- Alexis
- În afara site-ului
- scriitor
- experimentator
- YAMAHA TT250R
- 0 posturi
- Reputație: 0
Am decis să pun un scurt articol cu privire la înlocuirea rulmenților roților din spate pe TT-R. Înțeleg că fără fotografii acest lucru nu va arăta foarte evident. dar, așa sa dovedit - nu a existat nicio cameră la îndemână. Cred că nu este necesar să ne concentrăm atenția asupra dezmembrarea roții în sine - să ne îndreptăm direct spre punctul de înlocuire. Luăm un ciocan mic (de preferință aluminiu). și începeți cu un impact ușor asupra capului și a părților laterale ale manșonului distanțier (scurt). amplasat pe o parte a discului de frână pentru ao roti. O scoatem afară. Mai departe. folosind ca axă de oscilare a pârghiei mânerul acelui ciocan însuși. umpleți ansamblul motocicletei în cutia de umplere (încercând să deformați cât mai puțin inelul metalic al cutiei de umplutură). mersul într-un cerc. alege-l. Acum, luați barba (se recomandă să faceți la capăt o crestătură triunghiulară cu bulgară, adâncime de aproximativ 3 mm). Am pus cât mai mult posibil o manșon de distanțare mediu și prin altul lăsăm un singur lagăr. După scoaterea manșonului la distanță (lung). împreună cu două rulmenți și oa doua glandă. Acestea sunt aceleași două rulmenți. le punem pe bucșă prin metoda de alunecare - am tăiat între ei mai întâi o șurubelniță. și apoi daltă. Rămâne doar să punem noi lagăr. cu lovituri ușoare ale ciocanului, aliniați cutia de umplutură deformată (sau comandați un nou - 150 de ruble fiecare) și colectați toate acestea. Singura problemă este. că lagărele sunt potrivite doar pentru cele originale. KOYO 60/22 RS (2RS). În rețeaua de magazine Podshipnik.ru ele sunt întotdeauna disponibile și costă 450 de ruble. fiecare. Pentru referință, dimensiunile sale sunt D = 44. d = 22. B = 12mm.
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 9 luni înapoi # 4050
După scoaterea manșonului la distanță (lung). împreună cu două rulmenți și oa doua glandă.
lagărele sunt potrivite numai pentru original. KOYO 60/22 RS (2RS). În rețeaua de magazine Podshipnik.ru ele sunt întotdeauna disponibile și costă 450 de ruble. fiecare
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4790
- johnbeell
- În afara site-ului
- scriitor
- TTR 250 Raid, CBR1000F
- 0 posturi
- Reputația: 1
Doamne, vă rog să explicați cât de multe și ce fel de rulmenți (garnituri de ulei) sunt la roata din spate.
Și în același timp puteți asculta roata din față.)))
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4793
- EVV
- În afara site-ului
- expert
- Am avut un TTR.
- Kawasaki KLE 400 Yamaha YZ 125 cruce
- Mesaje: 0 Membri:
- Reputație: 0
Opriți, opriți. greșit, unchiule Fyodor.
Dacă cineva nu știe, lagărele sunt instalate fără decalaj, "fierbinte". Nu-mi pot imagina cum le puteți scoate afară și cel mai important, ciocniți înapoi fără a deteriora rulmentul și despicați bucșa.
Am avertizat că în istorie există cazuri de rupte și rulouri deteriorate FOARTE insultătoare.
De aceea, înainte de a scoate lagărul udă abundent WD-40 toate în interiorul și în afara, poate fi turnat în kerosen, ca în cel mai probabil, o mulțime de murdărie (rulmenți Terminase) și se lasă să stea nevoie.
Apoi luăm un uscător de păr industrial și, de preferință, un arzător cu gaz mic (în magazinele de construcții este vândut) și încălziți cu grijă manșonul la locul rulmenților. Este necesar să se încălzească pentru o lungă perioadă de timp pe toate laturile, temperatura trebuie excrescențe grade la 100. Apoi bate ușor afară un singur lagăr (este posibil să se înțeleagă în cazul în care o pungă strălucească o lanternă în gaură).
Scoateți o tijă de diametru mai bună, bătută din interior prin alunecarea tubului interior deoparte. Bate încet într-un CIRCUL.
Și două rulmenți, fără a lăsa roata să se răcească.
Clatiti bine bate totul în interior, șterge, din nou, tot așa cum ar trebui să fie încălzite (rulmenți poate fi pus în congelator, înfășurat sac), apoi unse cu un strat gros de ulei subțire marginea marginilor manșonului. Montarea rulmentului FĂRĂ nealinierea nealinioasă a distanțierului, care se sprijină pe carcasa EXTERNĂ, pentru a proteja că lagărul este coborât în poziție.
NU ar trebui să-l rupeți, dacă loviți pe cușca interioară, este foarte dăunătoare.
Înlocuirea rulmenților pe aproape toate motocicletele este aceeași și întotdeauna face acest lucru, efortul de punere în funcțiune este foarte mic. După instalarea rulmentul trebuie să GUSTO unsoare toate în interiorul unui tip special de grăsime rezistent la apă pentru articulații viteză constantă, numai de brand. Atunci când se încălzește, va umple toate padocurile și nu va permite apă să intre și să obțină noroi. Observarea arată că rulmenții ajung să fie prea mult spațiu gol și vechi Omentumuri. Prin urmare, este absolut necesar să schimbi garniturile de etanșare și de ulei, chiar dacă garniturile de ulei pot cumpăra două-trei seturi (costă un original penny) și se schimbă în două sau trei sezoane dacă urci noroiul în apă.
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4801
Doamne, vă rog să explicați cât de multe și ce fel de rulmenți (garnituri de ulei) sunt la roata din spate.
Și în același timp puteți asculta roata din față.)))
În roata spate sunt:
- Lagare - KOYO 60/22 2RS [d = 22mm, D = 44mm, b = 12mm] - doar 3 bucăți. (Numărul părții Yamaha: 93306-07202)
Dintre acestea:
din partea starului condus - 2 bucăți.
din partea discului de frână - 1 buc.
- Omentums - 2 buc.
(Numărul părții Yamaha: 93106-28023)
+ 3 bucșe diferite: 1 distanțier și 2 axe.
În roata din față puteți găsi:
- Lagare - NSK 6202DDU (sau KOYO 6202-2RS) [d = 15mm, D = 35mm, b = 11mm] - 1pc.
(Numărul părții Yamaha: 93306-20226)
- NSK 6003DDU (sau KOYO 6003-2RS) [d = 17mm, D = 35mm, b = 10mm] - 1 buc.
(Numărul părții Yamaha: 93306-00316)
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4809
- Migel
- În afara site-ului
- scriitor
- Yamaha TTR 250 RAID
- 2 posturi
- Reputația: 1
Scopul meu este pur și simplu schimbarea etanșărilor de ulei ale roții din spate.
Cât de corect și fără consecințe (rulmenți încă în viață) să eliminați mânecile 15 și 16? Doar tractoare?
Pentru a încorpora o imagine, trebuie mai întâi să fie copiată pe computer și un link spre ea de pe computer.
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4811
L-am împușcat fără un dispozitiv special. Tocmai am făcut două editări, așezate pe marginea bucșei și pârghie de pe butuci (prin panouri subțiri), fără să-i trag trunchiul. Efortul este minim, principalul lucru fiind sarcina egală, fără distorsiuni.
Este posibil și într-un alt mod. Introduceți loc ax roată arunca piuliță nativ să se răsucească sârmă și piulița manșon, și atingând ușor celălalt capăt al axei knock maneca.
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 8 luni înapoi # 4879
- johnbeell
- În afara site-ului
- scriitor
- TTR 250 Raid, CBR1000F
- 0 posturi
- Reputația: 1
Hopa.
a găsit dimensiunea cutiei de umplutură:
Înapoi - 2pcs 28x47x7;
Înainte - în stânga 22x35x7
drept 20x35x5
Ultima editare: 3 ani 10 luni în urmă. înapoi de la de_laerra.
Administratorul a interzis publicarea înregistrărilor.
RE: Înlocuirea rulmenților roților din spate. 8 ani 7 luni. înapoi # 5544
- Kuler
- În afara site-ului
- scriitor
- Yamaha XT600E
- 47 posturi
- Reputație: 0
Am evitat toate magazinele, nu am găsit o mașină potrivită. Și așa că am navigat la această poartă, am ales-o și bine, nu este nimic de prins acolo.
Spune-mi, de ce mă pot gândi? Poate că sunt la fel și niște mașini inteligente? (Moth TW200)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: