Bazele sticlei sunt următoarele componente naturale: calcar, dolomit, cenușă și nisip. Toate aceste minerale naturale sunt disponibile în cantități suficiente în intestinul pământului. Principalele proprietăți ale sticlei moderne de automobile sunt calitățile precum transmitanța excelentă a luminii și vizibilitatea, siguranța în timpul distrugerii și absența distorsiunilor optice.
În prezent, în lume sunt produse două tipuri de pahare de automobile: laminate și întărite. De obicei, geamul laminat (triplex) este utilizat ca parbriz, iar geamul fierbinte este utilizat în deschiderile laterale și spate ale mașinii (stalinite).
La mijlocul secolului trecut, a fost inventată o nouă metodă de fabricare a sticlei. care a fost numit procesul de flotare. Cu ajutorul acestei metode, este posibil să se obțină un pahar cu proprietăți diferite. De exemplu, folosind un procedeu float, este posibil să se producă sticlă transparentă obișnuită sau poate fi scufundată într-o anumită culoare, este posibil să se producă ochelari speciali pentru industria construcțiilor sau a autovehiculelor, cu un strat funcțional.
La începutul procesului de fabricare a sticlei cu ajutorul tehnologiei flotante, grosimea plăcii a fost definită strict - 6 mm, în timpul procesului tehnologic s-au îmbunătățit și acum se obține o foaie de sticlă cu o grosime de 0,4 mm până la 25 mm. Atunci când se prepară sticlă cu un procedeu plutitor, masa de sticlă se topește, încălzindu-se la o temperatură de 1000 grade Celsius. Masa încălzită este turnată într-un recipient special (baie), în care este amplasat deja un cos de sticlă topit. Masa topită de sticlă se extinde uniform pe metal, ceea ce ajută la crearea unei suprafețe ideale și uniforme. Grosimea plăcii variază cu ajutorul diferiților factori fizici și a combinațiilor acestora. De exemplu, prin încălzire sau răcire, creșterea sau scăderea vitezei de ieșire a foii de sticlă din baie și a altor factori. În etapa finală, are loc procesul de recoacere și, prin urmare, se obțin paralele, suprafețe de sticlă perfect netedă și netedă, gata pentru transformarea ulterioară în sticlă auto.
Geamurile din spate și din sticlă sunt realizate în cuptoare speciale. În timpul producției lor, ele suferă mai multe procese. Pentru producție se folosește sticlă obișnuită, care este preparată folosind tehnologia procesului plutitor și este instalată pe role care au un raport de expansiune redus. Apoi, sticla este transportată prin zona de încălzire a cuptorului în matrița situată în exterior. Sticla încălzită în propriile greutăți se îndoaie în locurile potrivite, iar adâncimea de cădere a anumitor forme este controlată de cilindrii care cad. Următorul pas este temperarea sticlei. Sticla încălzită este răcită rapid cu aer rece care iese dintr-un ventilator special. Ca urmare, în stratul superior al suprafeței apar stres, care conferă proprietăților speciale de sticlă. Sticla auto produsă prin această metodă este împrăștiată în timpul unui accident în mici fragmente cu muchii tăiate care nu dăunează oamenilor în mod semnificativ.
Tehnologia de producere a sticlei laminate (triplex) este o lipire prin intermediul unui film special de două pahare subțiri. La producerea de sticlă laminată foaie tăiate la dimensiune, margini lustruite, spălate foarte bine structuri speciale, serigrafiere se aplică și se încălzește într-un cuptor, dând forma dorită. Mai mult, între foile de sticlă îndoită, se pune un film. După îndepărtarea aerului, presa este autoclavată, conectând toate piesele într-o singură bucată cu temperatură și presiune ridicată. De obicei, grosimea triplexului este de aproximativ 6-7 mm. Sticla laminată are caracteristici de siguranță îmbunătățite, în timpul procesului de distrugere, majoritatea fragmentelor rămân pe stratul de polimer, ceea ce îl face de neînlocuit ca parbriz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: