Andrei Shmigelsky,
Moscova, Compania Eurosport
Sprayați agentul de curățare a lanțului și numai grasimea
în zona rolelor. Pentru a preveni apariția lichidului
roată, acoperiți-o cu cârpe.
Începeți prin spălarea și lubrifierea lanțului cu compuși speciali: legăturile sale ar trebui să se deplaseze cu ușurință, fără a bloca. Dar lubrifiați corect. Alți "experți" presara lichid pe partea exterioară a legăturilor. Nu așa! Duza de scurgere trebuie îndreptată numai către role - atunci lubrifiantul se răspândește acolo unde este necesar. Nu te grăbi pentru a obține în curs - se lasa la macerat compoziția, și 10-15 minute, ștergeți uscat cu un lanț - sau în timpul conducerii forța centrifugă va arunca excesul de grăsime pe pneuri, și apoi alunecarea un timp scurt.
Slăbiți piulița axului roții.
Slăbiți piulița axului roții din spate, apoi șuruburile de tensionare și trageți lanțul cu risc. Asigurați-vă că numărul fețelor de pe fiecare parte este același. Verificați tensiunea lanțului după cum urmează: luați-l în mijloc și scuturați-l în sus și în jos. Pentru o bicicletă rutieră, deplasarea cu 2-3 cm este norma. Într-o bicicletă pentru curse de drum (au un curs lent de suspensie spate), reacția poate fi puțin mai mică. Pentru enduro, dimpotrivă, este mare. Dacă aveți vreo îndoială și aveți timp, găsiți poziția lanțului, la care se va trage cel mai greu: puneți motocicleta pe suportul central, detașați amortizorul și, prin rotirea pendulului, găsiți această poziție. Dar ar trebui să existe o ușoară reacție - în nici un caz nu aduceți tensiunea lanțului la starea șirului! Regula: este mai bine să se "îndoiască" decât să "exagereze". Lanțul desenat nu numai că se îngrijorează mai repede, dar și mănâncă asteriscuri. Ușor întinse, ele se strică, dar mult mai lent. Cu toate acestea, lanțul slăbit de pe enduro poate învinge capcanele.
Trageți lanțul în jurul marcajelor.
De obicei, în motociclete străine, roata din spate poate fi pusă cu acuratețe pentru riscuri pe un pendul. Dar se întâmplă că după o cădere pendulul sau rama este deformată. Dacă există îndoieli, verificați alinierea roților - asta este. Trageți cele două cabluri astfel încât să atingă ușor părțile laterale ale pneului din spate și să meargă în față. Cu ajutorul șuruburilor de reglare a roții din spate, asigurați-vă că cablurile sunt la o distanță egală față de părțile laterale ale pneului din față. Amintiți-vă locația mărcilor și apoi faceți un amendament. Adesea coarda riscurile coincid tensionate arată că roțile sunt coaxiale, dar se comportă strannovato motocicleta, de exemplu, într-un viraj la dreapta a inclus cu ușurință, iar stânga - cu dificultate, sau vice-versa. Cel mai probabil, cadrul încă deformat astfel încât una dintre roți să fie înclinată într-un plan vertical. Este periculos să călătorești pe o astfel de persoană cu dizabilități. Este foarte dificil să fixați cadrul "la zero" - mergeți la atelier, dar la cel în care există un șanț.
Enduro lanțul este întins cu ajutorul lui
Excentricii dințate: au o scală pe ele.
Cureaua conduce acest BMW 650 CS
a lucrat deja 26 mii km - și nici o urmă de uzură!
Sursa materialului. revista "MOTO"
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: