Recenzii proprietarilor de terenuri de tip freelander

Initial considerat un buy Honda CR-V, dar după o lungă căutare pentru ceva util și nu au luat (o mașină a fost „obosit“, sau proprietarilor pe deplin inadecvate „). Un prieten a sfătuit să-l vadă pe Friel de cunoscuții lui - a făcut-o, iar a doua zi sa reînregistrat.







Am fost pe Freel de aproape un an deja - sunt fericit ca un elefant! Am auzit foarte mult că crossover-ul nu este foarte fiabil, dar nu-l pot confirma încă - principalul lucru este să monitorizăm mașina și să schimbăm totul în timp. Apropo, nu vă sfătuiesc să-i deserviți pe ofițeri - ei iau foarte mulți bani pentru nimic!

Extrem de mult, interiorul este atent, de înaltă calitate și spațios. Un mic zgomot jenant, dar această afacere este fixabilă. În general, interiorul produce în principal impresii pozitive.

Motorul este suficient în oraș și pe autostradă, dar nu conduceți. Accelerează mașina cu încredere, dar încet. Dacă în mod constant "tapka" în podea, atunci orașul merge 20 de litri, dacă mergi liniștit, apoi 17-18 litri.

Suspensia este dură, dar cu orice viteză digeră bine neregulile și, în schimb, practic nu există rulouri. Trecerea nu este nimic, doar mai bine decât mulți concurenți.

Personal, eu sunt multumit de Fry aproape in toate privintele, iar daca ceva nu se potriveste - este usor de modificat! În plus, îmi place că nu există atât de multe astfel de mașini pe drumurile rusești.

Am două Frila - 1 și 2.

La prima rulare 724 mii km. (Me manșon 180000 km Motor 540000 km - b / 35 m stativ de 2 ori idling motor, tampoane, uleiuri, curele - ca toate masinile .....).

La cea de-a doua defalcare: o pompa de benzina la 103 t Km. a murit + față stoică cu pârghii și consumabile.

Judecati-va pentru fiabilitatea masinilor.

Mă așez în carlingă, încă nu am închis ușa - împușcarea din față în stânga - sa dovedit că izvorul suspensiei din față stânga a izbucnit.
Aceasta este calitatea drumurilor Cherepovets-Vologda-Yaroslavl-Moscova-Tula.

Călărind pe FRIL timp de 3 ani și fără probleme!

Ai o zi frumoasă.
Poate cineva să vadă - a pornit aprinderea, apoi din nou (am vrut să încălzesc dopurile) și pe panoul de bord totul a dispărut ... starterul nu se rotește. Nu este vorba despre acumulator (luminile din față sunt aprinse, sunetul funcționează).
Vă mulțumim anticipat.

Nu este o mașină, ci doar probleme!
Am de doi ani - am schimbat tot ce pot!
Piesele de schimb au luat întotdeauna originalul, dar, de exemplu, rulmenții hubului din spate rulează între 200 și 4000 km de rulare, iar ansamblul accelerației și EGR de la 1000 la 6000 km - și din nou un înlocuitor!






Să nu mai vorbim de "motorul limită de putere" - o zi mă duc la serviciu - motivul nu poate determina ... arunca eroarea și până mâine!

Este o groază, nu o mașină! Nu sfătuiesc pe nimeni în acest caz "hemoroizi"!

Nu am cuvinte!

Astăzi mai mult kilometraj este de 230 mii. Mașina este super. Munți, nisip, impasibilitate.
În acest timp, am schimbat:. 120 mii km amortizoare spate, intercooler radiator (propria vina, este necesar să se pună ochiuri de pietre mici), duza turbina 200000 km. acționarea accelerației pentru 150 mii km. lagărul drept din spate pentru 233 mii km. motorul ștergătorului din spate și un buton de pe ușa din spate pentru 200 mii km.

Gama de curse de la Moscova la Urals, Vyborg, Crimeea spre cascade de munte și Chufut-Kale, în fiecare an la Anapa și în fiecare zi pentru a lucra, la dacha ... etc Nu mi-a dat greș.

Cea mai bună și mai nerăbdătoare mașină din familia Land Rover. O înlocuire a unităților uzate cu funcționare intensivă este normală.

Din minus Friedlander:
1. Un mic trunchi scurt - pentru a extinde centimetri cu 15,
2. Este dificil să găsiți un serviciu bun la un preț rezonabil. Serviciul de la dealeri suge.

Buna ziua.
Confruntat cu un serviciu "politicos" în centrul dealerilor. Refuzați de la reparațiile scumpe de garanție. Încercarea de a da vina pe tot ceea ce privește calitatea motorinei. Acum trebuie să înlocuiască toate echipamentele de combustibil de pe motorină, începând cu filtrul și terminând cu injectorii, deși nu au efectuat nici o diagnosticare detaliată. Nu lăsa o alegere - doar du-te la tribunal.

Am o experiență operațională pe teritoriul Krasnoyarsk din Frilender 2 timp de cinci ani. La primul parcurs de 3 ani, cu un traseu de 98000 km. schimbate pentru același lucru în showroom. Și prima și a doua mașină au un dezavantaj grav - nu pornește în înghețuri sub -35C. Nu porniți cablul web, nu există suficientă baterie pentru a porni motorul. În show-ul auto, toată lumea este învinuită pentru motorina rău, dar asta nu este adevărat. Prietenul meu Volvo se îndrăgostește liniștit într-o vreme atât de rece, în ciuda faptului că refuzam la o benzinărie. În rest, îmi place mașina. Deosebit de izbitoare flotatie sale pe drum și va merge, scaune confortabile, prezentare generală, număr mare de kilometri pe un singur rezervor, portbagaj la îndemână, fără a obține prag murdar, există modul de comutare, un sistem de securitate bun, poziție de ședere ridicată. De îndată ce văd astfel de merite în altele, voi schimba imediat, sau voi aștepta pentru corectarea principalelor neajunsuri.

Citiți recenzii. Am petrecut 10 ani pe aceste mașini, primul a fost cumpărat cu kilometraj, apoi unul nou. Nu au existat niciodată probleme. La ultimul a condus 80.000, nimic pentru acest timp nu este rupt, a călătorit pentru 1000 km una-nu oboseală în spatele volanului. Mașina a ajutat întotdeauna, pe nisip, pe apă, la viteză pe autostradă, totul este bine. Locuiesc în afara orașului, mașina nu este în garaj, nu am mers în fiecare zi, dar în orice îngheț a început fără probleme. Cel mai important lucru este siguranța, un accident, un impact frontal la o viteză de 90 km. La început nu am înțeles deloc că a avut loc un accident, doar pernele au lucrat, întreaga mașină a luat toată lovitura, în Langeron. Deci, să nu credeți pe cineva care scrie despre fryla - este cea mai bună mașină pentru acești bani.

Pentru Yuri. Compararea drumurilor din Rusia și Ucraina este complet proastă. Mă duc prin Ucraina într-o singură ședință pentru o trecere de 1270 km, iar în Federația Rusă, după 600-700 km este deja "furtunoasă". Deci, pe drumurile din Federația Rusă, suspendarea "Frick" -ului tău îți va lua la revedere. L.R niciodată nu sa deosebit în fiabilitatea sa. Doar dintr-o grămadă de mașini rotunjite și lizate de la favorabil diferite, și practic nu există nici o alternativă.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: