalaj funcțional SmaxF este determinată.



  1. Factorul de încărcare a rulmentului


  1. Conform tabelului. 2 la l / d = 0,9 și CR = 2,08 valoarea excentricității relative este x 0,72.

  1. Marja de siguranță pentru grosimea stratului de ulei este:

Astfel, fricțiunea cu lichid este asigurată la SmaxF = 325 pm.

Figura 1.4 Linia de eliberare
Concluzie: Resursa este suficientă pentru a funcționa mecanismul.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: