Dragi utilizatori de forum!
Acest subiect discută despre înlocuirea aparatului de aer condiționat (din instalație) cu controlul climatizării.
A prezentat o cantitate mare de rapoarte foto despre înlocuitor.
Clima diferă de aer condiționat:
1. prin structura sobei - clima este de două zone și prin urmare clapele sunt separate + între clapete planul de separare
2. 4 senzori de temperatură + 1 senzor de temperatură interioară + 1 senzor de activitate solar (se află pe polul torpilării)
3. servo pentru amortizoare 5 buc (pasager + șofer + picior-față + parbriz + recirculare)
4. cablajul pentru cablajul podtorpodnoy cu conectorii de la punctele 1-3
Total (dacă ați decis brusc să):
1. Cablare podtortpeduyu de la mașină cu un climat.
2. O sobă dintr-o mașină cu un climat. Toate servoarele trebuie să fie înșurubate și cumpărate împreună cu ele.
3. 2 senzori de temperatură în fitingurile aragazului. De obicei deja stau în el.
4. 2 senzori de temperatură în canalele centrale.
5. Senzorul de rodiu solar (o torpilă pe torpilă)
6. Ventilatorul senzorului cu capacul capacului. Acoperirea nu se găsește de obicei pe dezasamblare
7. Unitatea de control al climei
8. Cadrul.
Restructurarea cablului este diferită de cea care se face în mod repetat:
rezolvați problema de a lua contacte de la dispozitiv, 29, 14, 13, 31 și conectați-l cu modulul 112 la contactele 25, 3, 8, 4.
29-25
14-3
13-8
31-4
2. Versiunile ventilatorului s-au schimbat de 2 ori, iar INVERSIUNEA SPEEDULUI FAN este mai jos.
FAQ / Mesaje utile:
Articole similare
-
Aer condiționat și climă, întrebări și probleme - 5 - echipament electric - club primera
-
Ff2 înlocuire climatizare pentru controlul climei - știri ford
Trimiteți-le prietenilor: