Parfen Rogozhin, 35 de ani
Eu conduc un KIA Sportage
Omsk, Rusia
Odată cu sosirea căldurii, el a început să se supraîncălzească. Și, o supraîncălzire destul de ciudată. Nu a apărut imediat, ci în timpul conducerii, după ce se afla în blocaje. Săgeata a crescut cu două diviziuni deasupra marcajului mediu, iar pornirea sobei a condus la rezultatul opus: săgeata a crescut brusc și mai înaltă, a oprit soba și a coborât din nou. Explicații la acest fenomen, nu am găsit, așa că am decis să lupte cauza supraîncălzirii.
Semnele indirecte ale ineficienței cuplării vâscoase au fost următoarele:
-motorul este încălzit și vedeți ce face rotorul radiatorului. Dacă continuă să se rotească, ambreiajul nu funcționează. În mod ideal, ar trebui să se oprească imediat cu motorul.
-destul de ușor de răsuciți mâna cu un motor fierbinte.
Merită un nou ambreiaj complet, cu un rotor relativ ieftin 2 430r, deci am decis să îl înlocuiesc. Voi face o greșeală, nu voi pierde prea mult. În cele din urmă, abilitățile dobândite pentru înlocuire sunt mai scumpe!
La început m-am gândit că totul era simplu: am scos canalul de aer din plastic, am deșurubat cele patru piulițe și am scos vâscozitatea cu rotorul. De fapt, sa dovedit a fi oarecum mai complicată: nucile s-au acru și nu au vrut să fie dezbrăcate. Cu o presiune crescândă asupra cheii, scripetele a început să se rotească. Am salvat VD-40, plus am ținut centura de generator în timpul defectării piuliței.
Pentru a deșuruba a fost deșurubat, dar rotorul a refuzat să urce într-un spațiu îngust. A trebuit să scot capota radiatorului. Șuruburile superioare au fost deșurubate fără probleme, dar până la urmă a fost o problemă. Prin urmare, am deșurubat doar un șurub inferior, care din partea laterală a dispozitivului de rapel hidraulic, a îndoit carcasa și a scos rotorul.
Totul este bine, dar cu un nebun am scos roata la care a fost atașat ambreiajul, iar cu ea centura de generator a zburat. Tragerea curelei nu mai era realistă și am început să studiez ajustarea poziției generatorului.
Am purtat rău până când i-am ordonat mai mult sau mai puțin. Dacă doar răsuciți șurubul de reglare pentru o strângere, dar și cureaua este întinsă. Apoi părea logic să întoarcem șurubul în direcția întoarcerii, dar cu această abordare, generatorul a rămas în poziție, iar șurubul cu dispozitivele de fixare sa înclinat.
La întâmplare, a început să slăbească toate șuruburile care trec pe consola generatorului: un șurub 15 de pe partea din față a fost complet deșurubat și a încercat să slăbească șurubul din spatele consolei. Este foarte dificil să ajungi în spatele cheii de terminare și nu există suficient spațiu pentru cheie (probabil capul "stelei" a înlocuit hexagonul, dar nu l-am avut). L-am slăbit pentru o jumătate de viraj și a fost suficient să "leagăn" generatorul și să pună cureaua. totul a mers mai ușor: fixat și tras centura (sper că este destul de strâns).
Am făcut toată munca în fața biroului companiei unde lucrez; în haine obișnuite, extrem de nervos când traulul a avut o centură de generare, deci fără o fotografie.
Acum trebuie să merg și să comparăm, sper să nu se încălzească
Prețul emiterii: 2 430 ₽
Deschiderea anterioară de la distanță a unui purtător de bagaje Mai departe am pus felinare transparente de indicatoare de turn și alte mici
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: