Bună ziua tuturor. A fost rândul meu să spun în detaliu despre scaune. Sincer în planuri nu a existat o schimbare cardinală în decorarea interioară a priorilor, dar se poate spune că circumstanțele au fost forțate. Un interior gri deschis într-o mașină de lucru este pur și simplu sinucidere. După cum a arătat practica, nu va fi niciodată curată. În plus, designul spătarului și a tapițeriei din fabrică este de așa natură încât după 100 km. ieșirea continuă a mașinii sub forma literei D))))). În primul rând, cel puțin pentru a remedia situația, s-au cumpărat cazuri automate.
Lucrarea unui geniu sumbru sau bucuria unui pensionar)))))
Se pare că se simte mai confortabil în primul rând și nu este groaznic să se murdărească. Dar ... Mai întâi apariția lor. La început totul a fost bine, apoi au început să se târască, s-au format valuri.
Și a fost un efect alunecător din scaun. În al doilea rând, aspectul lor nedescris. Am ascultat multe cuvinte nefolositoare pentru ei. Și aici, incidental, șoferul a văzut un raport al unui bărbat care a pus un astfel de set de scaune pe o doisprezece. Lui, a găsit locul, a comandat un kit pentru asamblarea salonului anatomic al omega. O săptămână după expediere a venit parcela.
Set pentru asamblarea scaunelor din față.
Odată cu despachetarea, a apărut prima dezamăgire. La comandare, culoarea firului este indicată ca verde.
Și le-au întrebat cu fire de un fel de culoare protectoare de mlaștină. În culoarea dispozitivelor de iluminat nu a lovit))) Ei bine, bine. Într-un e-mail de confirmare a plății electronice, le-a cerut să nu împletească nici o inscripție pe spate. Da, acum. A trebuit să stau și să smulg fiecare fir. A fost livrată o sticlă de adeziv de 1,5 litri, dar datorită faptului că nu era caldă pe stradă, adezivul doar îngheța. Ziua încălzită pe conducta cazanului, mulțumită că Dumnezeu a plecat. De la jambierele mici este posibil să se menționeze elementele de încălzire, suporturi pentru picior înfricoșate. Pe unul din scaunele din zona de susținere a taliei a fost o lacrimă de spumă, de asemenea, strâns în grabă lipită. Nu mortală, fixabilă.
Ansamblul a început cu o strângere a scaunelor din spate. După cum se spune, "Nu construiește o pauză" Deci, scaunul a fost dezmembrat cât mai curând posibil.
Spatele superior era așezat perfect.
Ansamblul părții superioare nu prezintă nici o dificultate. Totul este simplu și simplu.
Dar a existat un moment neplăcut cu canapeaua de jos. Tragând marginile dintr-o parte a tapițeriei, am fost surprins să aflu că țesătura de pe a doua parte ar trebui să fie trasă cu pipetă la fel ca. Apoi, numai când am pus-o în mașină, am văzut că cana a fost trasă atât de mult încât au existat crăpături de-a lungul marginilor. La fel ca fostul bunic al unui bătrân șase.
Față de lucrările viitoare!
După dezasamblarea scaunelor din față, a început să le gătească schelete. Aici totul sa dovedit a fi rece. lungime de montaj suficient pentru toate locurile în doar două locuri a trebuit sa lovit de câteva ori cu un ciocan, și totul se încadrează imaginea ideală. Ca și cum ar fi gătit sub carcasele mele de scaune))) După curățare și amorsare, a început să asambleze scaunul. Anterior a ratat locul de contact dintre cadru și spumă, le-a atașat și a zdrobit minutele cu 10 din greutatea lor. Adezivul din balenă a fost uscat cu rapiditate, astfel încât ansamblul a trecut rapid și nu au existat probleme. Adunarea și lăsarea uscată a pus materialul pe. Am pornit de pe fundul scaunelor. Traversarea este foarte strânsă și strânsă, trebuia doar să îngenunchez pe scaun și că există urină pentru a trage țesătura pe blocurile din plastic. În același timp, 40% din structura spumei a fost pur și simplu pierdută dintr-o astfel de întindere. Cu partea superioară a spatelui este, de asemenea, aproape nimic complicat. A tras costumele, a desprins fulgerul și a tras cu atenție materialul pe profilul scaunului. Pasagerul nu a reușit să întindă țesătura în lateral. Totul a fost corectat de materia neagră găsită și cusută.
Apoi a venit un moment foarte plăcut pe spatele dublării cusăturii firului de mlaștină. Ca urmare a unei interferențe potrivire foarte strâns, tesatura din fire de locuri de firmware a devenit întinsă și ruptura amenințat tkani.K repara Din păcate, nu deja. Ei învață din greșeli, n-aș fi ordonat deloc (((
Scaunul este în mașină.
După instalare și asamblare, era timpul să stai în ele. Și apoi am doar ofigel)))) Da, acestea sunt semi-rigide, dar pot avea shoals ale producătorului, dar cum frumos să stea în ele. Sprijin lateral este esențial, pe viraje ascuțite nu se aruncă afară. Spatele nu are nici un rău. Spatele din spate era puțin mai spațios pentru pasagerii din spate. În scaune nu este un pic dezamăgit.
Pro-uri. 1 Îmbunătățirea confortului, călătoriile oferă acum plăcere, nu disconfort
2 Tapițerie. Cu toate acestea, materialul este țesătură și nu veluro, care pentru al șaselea an de viață sa transformat în praf care zboară prin salon.
3 Aspect. Mașina pare mai interesantă cu astfel de scaune decât cu neînțelegerea cu care a părăsit fabrica.
Contra. Minusul este doar unul. Designul trebuie adus în minte. În plus, o țesătură care nu știe cât va dura ultima operație într-o stare foarte tensionată.
Concluzia este, desigur, fiecare alege propria lui dacă să facă astfel de modificări în cabină sau nu, dar eu spun sincer că eu nu regret banii cheltuiți pe CIT. Confortul și sănătatea proprie sunt mai scumpe decât orice bani
P.S. Îmi pare rău pentru lipsa fotografiilor procesului, pur și simplu atât de agitat încât a uitat complet camera.
Pret de emisiune: 10 000 ₽
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: