Concepte folosite
Organizarea transportului
Documente întocmite în legătură cu transportul
Cerințe privind încărcătura
Incarcarea si descarcarea marfurilor
Reguli de transport
Până în prezent, necesitatea de a transporta mărfuri. în special transportul rutier nimeni nu se îndoiește. Cifra de afaceri imensă, efectuată de acest tip de transport, oferă sprijin pentru o parte semnificativă a economiei rusești.
Legislația actuală definește în mod clar regulile pentru efectuarea transportului și documentarea acestuia. În plus, relațiile de piață forțează tot mai multe întrebări care trebuie lăsate părților implicate în tranzacție pentru transportul mărfurilor. Firește, acest lucru se aplică în primul rând contractului de transport, care, împreună cu obligativitatea, poate include orice condiții recunoscute de părți ca atare.
Trebuie remarcat faptul că legislația de transport, împreună cu contractul de transport stabilește necesitatea înregistrării unui număr de documente de circulație aferente, care ar trebui să se reflecte informații clar definite privind mărfurile transportate, părțile implicate în acest sens, cu privire la condițiile de transport. Legislația, impunând imperativ un cerc al acestor informații, nu a lăsat nimic la discreția expeditorului, a transportatorului sau a altor persoane. Cadrul rigid al formei acestor documente asigură precizia și viteza de transport, precum și protecția intereselor părților. Principalul lucru în aceste relații este de a respecta cu strictețe și riguros cerințele legislației, care sunt necesare pentru înregistrarea transportului.
Nu numai regulile de implementare și organizare a transporturilor, ci și regulile de încărcare și descărcare sunt destul de suficiente.
În acest articol vor fi utilizate următoarele concepte:
un vehicul de marfă este un vehicul autopropulsat destinat transportului de mărfuri sau un autopropulsat cu remorcă sau semiremorcă;
o mașină de acoperire este o mașină alocată de un transportator de marfă sau de un expeditor pentru a însoți o încărcătură voluminoasă și grea;
un vehicul de patrulare al Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră (GIBDD) - o mașină de poliție rutieră care însoțește o încărcătură mare și grea pentru a asigura siguranța traficului pe traseul de transport;
încărcătura încărcăturii voluminoase, care, ținând cont de dimensiunile vehiculului, depășește dimensiunile stabilite pentru circulația vehiculelor pe drumurile de pe teritoriul Federației Ruse;
încărcături grele - o marfă a cărei greutate, luând în considerare masa vehiculului, depășește greutatea vehiculului instalat pe teritoriul Federației Ruse sau încărcătura pe axul vehiculului;
mărfuri periculoase - produse materiale, producția de deșeuri și alte activități economice, care, datorită proprietăților lor inerente sunt în timpul transportului reprezintă o amenințare la adresa vieții și sănătății umane, efecte dăunătoare asupra mediului, deteriorarea sau distrugerea valorilor materiale;
permisiune specială - o permisiune suplimentară o singură dată pentru a călători un anumit vehicul cu marfă supradimensionate sau supraponderali sau periculoase prin teritoriul statului, precum și o singură dată permit trecerea unui anumit vehicul, aparținând operatorului de transport al unuia dintre statele contractante, pe teritoriile acestor state către țări terțe sau provenind din țări terțe ;
mărfuri periculoase care necesită precauții speciale pentru transport - substanțe și materiale cu proprietăți fizico-chimice de grad ridicat de pericol conform GOST 19433-88;
transportul de mărfuri, care se efectuează în vrac - cărbune, minereu de toate grupurile, pietre naturale, nisip, nisip-pietriș, pietricele, pietriș, rocă, calcar, cretă, piatră moloz, argilă expandată, sol (inclusiv pământ, argilă, turbă) deșeuri de producție și de construcții, deșeuri menajere, gunoi.
Traseul de transport nu trebuie să treacă prin zone de agrement, arhitecturale, rezervații naturale și alte zone special protejate;
Pe traseul de transport ar trebui să existe locuri pentru parcarea vehiculelor și alimentarea cu combustibil;
traseu de transport nu trece prin așezări mari (în cazul în care aveți nevoie pentru a transporta mărfuri periculoase în marile rute de circulație așezări nu ar trebui să treacă în apropiere de divertisment, culturale, educaționale, de învățământ, preșcolar și instituțiile medicale).
Coordonată cu diviziile Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră din cadrul Ministerului Afacerilor Interne al Rusiei, ruta de transport este valabilă la data specificată în permis. În cazul în care nu este specificată o astfel de perioadă, mărfurile periculoase pot fi transportate pe ruta convenită în termen de șase luni de la data acordului.
O mașină care transportă o încărcătură periculoasă trebuie să fie emisă în exterior după cum urmează:
panourile de informații privind desemnarea vehiculelor se aplică vehiculului;
vehicule de caroserie, camioane, remorci și semi-tanc, în mod constant angajate în transportul de mărfuri periculoase, ar trebui să fie vopsite în setul pentru aceste culori de identificare a mărfurilor și au etichetele corespunzătoare mărfurilor transportate.
Modalitățile practice de asigurare a disponibilității mijloacelor de distincție individuală sunt realizate de organizațiile de transport rutier în comun cu expeditorii (destinatarii).
Documente întocmite în legătură cu transportul
Cerințe privind încărcătura
Operațiunile de încărcare și descărcare implică o serie de drepturi și obligații ale părților contractante (aceste părți sunt: expeditor, transportator sau destinatar). În același timp, expeditorul este obligat să furnizeze bunurile la un anumit timp și loc. Destinatar - ia bunurile la un moment dat și la un anumit loc. Expeditorii, destinatarii, stațiile de cale ferată, porturile (piloni), aeroporturile sunt obligate să încarce și să încarce vehiculele la timp, ar trebui să minimizeze timpul de încărcare și descărcare a autoturismelor.
Întotdeauna este responsabilitatea societății de transport rutier să se asigure că există un timp, într-o locație desemnată a vehiculelor adecvate pentru transportul de mărfuri, în termenul convenit de părțile contractante.
În acest din urmă caz, timpul de sosire a vehiculului se calculează pentru încărcarea din momentul în care conducătorul auto să se deplaseze punctul de foaie de încărcare și timpul de sosire auto pentru descărcare - după prezentarea scrisorii de transport conducător auto la punctul de descărcare.
Dacă există la încărcare și descărcare (cu excepția stațiilor de cale ferată) sosire porți sau puncte de control timp de masina pentru încărcare sau descărcare se calculează din momentul prezentării scrisorii de transport conducător auto sau expeditor sau destinatar al scrisorii de transport la poarta de intrare sau de punctul de control punct.
Conform revendicării 57 din Carta de transport auto, încărcarea mărfurilor pe masina, de fixare, care acoperă și legarea bunurilor produse de către expeditor și descărcarea mărfurilor de pe vehicul, dispozitive de fixare și eliminarea acoperiri - destinatarul.
Driver-ul este necesar doar pentru a verifica respectarea stivuirea și amararea mărfurilor pe cerințele de material rulant de siguranță a traficului și pentru a asigura siguranța materialului rulant, precum și expeditorul cu privire la neregulile constatate în stivuirea și amararea mărfurilor, amenințând conservarea acesteia. Și expeditorul, la cererea șoferului, este obligat să elimine neregulile detectate în ambalajul și asigurarea încărcăturii.
Motor Company sau organizație în cadrul unui acord cu expeditorul sau destinatarul poate primi încărcarea și descărcarea pe el însuși. Punctul 59 din Carta transportului rutier conține, în esență, directiva, precizând că la stațiile de cale ferată, porturi (pe cheiuri) destinații încărcate pe încărcătura vehiculului și descărcarea mărfurilor de pe vehicul produs de forțe și mijloace de stația de cale ferată, port (Pier) și aeroport, cu excepția încărcăturii periculoase și lichide la stația de cale ferată și mărfurile periculoase în porturi (cheiurilor), aeroporturi, încărcarea și descărcarea care sunt efectuate, respectiv de către expeditor sau destinatar. Din aceasta rezultă (de exemplu, în raport cu șina), care, la propria companie cu motor pentru descărcarea vagoanelor nu se poate, cu excepția cazului de încărcare și descărcare de mărfuri periculoase și lichide. Dar, pe o încărcare de autobuz de marfă a mărfurilor de pe mașină și să descarce încărcătura din mașină numai forțe produse și mijloace de stația de autobuz.
Compania expeditor și cu motor sau organizație pentru transportul de mărfuri li se cere să se încadreze în domeniul de aplicare al mărfurilor menționate în ordinea de către expeditor (destinatar), fac de încărcare a materialului rulant pentru a face uz deplin de capacitatea sa, dar nu mai mare decât capacitatea sa.
mașini și remorci acoperite de încărcare maximă, unele cluburi auto, containere și rezervoare cu numirea unui destinatar trebuie să fie sigilate de către expeditor și produse mici, situate în cutii, cutii și alte recipiente, sigilate sau obanderoleny. Tare și piese pentru transportul mărfurilor acceptate, arătând în conosamentului greutatea încărcăturii și numărul de pachete. Greutate proprie și cu bucata este determinată de către expeditor, înainte de aducerea lor la transportul și este indicat pe pachetele. Greutatea totală de marfă este determinată prin cântărire pe cântar sau calcularea greutății pe pachetele stenciled sau a unui standard. Pentru greutatea încărcăturii individuale poate fi determinată prin calcul, pe măsurarea la o greutate volumetrică sau condiționat.
În cazurile în care companiile de transport rutier și organizații sunt centralizate exportul de mărfuri din stațiile de cale ferată din porturi (Marinas) și aeroporturi, autoritățile de transport relevante sunt obligate să livreze companiile de transport rutier de marfă și organizațiile cu o greutate de testare sau numărul de bucăți, precum și starea mărfii. În același timp, containere și piese mărfurile sunt emise pentru a verifica greutatea și starea mărfurilor numai în zonele afectate.
Primirea mărfurilor pentru transportul de la expeditor este certificată prin semnătura transportatorului-șofer în toate exemplarele scrisorii de trăsură, dintre care unul este transmis expeditorului.
Încărcarea și descărcarea sunt considerate a fi finalizate după ce șoferului i-au fost eliberate în mod corespunzător documentele de transport pentru încărcătura expediată sau descărcată.
După efectuarea transportului de mărfuri, livrarea lor către destinatar la punctul de destinație în funcție de greutate și numărul de locuri se efectuează în aceeași ordine în care mărfurile au fost primite de la expeditor.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: