În această luptă navală decisivă a războaielor napoleoniene, Franța și Spania au pierdut douăzeci și două de nave, în timp ce Regatul Unit nu a pierdut niciunul.
În timpul luptei, vice-amiralul Horatio Nelson, comandantul Marinei Britanice, a murit.
De atunci, numele său a devenit un simbol al puterii navale a Marii Britanii.
Flota United a Franței și Spaniei a fost comandată de amiralul francez Pierre Villeneuve.
Sub comanda sa a fost amiralul spaniol Federico Gravina, care a condus forțele spaniole.
Din cauza rănilor primite în timpul bătăliei, Frederico a murit la câteva luni după moartea sa.
Lupta din Trafalgar a făcut parte din cel de-al treilea război al coaliției și principala confruntare maritimă a secolului al XIX-lea.
Victoria Victoriei a confirmat superioritatea navală a țării, înființată în secolul al XVIII-lea.
După înfrângere, Napoleon și-a abandonat planul de atac în partea de sud a Angliei și a început un război împotriva celorlalte două forțe principale ale Europei: Rusia și Austria.
Cerințe preliminare
În 1805, principala forță terestră din Europa era armata primului imperiu francez sub comanda lui Napoleon; la mare, o astfel de forță a fost Marinei Regale a Marii Britanii.
În timpul războiului, Marea Britanie a impus o blocadă maritimă a Franței, care a afectat comerțul și a împiedicat Franța să mobilizeze toate forțele sale navale.
În ciuda unor progrese reușite ale blocadei, navele franceze nu au reușit să oprească în cele din urmă acțiunile flotei engleze, care ar putea să le atace atât pe teritoriul său, cât și în afara acestuia.
Napoleon a urmat o politică similară: a întemeiat o blocadă continentală, interzicând tuturor dependenților și dependenței de țările Franței, precum și aliaților săi să facă comerț cu Insulele Britanice.
Astfel, legătura britanică cu Europa a fost întreruptă, ceea ce a dus la forțarea țării de a ataca inamicul pe teren.
După ce a treia coaliție a declarat Franței un război după o scurtă pace Amiens, Napoleon a decis să lanseze o ofensivă împotriva Regatului Unit.
Cea mai mare parte a flotei franceze se afla în Brest (în Bretania) și în Toulon, pe coasta Mării Mediterane.
Au existat și escadroane mai mici, care au fost amplasate în porturi de pe coasta atlantică a Franței.
În plus, din partea Franței a fost flota spaniolă, cu sediul în Cadiz și Ferrol.
Marea Britanie avea un corp de ofițeri bine pregătiți și experimentați, în timp ce cei mai buni ofițeri ai flotei franceze au fost executați sau suspendați de la serviciu la începutul Marii Revoluții Franceze.
Cea mai fiabilă persoană, care ar putea fi încredințată comanda flotei mediteraneene a lui Napoleon, a fost Pierre-Charles Villeneuve.
Napoleon pregătea o aterizare puternică, care avea să aterizeze pe insulele britanice.
La dispoziția sa, barjele se pregăteau în grabă, care urmau să transporte forța de aterizare prin Canalul Mânecii.
Au fost planificate două valuri de aterizare. În primul rând: 1700 de barje urmau să fie transportate la 113 mii de oameni și 5600 de cai. Al doilea: încă 590 de barje au găzduit 48 de mii de soldați și 3400 de cai.
Barcile au fost pregătite. Cu toate acestea, nu au putut intra în Canal, deoarece erau complet fără apărare împotriva navelor de război britanice.
Prin urmare, Bonaparte a pus în fața lui Villeneuve sarcina de a devia Royal Navy printr-o campanie imaginară în regiunea Caraibelor. Campania a avut loc, dar scopurile nu au ajuns: Nelson, având planurile lui Napoleon dezvelite, a continuat să pătrundă în Canal. Mai mult, pe drumul dinapoi, navele din Villeneuve au fost interceptate la Cape Finisterre.
Spaniolii au pierdut două nave, francezii nu s-au alăturat bătăliei.
Atunci Napoleon a conceput un alt plan. Aceasta a constat în faptul că forțele franceze din zona mediteraneană și forțele spaniole din Cadiz trebuiau să treacă prin blocadă și să se unească în Indiile de Vest.
După aceea, au fost instruiți să ajute forțele franceze din Brest să izbucnească din blocadă și să descopere Canalul Mânecii de pe navele britanice pentru a asigura siguranța navelor amfibiene.
Curs de luptă
Manevrele înainte de bătălie
Escadronul francez-spaniol a fost blocat de navele britanice în portul Cadiz. Villeneuve a primit ordinul lui Napoleon să pătrundă în Marea Mediterană pentru a se alătura detașării spaniole.
Villeneuve și-a ținut steagul pe Bussantore (fr. Bucentaure).
Contrar sfaturilor amiralilor săi, Villeneuve, aderând la vechile tactici liniare, și-a construit flota într-o singură linie.
Pentru o vreme, Villeneuve ezita - fie să se lupte, fie să se întoarcă. La aproximativ opt dimineața Villeneuve ordonat navele sale pentru a face o „jibe, dintr-o dată, spre nord desigur, în ordine inversă,“ și du-te înapoi la Cadiz.
Asta înseamnă că avangarda a devenit garda din spate. Până la ora 10:00 a fost terminat rândul.
O astfel de manevră înainte de a lupta distanța ordinea de luptă, în rândurile navelor aliate goluri periculoase distanțe, iar unele nave, nu pentru a rula într-un vecin a trebuit să suporte off și „cad“ a sistemului.
În această zi a suflat un vânt vestic dinspre vest, uneori venind peste rumba spre nord. Furtuna se apropia, se zguduia puternic. Cu o astfel de emoție, artileria navelor nu poate focul eficient la intervale lungi.
Nelson a luat în considerare toate aceste circumstanțe: vânt ușor, se umfla, avantajul lor în vânt - și a decis să renunțe la tactici liniare clasice, în cazul în care rezultatul bătăliei stabilește numărul de nave implicate în luptă, precum și numărul și calibru de arme la bord.
Vîntul îl încuraja pe Nelson: a intrat într-un buckstad plin, a ordonat să pună lizele suplimentare, pentru a mări viteza.
Nelson și-a construit navele în două coloane (în literatura de limbă engleză se poate găsi adesea termenul "diviziune").
Steagul amiralului a fost ridicat pe Victorie. Această navă a mers în capul diviziei din stânga. Diviziunea dreaptă a fost condusă de contraamiralul Cuthbert Collingwood la Sovereignul Regal.
Până în momentul confruntării, Villeneuve se îndrepta, practic, spre nord-est, spre stânga, spre spate. După rotație, structura navelor sale nu avea timp să se alinieze într-un sistem ideal de trezire, când următoarea navă protejează pupa înainte de plecare.
Operația Allied a fost o semilună curbată spre dreapta, spre continent. Villeneuve a fost sever limitată în manevră - vântul ia dat o șansă unică: să suporte off în direcția vântului, rupând astfel sistemul (și substituirea hranei pentru animale sub artilerie Nelson).
În același timp, avea o coastă strânsă a continentului sub vânt.
Începutul bătăliei
La puțin timp după ora 11:00 a fost auzit primul salvă al Bătăliei de la Trafalgar. Sfânta Ana a deschis focul asupra întregului suveran regal.
După aceea, alte nave ale aliaților au deschis focul.
Trage împreună la unghiuri drepte față de Nelson pentru un timp a fost în intervalul de rază lungă de artilerie aeropurtat Villeneuve el însuși lipsit de posibilitatea de a efectua artilerie duel.
Primul a fost în jurul orei 12:30, cu cât Sovereignul mai rapid a tăiat structura adversarilor. A intrat între spaniolul spaniol și francezul Fougueux. Celelalte nave ale diviziei sale au căzut în urmă, iar în primele 20 de minute sa luptat singur.
Lags în spatele lui timp de 45 de minute, Victory, divizia de Windward a condus rupt coloana inamic între cel mai mare vas spaniol Santisima Trinidad și un lider aliați Bucentaure.
Nelson, în uniformă completă, cu toată regalia, se afla în ghemuirea Victoriei, alături de căpitanul său, Thomas Hardy.
Amiralul nu a dat nici o atenție persuasiunii de a coborî. El a spus că un fel de amiral pe podul pilotului ar trebui să inspire toți marinarii escadrilei engleze.
Gărzile britanice erau mult superioare artileriei armeștilor: în medie, trei salve de englezi au urmat fiecare volei de la francezi și spanioli.
Englezii, tăind prin structura lui Villeneuve, au tras din ambele părți. Scopul principal a fost porturile de tun ale inamicului - astfel, artileria greoaie în primul rând a fost dezactivată.
Din cauza vântului slab, vasele engleze au intrat în luptă cu un interval mare de timp. Aliații au fost conduse de indecizie și coeziune scăzută.
Vanguard (Aliații comandantului - amiralul Pierre Dumanoir Le Pelley pe avangarda Formidabil pilot) sa desprins de grupul principal, și, acordând nici o atenție la semnalele Villeneuve, el a continuat să meargă la Cadiz.
A condus cu o nouă nave: (Neptuno, Scipion, Intrepide, Raio, Formidabil, Montblane, San Francisco de Asis, Duguay Trown) și una a intrat în avangarda navei din grupul central - Heros.
Încă o luptă
Amiralul britanicului, Victory, care înconjoară Bucentaure, sa întors spre dreapta. O astfel de manevră a trebuit să facă, după cum stânga lui a început să ocolească Temerairul bine dispersat, urmărind anterior pupa navei emblematice.
Temeraire a intrat în luptă cu nava-pilot a aliaților, iar Victoria a căzut într-o bătălie cu Redoutable, urmată de Bucentaure.
În timpul unei astfel de bătălii, navele sunt de obicei legate de lupte și este foarte dificil să le separăm. Artileria este tăcută - întreaga luptă coboară luptă manuală și împușcată de armele de calibru mic.
Shooterul de pe Marte Redoutabil a reperat pe Nelson pe puntea Victoriei și a tras un mușchet de la el. Glonțul a trecut prin epolet, și-a rupt umărul și sa blocat în coloana vertebrală.
Ucis în infirmerie, Nelson era încă în viață și a cerut un raport al bătăliei trecătoare.
Curând după 14 ore, Bucentaure a coborât drapelul, iar Villeneuve sa predat. În acest moment, deja 12 (sau mai multe) nave ale francezilor și spaniolilor nu au putut continua lupta sau au fost capturați.
Căpitanul Victory, Thomas Hardy, cu privire la problema morții Nelson a răspuns: "Domnul meu, azi e al tău."
Cu toate acestea, bătălia a început să crească. Structura navelor de pe ambele părți a fost spartă fără speranță și fiecare căpitan și-a ales propriul scop.
Până la ora 16, marea a fost intercalată cu nave franceze, engleze și spaniole, care s-au luptat unul cu celălalt.
Cele mai puternice lupte au izbucnit în garda Aliaților, condusă de Federico Gravina pe prințul des Astorias.
Nava lui a trebuit să lupte împotriva Defiance și răzbunare englezească.
Amiralul Gravina însuși a arătat un curaj extraordinar în luptă, după ce a primit multe răni. Ulterior, a murit din cauza acestor răni.
Collingwood, în fruntea navelor care au rupt structura inamicului, s-au repezit după ce navele avangardei aliaților se îndreptau spre Cadiz.
Aceasta a fost eroarea sa tactică: gardianul din spate aliat a fost imobilizat și nu a putut manevra, prezentând o țintă mai ușoară.
Profitând de această circumstanță, amiralul Federico Gravina de pe Prințul des Asturias a luat semnalul "Urmați-mă".
Apoi au venit navele: San Justo, San Leandro, Montanes, Indomptable, Nertuno, Argonaute. Aceste nave au fost grav afectate atat in tachelaj, cat si in forta de munca.
Manevra amiralului Gravina a permis salvarea acestor nave din captivitatea engleza.
Comandantul avangardei, amiralul Dumanuar despre Formidabil, văzând persecuția lui Colligud, a făcut în cele din urmă o întorsătură în suprapunere.
El a ordonat tuturor navelor sale subordonate să urmeze cursul spre vest-sud-vest. Acest curs a condus mult mai mult moral decât locul general al bătăliei.
Cu toate acestea Intrepide (Căpitan Primul Locul Enferne) nu a ascultat ordinele și dovernul stânga, graba în gros de luptă.
În spatele lui s-au grabit aproape toate navele care au urmat anterior comandantul avangardei.
O nouă fază de luptă a urmat, când proaspete forțe aliate au intrat în lupta împotriva corăbiilor rănite din divizia stângă a britanicilor.
Cu toate acestea, patru nave franceze: Formidable, Duguay Trown, Montblane și Scipion au trecut.
La ora 16:30, Nelson a murit. Lupta a durat până la ora 17:30. În timpul întunericului a izbucnit o furtună.
Monarca sa prăbușit împotriva pietrelor de pe coasta spaniolă.
Echipajele luptat pentru flotabilitatea navelor lor, patching în grabă găuri, pomparea apei din calele, sraschivaya rigging rupt, înlocuind catarg. În această zi, nu era vorba de ritualuri, astfel încât cadavrele morților erau pur și simplu aruncate în mare.
Amiralul Gravina, care repara în grabă corăbiile care le-au fost luate în ziua precedentă, a plutit din nou în mare.
El a făcut o încercare de a respinge britanicii capturați de navele lor, precum și de a salva echipajele acelor nave care abia se mențineau pe linia de plutire.
Văzând navele care se apropie sub pavilion spaniol, echipajul St.Anne (căpitan de prim rang, Don Ignacio M. de Alava) revoltat, a ucis echipajul premiu limba engleză și a înlocuit steagul engleză spaniolă.
Pentru a suprima rebeliunea, două nave britanice s-au repezit la el. Sfânta Ana a deschis focul și sa luptat cu curaj până a ajuns Gravina.
Sfânta Ana nu a putut să se miște în mod independent, după ce și-a pierdut toate mecanismele, cu excepția vrăjitoriei. Prin urmare, ea a fost luată dintr-o fregată ușoară Femida de către un remorcher și a condus la Cadiz.
Cu toate acestea, până seara furtuna a fost jucată cu energia reînnoită. San Francisco de Asis și Tronador au fost distruse. Cu toate acestea, St.Anne a ajuns cu succes la Cadiz.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: