Primele camioane de gunoi au apărut din momentul în care muncitorii speciali de gunoi au început să răspundă pentru îndepărtarea gunoiului. Și primele camioane de gunoi au servit apoi ca roabe, căruțe și cămăși. Primele camioane de gunoi auto au apărut simultan cu apariția primului camion. Firește, primul camion de gunoi era doar un camion obișnuit, care în corpul său purta gunoi urbane.
Primele camioane speciale de gunoi au apărut în anii '20 în Germania, la uzina Kuka. Ele sunt caracterizate prin faptul că, într-un corp cilindric mare pentru până la 20 de metri cubi a fost echipat cu un șurub special, de tip, cum ar fi cel instalat într-o mașină de tocat carne, ingrasare gunoi de încărcare și ejectarea-l în timpul descărcării. Un astfel de sistem a fost utilizat până acum în sistemele Rotopress pe camioanele de gunoi ale firmei germane Faun.
Camioanele de gunoi moderne sunt subdivizate în funcție de volumul corpului și de modul de încărcare a resturilor în corp.
Cu încărcătoare laterală - manipulator, înclinare, manuală;
Cu încărcare din spate - încărcător mecanizat, cu autostivuitor, manual;
Cu mecanism frontal.
În URSS, în principal folosite camioane pentru gunoi bazate pe GAZ cu încărcare manuală spate. Capacul din spate a corpului a fost montat pe balamale, încărcare a fost realizată prin capacul din spate, iar apoi în partea din spate a merge compactare placa de construcții gunoi. Mulți din generația mai în vârstă, probabil, amintesc încă cozile de rezidenți cu pubele pe care aliniat o anumită perioadă de timp în instanțele de clădiri de cinci etaje nu sunt echipate cu gunoi, în anticiparea sosirea unui camion de gunoi. Cel mai mare dezavantaj al acestor mașini a fost capacitatea redusă a caroseriei - doar 7 metri cubi și dimensiuni mici ale trapei din spate pentru încărcare.
Până în prezent, mașinile cele mai răspândite au fost mașinile de încărcare laterală cu un manipulator și o încărcare mecanizată din spate. In primul exemplu de realizare, este produs hidraulic sau mecanic de prindere manipulator umplut container, care ridică containerul deasupra laturii de marfă, după care nu se poate înclina are loc și, în consecință, eliberarea de moloz. încărcare din spate nu este fundamental diferită de o parte, cea mai importantă diferență - care de încărcare laterală gunoi produsă în organism.
Cel mai important dezavantaj al acestui tip de sarcină este faptul că o răsturnare a containerului în partea din spate resturile se trezește va inevitabil în sus și devine trecut pe teren, care necesită o muncă suplimentară pe teritoriul curățării ștergătorului.
Prețurile pentru camioanele de gunoi variază foarte mult. Depinde de anul de fabricație a mașinii, de la capacitatea sa de transport, volumul recipientului de colectare, echipamente, producătorul. În cazul în care Uniunea Sovietică utilizate exclusiv pentru aparate de uz casnic, este pe piață astăzi vehicule municipale pot întâlni un număr mare de mașini de europene, japoneze, și producția chineză. De obicei, prețurile autoturismelor noi variază de 2.5-6.5 mil. Ruble, care din nou se datorează combinației de caracteristici tehnice ale aparatului special.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: