La frânele cu curele, cuplul de frână este creat ca urmare a frecării materialului de fricțiune atașat benzii flexibile de oțel (vezi oțelurile și aliajele) de-a lungul suprafeței rolei cilindrice de frână.
Bandă de frână
În calculele practice ale frânelor de bandă sunt utilizate în mod obișnuit în conformitate cu filamentele flexibile Euler, care permit să se stabilească raportul dintre maxim și minim T t tensiunile capetele centurii (Fig 1.): T = te ƒα.
Schema forțelor din frâna de centură
În acest caz, T = Pe ƒα / (e ƒα - 1); t = P / (e ƒα - 1), unde P = 2Mt / D este forța circumferențiară; ƒ - coeficientul de frecare dintre scripete și materialul de fricțiune; α este unghiul circumferinței roții de frână.
Calcularea frânei cu bandă
Din aceste rapoarte, cuplul de frânare dezvoltat de frâna de bandă,
Deoarece coeficientul de frecare este inclus în exponentul funcției exponențiale, chiar și o mică modificare a acestuia determină o schimbare semnificativă a momentului de frânare. Ca urmare, cuplul de frânare al frânei curelei este instabil.
In functie Euler de mai sus, se presupune că firul este uniform, corpul absolut flexibil și imponderabil și că în întreaga fire se potrivesc la cilindrul este prevăzut cu un contact strâns. Prin urmare, aceste curbe dau suficient de bună concordanță între valorile calculate cu utilizarea efectivă numai atunci când o bandă subțire de oțel flexibil. În cazul în care nevoia de calcule sofisticate ar trebui să ia în considerare efectul rigiditatea benzii.
Lățimea benzii B este atribuită presiunii admisibile [p] (tabelul 1):
Presiunea curentă actuală p (figura 1) între centură și scripete este determinată de formula:
unde S este valoarea curentă a tensiunii centurii, variind de la tensiunea minimă la cea maximă T atunci când unghiul α1 se schimbă de la 0 la α. atunci
Din cauza distribuției inegale a presiunii printr-un arc de uzură a materialului de frecare este de asemenea neuniformă. Pentru a utiliza mai bine materialul de fricțiune, este necesar să se schimbe periodic panglica se termină site-uri sau de a folosi tampoane de fricțiune sub formă de tampoane individuale instalate cu pas variabil în funcție de un arc: o creștere pas din zona de presiune ridicată în zona de joasă presiune.
Grosimea benzii de frână din oțel δ se determină prin calcularea rezistenței la tracțiune a forței maxime T (grosimea căptușelii de fricțiune nu este luată în considerare la calcul). În acest caz, luând în considerare concentrația de tensiune (în cazul în care materialul de fricțiune este întărit pe bandă prin intermediul unei îmbinări nituite) și distribuția neuniformă a tensiunilor de-a lungul lățimii, calculul se efectuează în funcție de tensiune.
Exemple de capete de fixare ale benzii prezentate în figura 2. Un capăt al benzii este atașat fără dispozitiv pentru tragerea benzii (fig. 2a) și un al doilea capăt (tensiune minimă) este prevăzută cu un întinzător cu filet pentru reglarea gruparea e clearance-ul, și trăgând banda ca uzura materialului de fricțiune ( Fig. 2b).
Fixați capetele benzii de frână
Selectarea preliminară a parametrilor benzii de frână se realizează în conformitate cu următoarele recomandări.
Selectarea frânei de bandă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: