Obiectiv: Studierea principiului sistemului de frânare de tip panglică. Învață să faci un calcul elementar al forțelor care apar în sistemul de frânare.
Date inițiale: a se vedea lucrarea nr. 15
În puț, se coboară coloane cu greutăți diferite cu viteze diferite. Ratele de coborâre necesare sunt furnizate de frânele principale și auxiliare. Frânarea la opriri se efectuează numai de frâna principală, care în acest moment absoarbe toată energia coloanei în mișcare.
Schema frânei cu centură a dispozitivului de ridicare
În instalația de ridicare utilizată în prezent, frâna principală este o frână de centură formată din următoarele elemente de bază. 1. Butucul scripete frână fixat pe tamburul troliului, banda de frânare 2. 3. pedalier asociat cu capătul de bandă de frână evadări, maneta de frână 4. Pe suprafața interioară a benzii 2 montate plăcuțe de frână 5 din material antifricțiune.
1) Diametrul roții de frână:
unde Db = 0,42 m este diametrul tamburului de troliu;
2) Diametrul tamburului de troliu, ținând cont de numărul de rotații ale cablului de sârmă înfășurat pe tambur:
unde # 945; ук = (0,93 ... 0,95) - coeficient de stabilire a funiei;
z = 2 - numărul de rotații ale cablului de sârmă înfășurat pe tambur;
dk = 22,5 mm - diametrul coardei.
3) Forța de frânare necesară pe a doua bobină care înfășoară frânghia de pe tambur:
unde Ρпmax = Р1 - tensiunea maximă la capătul mobil al coardei, kN (vezi proiectul nr. 11);
# 951; l = 0,98 - eficiența troliului;
K = 1 - numărul de roți de frână.
4) Tensiunea (forța) la capetele benzii de frână pe capătul de apropiere și de evacuare al benzii de frână:
unde e = 2,72 este baza logaritmului natural;
# 956; - coeficientul de frecare, în funcție de materialul plăcuțelor de frână și de roata de frână (a se vedea tabelul);
# 945; = 5 radiani - unghiul de acoperire a scripetei.
Tabel - Valoarea coeficientului de frecare pentru diferite materiale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: