Poate cineva să-mi spuneți dacă scaunul șoferului în sine coborât: blink: Voi lua maneta și ridicați scaunul de până la 3-4 tangaj și după o zi sau două descoperi că scaunul este complet scufundat în jos (de exemplu, huchu coborâți scaunul în jos și pârghia deja în accent): pinch: Poate că așa mi se întâmplă singur, nu forțez mecanismele care nu mănâncă grași cu mecanismele de greutate. D
scaun. defecțiune. setare. spătarul spătarului. scaun. salon FF2. spatar
Zah
Există un astfel de lucru. Dar personal, este cel mai convenabil pentru mine să stau pe scaunul de dedesubt. Va THAT tulpina dealer
Salutări de la fratele mai mare! Am crezut că mă imaginam eu, dar nu. Uneori o observ. Pe acest subiect prima performanță. Încearcă să întinzi serviciul și eu, ocazional, o să întreb.
Oamenii, și nimeni nu a spart fixarea spătarului șoferului? Pentru mine am făcut pe garatii. Recomandările au fost "Ajungeți cu exactitate pe scaun", deși greutatea mea este de 75 kg, nu 175: D.
Și ce se înțelege prin atașarea spatelui?
La mine, de exemplu (un tee înapoi) deviază în mod constant înapoi
iar acest lucru poate fi observat de curentul cu serviciu prelungit,
timp de o săptămână abaterea este undeva 2-3 grade.
Am venit la dealer pentru a stoarce:
tip poate doar că nu sunteți încă utilizați pentru a planta și toate acestea.
(Merg 3 luni)
În prima lună sunt de acord - m-am răsturnat în mod constant. tuned, obișnuit.
Dar apoi am observat că în mod constant mă răsucesc în aceeași direcție,
și pe ideea cu acea cantitate de virajuri pe care am făcut-o înapoi deja ar trebui să o roată să fie poked.
Dar cum se poate verifica acest lucru?
Bine, a părăsit dealerul. și a făcut marcaje cu un marcator pe roata de plasticamasaj ajustabilă și pe plasticul scaunului însuși.
o săptămână mai târziu a verificat roata sa întors undeva pe un sfert de rând.
Încă o dată am venit la dealer, au spus bine înscrieți-vă pentru garanție,
deși sunteți prima noastră cu o astfel de plângere,
Eu, în general, entuziast în cuvintele lor nu au observat că acestea dovedesc că nu am venit eu nu știu, și același ton obosit înapoi.
Nimeni nu a avut ceva de genul asta?
Nu am avut o astfel de problemă. Când am șezut pe scaun, în spate, s-au făcut niște sunete teribile, de parcă ar fi căzut. După reparații, au apărut niște fixări în interiorul spătarului.
La mine, de exemplu, (un tee înapoi) deviază în mod constant înapoi, și pentru a observa că este posibil un curent la un serviciu lung
Același gunoi. furios:
Da.a.a. În general, am înțeles sediul de asamblare interne nu este Nimetsk. ciupi:
Da.a.a. În general, am înțeles sediul de asamblare interne nu este Nimetsk. ciupi:
Băieții, mecanismul de reglare a spătarului pe toate scaunele (cârpe, velur și piele) este același și este realizat de Keiper în germană Kaierslautern. Toate spătarurile sunt făcute fără excepție în Italia, unde acest mecanism este sudat și trimis în Rusia, unde scaunele sunt asamblate. Defecțiunea auto-deformării spatelui se numește auto-înclinare și, din păcate, uneori apare. Din câte știu, dealerii nu le repară. aici trebuie să schimbi întreaga spate a scaunului din față.
Nu am avut o astfel de problemă. Când am șezut pe scaun, în spate, s-au făcut niște sunete teribile, de parcă ar fi căzut. După reparații, au apărut niște fixări în interiorul spătarului.
A spart accidental suportul lombar?
Trimiteți-le prietenilor: