1. Slăbiți cele două cleme și scoateți capacul superior al motorului, vezi Fig. Aranjarea clemelor (1) fixarea carcasei superioare a motorului 1,8-I.
2. Marcați firele de înaltă tensiune în numere și scoateți vârfurile cablurilor de înaltă tensiune de la bujii, vezi Fig. Aranjarea vârfurilor cablurilor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 1,8-I.
3. Curățați lumânările cu ajutorul unei perii, a unui aspirator sau a unui jet de aer comprimat, care va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor. Deșurubați lumânările utilizând cheia de lumânare.
Motoare 2,3-I (5 cilindri)
Aranjarea vârfurilor cablurilor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2,3-I
1. Deschideți capota.
2. Marcați firele de înaltă tensiune în numere și scoateți vârfurile cablurilor de înaltă tensiune de la bujii, vezi Fig. Aranjarea vârfurilor cablurilor de înaltă tensiune pe bujiile motorului 2,3-I.
3. Curățați lumânările cu ajutorul unei perii, a unui aspirator sau a unui jet de aer comprimat, care va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor. Deșurubați lumânările utilizând cheia de lumânare.
Aranjarea șuruburilor de fixare a carcasei superioare a motorului 2,8-I
1. Deșurubați șuruburile și scoateți capacul superior al motorului, Fig. Localizarea șuruburilor pentru fixarea carcasei superioare a motorului este de 2,8-I.
2. Etichetați firele de înaltă tensiune în numere și scoateți vârfurile firelor de înaltă tensiune de la bujii.
3. Curățați lumânările cu ajutorul unei perii, a unui aspirator sau a unui jet de aer comprimat, care va împiedica pătrunderea murdăriei în cilindrii motorului după deșurubarea bujiilor. Deșurubați lumânările utilizând cheia de lumânare.
Inspecția vizuală a părții de lucru a bujiilor poate indica starea motorului. Dacă nasul izolatorului cu bujii este curat și alb, fără plăci, atunci acest lucru indică un amestec prea slab. Acest lucru indică de asemenea că lumânarea este prea fierbinte, adică căldura de la electrodul central este retrasă încet. În acest caz, este necesar să reglați compoziția amestecului de combustibil sau să înlocuiți bujia.
Dacă nasul izolatorului este acoperit cu un strat de acoperire neagră, acest lucru indică faptul că amestecul este prea bogat. În cazul în care placa este neagră și uleioasă, aceasta indică uzura motorului și necesitatea inspecției și reparării acestuia. Dacă nasul izolatorului este acoperit cu o acoperire maro deschisă, compoziția amestecului este optimă și motorul este în stare bună.
Diferența interelectrode a bujiei este de o importanță deosebită, deoarece dimensiunea scântei se schimbă prea mult și cu o distanță prea mică, ceea ce duce la o scădere a eficienței motorului. Decalajul trebuie să respecte întotdeauna cerințele tehnice.
Măsurarea distanței bujiilor
Măsurarea distanței bujiilor
Decalajul este verificat printr-un model de sârmă sau printr-un ecartament. Corecția decalajului se efectuează prin plierea electrodului lateral. Electrodul central nu trebuie niciodată să fie îndoit, deoarece acest lucru poate duce la defectarea izolatorului și ieșirea ștecărului.
Pentru a îndoi electrodul lateral al lumanii, trebuie folosit un instrument special.
Înainte de a instala bujia în motor, verificați dacă firul este curat și toate filetele filetate sunt intacte.
Înșurubați bujiile cu mâna, apoi strângeți-le cu cuplul necesar.
Conectați bujiile la bujii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: