Voi încerca să rezumă toate argumentele pro și contra ale acestei mașini. Narațiunea începe cu o alegere între noul și cel de mâna a doua. Alegerea a căzut pe noul business = gazelă cu awning.
Și acum a apărut în garaj. Metalul portocaliu, mirosul unei mașini noi - probabil că este vorba de toate, adică Profesorii s-au terminat.
Așa că am mers la garaj pentru a vă aduce mașina în minte. Faceți imediat o rezervare, toate dintr-o dată nu a mers, deoarece mașina a trebuit să răstoarne sezonul de construcție, primăvara-vara și toamna.
Să începem puțin. In prima saptamana masina a fost livrat muzica, un sistem de alarmă, comutator de ușă, antena TV, radio. Car audio, încuietori electrice, cu bule completat iluminare suplimentară în cabină, cumpărat covoare, realizate din anti-corozive, instalat electrice.
Dealerul a jură și a jurat că mașina a fost întinsă, dar este probabil costisitoare pentru noi, că este deșurubată. Ca rezultat, cu o rulare de 12.000, am pierdut amortizorul din față, trebuia să urcăm sub el și să întindem totul afară. de la amortizoare la montare pe caroserie.
Dar acesta a fost doar începutul. În interiorul monstruului portocaliu a fost ascuns motorul uzinei motorină Ulyanovsk. Ie cunoscut motor de 21 Volga, inginerii modificate fabrica de motoare Kulibin Ulyanovsk transformate in-UMP 4216 Euro 3, adus la starea injectorului și euro-3. Am condus-o și ne-a arătat cheltuiala de 23 de litri la o sută de kilometri, este înfricoșător. Și de ce ar trebui să ne fie frică în Rusia. Are deja lacrimi în ochii lui. dar nu motorul, cel puțin compensatorii hidraulici adăugați și o supapă de 4 pe cilindru realizată.
Mai interesant, am început sărbătorile, a fost vară, vară fierbinte și blocaje de trafic cu rezidenți de vară. Luăm materialele de construcție la dacha, iar senzorul de temperatură se strecoare încăpățânat în zona roșie. Dar suntem în Rusia, nu ne este teamă. Studiem problema și schimbăm radiatorul într-un radiator cu trei rânduri, iar un miracol îi ajută. În același timp și antigelul antigel.
Pentru a executa 15.000 de ori, reglementează supapele, după 5 tkm, dar sunetul tractorului încă nu dispare. și decideți să demontați motorul mic, și despre un miracol, axa brațului rocker nu este strânsă așa cum ar trebui. Cine au acolo și ce colectează la uzină, dar probabil că toată lumea știe răspunsul. Tragem totul, ajustăm 0.3 într-un cerc și, în final, mergem așa cum ar trebui, consumul a scăzut la 18 litri la suta după înlocuirea radiatorului și reglarea supapei.
Schimbați uleiul și vedeți că dopul este închis de partea inferioară, respectiv o gaură în vatră, pentru a le fora sau a le scoate. Se îndepărtează pentru a schimba uleiul.
După 18.000 de motoare începe să-și piardă nivelul de ulei și krasotischa, întreaga partea dreaptă a uleiului de motor curge răcitor de ulei, Macara arunca sistem redundant, setați montarea corespunzătoare, deoarece el este în magazin de piese auto. Toate strângeți / întindeți din nou.
Finalizarea sistemului de ventilație a carterului pentru reducerea debitului de combustibil la excesul de aer nu intră în injector, reduce consumul de cub gaura oră razvaltsevav pe fiting. Consumul scade la 15 litri.
Continuăm să lucrăm în această direcție.
Când conduceți sub încărcătură, se aude o scânteie metalică dacă luați la bord 900-1500 kg. Despre un miracol, acest cardan se freacă de fixarea tobei, foarte melodios.
Schimbați fixarea, toba de eșapament este deplasată spre dreapta.
Am pus HBO, așa că nu este plictisitor și continuăm să îl rog. Motorul în ceea ce privește grija pentru el foarte, foarte mult vrea ca proprietarul să nu uite de el și el într-adevăr nu uita despre asta.
Problema cu furtunurile de benzină, ele sunt din material plastic și uneori se topesc în compartimentul motorului = rezultatul este un incendiu. Distribuitorul pentru a evita lovirea îi schimbă în mod gratuit pe metal, după mai multe cazuri de incendii "de garanție" sau garantate, cărora le place mai mult.
Și cel mai important - instalația care aruncă din ea 406 și motorul Chrysler, adică după ce a redus costul primei într-o parte a motorului de două ori, a crescut costul mașinii cu 100 000 de ruble minime. Nu este atât de rău câștigat. și nu a mai rămas nici o alegere.
Dacă toate cele de mai sus ați reușit să eliminați - puteți să faceți skate. Mult noroc pe drumuri.
Numele recenziei a amuzat)))
Numele corect este un designer pentru fanii gemor și sadomaso
50 de mii nu este o alergare de 100 veți merge începe un zhizhizn vesel
Tu ești tu care conduci și în mod special. UMZ-4216 este același gafno halogenat ca ZMZ-402
Yuzay mai departe - amen)))
Dar, în general, pe măsură ce te duci, ești vândut și nu ai decât un nebun cu UMP-4216
spune-mi, prietene! Che a făcut atunci cu motorul? Am o alergare de 7000 km, cu gaze în jurul orașului 30 litri! benza de ordinul 25. Ventilele au fost reglate de două ori deja, debitul nu scade. Unde să căutați și unde să căutați soluția problemei?
Am citit și am zâmbit - absolut totul este același. Am vândut Gazelle cu UMZ 4216. Nu voi mai lua nimic, să-i împușc cel puțin. Acum lucrez la 406.3 - este altceva!
5 ani în urmă a lucrat la gazelki 405 cu motor., Recent am văzut acest gazelki 350 km de deșeuri, fără restaurare, și este pe gaz. Motoarele de 405 și 406 sunt de multe ori hoyali, acum mi-am dat seama că nimic nu se poate întâmpla și mai rău.
405 și 406 numai ceaiurile care au absolvit școala de gătit și ar putea decide să se mute în camionat ar putea fi speriați.
un prieten mi-a spus la serviciu că au cumpărat astfel de gazele de afaceri cu motoare de la UAZ. placi de acoperis 2.7 toli 2.9. poate asta e motorul din Volga?!
Acestea sunt cele mai multe, deși acum au fost ușor modernizate ținând cont de observațiile prezentate mai sus, dar calitatea rămâne aceeași.
Am sunat în mod specific numele, prenumele, patronimicul persoanei care a ordonat motoarele pentru a pune UMP pe Gazelle este Oleg Deripaska, dar mă îndoiesc că Ramil, el poate scuipa în rylo.Prosto sa întâmplat ca domnul Shvetsov, proprietarul grupului Solers gestionate cumpăra în secret înapoi ZMZ fabrica si Deripaska a avut nici o alegere, ci pentru a cumpăra înapoi UMP, atunci cred că puteți ghici de ce a început să se pună pe Gazelle motoarele UMP.
în opinia mea, acest gaffa UMP este pus doar pentru a reduce costul mașinii
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: