Baterii pentru tractoare MTZ, mai popular cunoscut sub numele de „Belarus“, sunt destinate în primul rând pentru a furniza unitatea de energie electrică și să înceapă cu demarorul.
Încărcător de baterii
Aparatul acelorași baterii de tip larg răspândite - ebonită sau recipient de plastic cu compartimente umplute cu electrolit - acid sulfuric, diluat cu apă distilată. În fiecare compartiment sunt plasate conectate între ele baterii, realizate sub forma unei rețele. Pentru a obține tensiunea dorită, ele sunt conectate în serie. Antimoniu și plumb sunt utilizate pentru producerea acestor laturi. Bateriile sunt formate din jumătăți de blocuri de plăci pozitive și negative, prin care duce de la corpul bateriei este conectat la bornele. Din acestea, și tensiunea de ieșire este eliminată.
Astfel, de exemplu, pe modelele MTZ-80 și MTZ-82 se aplică acumulatorii marca 3СТ-215М. Acestea sunt baterii de 6 volți, a căror capacitate este de 215 Ah. Dat fiind că cablajul electric al tractoarelor este proiectat pentru o tensiune nominală de 12V, se folosesc două astfel de baterii, care sunt conectate în serie. Tractoarele din gama de modele mai noi (MTZ-80L și MTZ-82L) utilizează o baterie de 12 volți 6TST-50EMS. Capacitatea sa este de 50 Ah. Utilizarea unei baterii cu o capacitate atât de redusă se datorează faptului că tractoarele MTZ-80L și MTZ-82L utilizează un motor diesel în combinație cu un motor de pornire. Motorul de pornire al unui astfel de motor cu putere redusă nu necesită curenți mari pentru funcționare. În prezent, se utilizează și baterii cu blocuri de 12 volți de diferite capacități conectate în paralel.
Selectarea bateriei
Alegerea unui acumulator pentru tractor, precum și pentru alte utilaje grele, trebuie să ia în considerare mai multe opțiuni, dintre care cel mai important este tipul de motor și de condițiile climatice de funcționare. Producătorii indică întotdeauna în etichetarea bateriilor informațiile necesare privind capacitatea bateriilor, tensiunea, condițiile de temperatură. În cazul tractoarelor MTZ, trebuie să știți că, pentru o tensiune de alimentare de pornire trebuie să fie de 12V. Capacitatea va depinde de tipul de motor utilizat în tractorul însuși. În cazul tractoarelor MTZ-80/82 furnizate de motoarele D240 / D243 - au nevoie de o baterie de mare capacitate și D240L / D243L - suficient pentru ei, și 50 A * h.
Întreținerea bateriei
Pentru a bloca plăcile din bateria nu este distrusă, a dat tensiunea stabilă necesară și descărcarea curentului, electrolit, care este umplut recipientul, acesta trebuie să fie o anumită densitate. Instalația definită la capacitate inițială de 1,27 g / cm 3. În funcție de zonele climatice, în care echipamentul de construcție utilizate și de perioada anului la densitatea de umplere a electrolitului și bateria încărcată schimba cerințele. Cu cât este mai rece în stradă, cu atât ar trebui să fie mai mari aceste cifre. Într-un climat cald, acestea sunt 1,21 g / cm3 și respectiv 1,23 g / cm3. In timpul iernii, când temperaturile sub 30 de grade, este necesară o mai mare densitate - 1,29 g / cm3 pentru umplerea electrolit și 1,31 g / cm3 pentru o baterie încărcată.
Densitatea este măsurată printr-un dispozitiv special - hipermetru. Este de dorit să o măsurați după ce bateria încărcată stă pe o oră sau două. Dacă măsurați după pornirea încărcării sau a topping-ului, este posibilă o eroare.
Există un astfel de lucru ca o corecție pentru temperatură. Valoarea acestei corecții este mărită dacă temperatura electrolitului este mai mare de 15 grade sau dacă temperatura este sub 15 grade:
Temperatura electrolitică, ° С
Corectarea indicațiilor de hipermetru
În timpul inspecției zilnice a bateriei, este curățat de praf, murdărie, reziduuri de ulei și alte deșeuri. Dacă electrolitul intră pe corp, este șters cu o cârpă impregnată cu o soluție de sifon sau amoniac calcinat. De asemenea, este necesară inspectarea periodică a bateriei pentru fisuri, oxidarea terminalelor, verificarea trecerilor de ventilație în cazul blocajelor de trafic. De obicei, în timpul inspecției tehnice, nivelul electrolitului este verificat. Dacă nu este suficient, reumpleți apa distilată. Trebuie reținut faptul că bateriile din fabrică sunt furnizate fără electroliți și numai după umplerea lor, bateria poate fi utilizată.
Încărcarea corectă este cheia longevității
Problema încărcării bateriilor este mai relevantă în timpul iernii, deoarece temperaturile scăzute afectează în mod negativ durata de viață a bateriei. Datorită faptului că combustibilul devine mai dens, starterul ar trebui să funcționeze cu o încărcătură crescută, deci necesită mai multă eficiență de la baterie.
Încărcarea corectă va asigura o durată lungă de viață a bateriei. Este necesar să urmați câteva reguli simple:
- Înainte de a începe încărcarea, este recomandat să scoateți bateria din tractor. Cele mai multe încărcări se efectuează cel mai bine într-o cameră ventilată. În timpul acestui proces, se eliberează hidrogen exploziv și oxigen. Dacă bateria nu este îndepărtată, atunci toți consumatorii trebuie să fie deconectați de la ea pentru a evita apariția unei scântei accidentale.
- La pregătirea bateriei, este necesară curățarea terminalelor de reziduuri de oxid, grăsimi și murdărie.
- Pentru a vă asigura că bateria este încărcată calitativ, este de dorit să o descărcați complet. Dar trebuie să vă amintiți că, după această procedură, puteți încărca acumulatorul într-o zi.
- Apoi, densitatea electrolitului este verificată. Pe o baterie complet descărcată, este de 1,25-1,27 g / cm 3. Cantitatea trebuie să fie astfel încât plăcile să fie complet acoperite. Dacă este necesar, adăugați electrolitul sau turnați apa (distilată).
- Deșurubați prizele din toate compartimentele. Conectați terminalele încărcătorului. Mai întâi, ele combină "plusuri", apoi "minusuri".
- Curentul de încărcare este setat la 0,1 din capacitatea bateriei. Pentru 3ST-215M este 21,5A, pentru 6TST-50EMS-6A. Dacă bateria este complet descărcată, atunci curenții sunt puși puțin mai mici.
- Toată bateria va fi complet încărcată când încărcătorul va afișa ampermetrul 0A. De obicei, acest proces durează aproximativ 12 ore. Cu toate acestea, dacă lăsați-o pe timp de noapte, nu se va întâmpla nimic rău. Principalul lucru este să vă asigurați că electrolitul nu fierbe. O creștere a temperaturii semnalelor electrolitice arată că curentul de încărcare trebuie redus.
În timpul funcționării bateriilor, principalul lucru este să monitorizați curățenia, integritatea și să încercați să nu le folosiți pe motorul amovibil.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: