Am găsit-o undeva pe Internet.
Însuși a înlocuit metoda a treia.
Schimbați uleiul din transmisia automată în trei moduri principale:
1. Metoda în primul rând, înlocuirea tradițională - parțială a uleiului, răcirea acestuia. Deșurubați dopul de golire în baia de ulei automat (jos) este drenat la fel de mult ulei, deoarece poate scurge, și a fost turnat la fel de mult (sau mai mult / mai putin - nivelul este verificat de jojei). În același timp, 30-40% din ulei se schimbă. Nimic radical în transmisia automată nu este prishodit - un nou ulei amestecat cu cel vechi. Dacă trebuie să modificați mai mult de 30-40% din ulei și tot uleiul complet, se recomandă înlocuirea parțială a procedurii care urmează să fie repetată de mai multe ori (3-5) la fiecare câteva sute de kilometri.
În funcție de tipul de cutie, filtrul de purificare a uleiului se schimbă (este intern, extern).
Pro-urile acestei metode:
- toate se pot face independent, fără a se opri la SRT și fără a recurge la ajutorul din afară;
- se consumă o mică cantitate de ulei (cu o schimbare);
- Filtrul și paleta sunt spălate; la depunerile de pe palet, puteți analiza funcționarea transmisiei automate și puteți preveni deteriorarea gravă;
- mai puțin riscul de spălare în depozitele automate "utile" și, prin urmare, riscul mai puțin de perturbare a cutiei.
contra:
- pentru înlocuirea completă a ATP este necesar să se schimbe de mai multe ori, ceea ce conduce la cheltuielile totale mari;
- complet ATP încă nu se va schimba.
2. A doua metodă este o schimbare de 100% a uleiului în sistemul de transmisie automată de la stația de service, folosind echipamente speciale. Pe multe dispozitive SRT instalate acum. cu ajutorul căruia uleiul din transmisia automată este modificat prin metoda presării. Uleiul nou este înlocuit cu cel vechi, ceea ce permite să vorbim despre înlocuirea sa completă.
Acest lucru se face pe astfel de algoritm: prin cutia de răcire a radiatorului conectat la sistemul automat de tub, motorul pornește, uleiul vechi este drenat, turnat nou. Printr-o fereastră specială puteți controla vizual culoarea ATP - imediat ce atinge culoarea dorită, procedura se oprește. Această înlocuire durează aproximativ 10-12 litri de ATP. Costul unei astfel de proceduri: XXX ruble pentru munca în sine plus costul ATP. Puteți, de asemenea, să vi se ofere posibilitatea de a aplica spălare (cu precauție prudentă față de această propunere).
Pro:
- înșelăciune cu cantitatea de ATP umplută în mașina ta dispare - tu controlezi întregul proces și vezi pentru tine cât de mult ATP a intrat în transmisia automată;
- o schimbare completă a uleiului în transmisia automată afectează în mod semnificativ consumul de benzină în direcția scăderii, deoarece pierderile din convertorul de cuplu sunt mult reduse. În plus, adesea "mai rapid" este transmisia automată în sine;
- aveți încredere în profesioniști.
contra:
- la SRT vi se va oferi o garanție pentru munca dvs., dar nu va oferi o garanție pentru funcționarea normală a transmisiei automate după aceea. Acest lucru se datorează faptului că atunci când uleiul este înlocuit complet, depozitele "utile" sunt spălate cu toate consecințele - până la defectarea transmisiei automate. Cu toate acestea, acest lucru este relevant doar pentru autovehiculele cu kilometraj ridicat, și nu pentru autoturismele noi;
- echipamentul pentru o astfel de procedură nu este încă în toate orașele, adică această metodă nu este disponibilă pentru toți motocicliștii;
- merită, desigur, mai scump decât să revigorezi uleiul.
Din nou, vă atrag atenția asupra faptului că desfășurarea independentă a operațiunilor de întreținere a vehiculelor este rezonabilă atunci când conducătorul auto are suficientă experiență și calificare.
Dacă aveți îndoieli, că nu puteți face față. atunci tot la fel recomand să se aplice la SRT.
Uneori, astfel de economii care ies mai târziu sunt mult mai scumpe.
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
Vanil0628
Eu însumi intenționez să fac o înlocuire în al treilea mod de vară.
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
VDV
Am găsit-o undeva pe Internet.
Însuși a înlocuit metoda a treia.
Schimbați uleiul din transmisia automată în trei moduri principale:
1. Metoda în primul rând, înlocuirea tradițională - parțială a uleiului, răcirea acestuia. Deșurubați dopul de golire în baia de ulei automat (jos) este drenat la fel de mult ulei, deoarece poate scurge, și a fost turnat la fel de mult (sau mai mult / mai putin - nivelul este verificat de jojei). În același timp, 30-40% din ulei se schimbă. Nimic cardinal în emițătoarele automate nu vine - noul ulei se amestecă pur și simplu cu cel vechi. Dacă trebuie să modificați mai mult de 30-40% din ulei și tot uleiul complet, se recomandă înlocuirea parțială a procedurii care urmează să fie repetată de mai multe ori (3-5) la fiecare câteva sute de kilometri.
În funcție de tipul de cutie, filtrul de purificare a uleiului se schimbă (este intern, extern).
Pro-urile acestei metode:
- toate se pot face independent, fără a se opri la SRT și fără a recurge la ajutorul din afară;
- se consumă o mică cantitate de ulei (cu o schimbare);
- Filtrul și paleta sunt spălate; la depunerile de pe palet, puteți analiza funcționarea transmisiei automate și puteți preveni deteriorarea gravă;
- mai puțin riscul de spălare în depozitele automate "utile" și, prin urmare, riscul mai puțin de perturbare a cutiei.
contra:
- pentru înlocuirea completă a ATP este necesar să se schimbe de mai multe ori, ceea ce conduce la cheltuielile totale mari;
- complet ATP încă nu se va schimba.
2. A doua metodă este o schimbare de 100% a uleiului în sistemul de transmisie automată de la stația de service, folosind echipamente speciale. Pe multe dispozitive SRT instalate acum. cu ajutorul căruia uleiul din transmisia automată este modificat prin metoda presării. Uleiul nou este înlocuit cu cel vechi, ceea ce permite să vorbim despre înlocuirea sa completă.
Acest lucru se face pe astfel de algoritm: prin cutia de răcire a radiatorului conectat la sistemul automat de tub, motorul pornește, uleiul vechi este drenat, turnat nou. Printr-o fereastră specială puteți controla vizual culoarea ATP - imediat ce atinge culoarea dorită, procedura se oprește. Această înlocuire durează aproximativ 10-12 litri de ATP. Costul unei astfel de proceduri: XXX ruble pentru munca în sine plus costul ATP. Puteți, de asemenea, să vi se ofere posibilitatea de a aplica spălare (cu precauție prudentă față de această propunere).
Pro:
- înșelăciune cu cantitatea de ATP umplută în mașina ta dispare - tu controlezi întregul proces și vezi pentru tine cât de mult ATP a intrat în transmisia automată;
- o schimbare completă a uleiului în transmisia automată afectează în mod semnificativ consumul de benzină în direcția scăderii, deoarece pierderile din convertorul de cuplu sunt mult reduse. În plus, adesea "mai rapid" este transmisia automată în sine;
- aveți încredere în profesioniști.
contra:
- la SRT vi se va oferi o garanție pentru munca dvs., dar nu va oferi o garanție pentru funcționarea normală a transmisiei automate după aceea. Acest lucru se datorează faptului că atunci când uleiul este înlocuit complet, depozitele "utile" sunt spălate cu toate consecințele - până la defectarea transmisiei automate. Cu toate acestea, acest lucru este relevant doar pentru autovehiculele cu kilometraj ridicat, și nu pentru autoturismele noi;
- echipamentul pentru o astfel de procedură nu este încă în toate orașele, adică această metodă nu este disponibilă pentru toți motocicliștii;
- merită, desigur, mai scump decât să revigorezi uleiul.
Din nou, vă atrag atenția asupra faptului că desfășurarea independentă a operațiunilor de întreținere a vehiculelor este rezonabilă atunci când conducătorul auto are suficientă experiență și calificare.
Dacă aveți îndoieli, că nu puteți face față. atunci tot la fel recomand să se aplice la SRT.
Uneori, astfel de economii care ies mai târziu sunt mult mai scumpe.
Promiți un prieten, iar garnitura poate fi achiziționată sau identitatea cu forțele proprii?
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
ivan400
Promiți un prieten, iar garnitura poate fi achiziționată sau identitatea cu forțele proprii?
Dvs., dvs.)))) Hermetic pentru a vă ajuta)
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
marat15
Și ceea ce este "depozitele utile în transmisia automată".
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
EviL
A fost înlocuit în 3 moduri, deși nu mașina precedentă, zborul era normal, nimic complicat.
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
ivan400
Cea de-a treia cale în opinia mea este că sinele care nu este acolo este un mijloc de aur. Și vrei mult ulei și nu vei strica nimic.
Utilizatorul nu are cadouri
- Înapoi la început
- citare
- Răspunde Icon
myfsha
Ofițerii din Uservis folosesc doar o înlocuire parțială.
Articole similare
-
Raportul privind înlocuirea uleiului în akpp pe chrysler voyager 2018 2
-
Ce aveți nevoie pentru a schimba uleiul din pompă și diferențele 10 întrebări interesante)
Trimiteți-le prietenilor: