Practica arată că, în caz de accident cu vină reciprocă, este mai greu să primești o plată în RCA. Societățile de asigurări de pretutindeni trimit proprietarii de automobile în instanță, astfel încât autoritățile judiciare să determine gradul de vină al fiecărui participant. Sunt aceste cerințe legale?
Se întâmplă că un accident rutier (accident rutier) cu două mașini se datorează vina ambilor șoferi. În certificatul de accidente sunt înregistrate încălcări ale fiecăruia dintre ele din Regulile drumului (SDA), pentru fiecare dintre ele emis un "Protocol" sau "Definiție". Pe de o parte, participanții sunt "ei înșiși vinovați" pentru incident. Și pe de altă parte, ambii autocarși sunt răniți. Într-o astfel de situație, este normal ca fiecare dintre ei să aștepte compensarea parțială a daunelor.
Dar din punctul de vedere al companiilor de asigurări, totul nu este atât de simplu. Victima și vinovată într-o singură persoană ridică adesea întrebări de la specialiști în soluționarea pierderilor. Nu numai că unul dintre "inițiatorii" incidentului rutier solicită plata. Deci nu este clar ce fel de compensare se poate aștepta în această situație. Departe de întotdeauna "contribuția" violatorilor la accidentul care a avut loc este același, dar poliția nu stabilește gradul de vină al participanților. Și, mai ales, asigurătorul nu are autoritatea pentru acest lucru.
Ce spune legea?
În "Legea privind OSAGO" există o poziție menită să reglementeze cazurile descrise (paragraful 22, articolul 12). Se spune că plățile pentru "oboyudke" se fac "cu respectarea gradului de vinovăție stabilit de instanță". Se pare că această expresie "pune toate punctele asupra mea". Dar în același paragraf se afirmă că "dacă gradul de vină al participanților la un accident rutier nu este stabilit de o instanță", asigurătorii plătesc "în părți egale".
Această formulare cauzează discrepanțe. Gradul de vină al conducătorilor auto nu poate fi stabilit de instanță în circumstanțe diferite:
- Din anumite motive, sistemul judiciar nu a fost în măsură să determine gradul de vină al participanților la accidentul de circulație.
- Proprietarii de automobile nu s-au adresat instanțelor, astfel încât gradul de vinovăție nu a fost stabilit.
Ambele aceste poziții se potrivesc, în general, cu expresia indicată de legea "OSAGO", dar fiecare are proprii suporteri. Cineva spune că nu recurge la o instanță în acest context ar presupune cuvintele "nu a fost stabilită de instanță". Și formularea "de către instanță nu este stabilită" înseamnă că instanța încă a încercat să stabilească gradul de vinovăție.
Astfel, litigiul în caz de vină reciprocă este prevăzut de lege, deoarece nu există alte opțiuni.
Alții susțin că aici se presupune că asigurătorii au obligația de a plăti jumătate din prejudiciu fără ca proprietarii de mașini să fie nevoiți să meargă în instanță. Ca argument, printre altele, se utilizează o listă de documente de plată. Acesta este stabilit prin Regulament, care nu oferă societăților posibilitatea de a solicita alte valori mobiliare suplimentare. Și nimic asemănător cu decizia instanței din această listă nu apare.
Politica organelor de supraveghere
Se pare că principalele structuri de control din domeniul OSAGO ar trebui să explice regulile jocului. și anume Banca Centrală și Uniunea Rusă a Asigurătorilor de Autovehicule (RSA). Totuși, se pare că aceste organizații nu au o idee clară despre algoritmul corect de acțiuni pentru "oboyudke".
Și dacă asigurătorul refuză să plătească 50% din prejudiciu, este necesar să se adreseze instanței. Încălcarea acestei poziții a organizației de asigurare nu este.
Poziția Curții Supreme
- Persoana care a solicitat plata asigurării nu este privată de dreptul de ao primi.
- Asigurările fac plăți de asigurare în părți egale.
Adică, fiecare dintre proprietarii de automobile are dreptul la jumătate din daunele primite. În cazul în care deținătorul poliței de asigurare nu este de acord cu această situație, acesta poate solicita instanței să recupereze compensații suplimentare.
Autoritățile judiciare determină întinderea vină a participanților la accident și apoi recuperează suma lipsă de la asigurător. Dacă, bineînțeles, decizia era în favoarea reclamantului. Cu toate acestea, nu se aplică sancțiuni penale sau alte sancțiuni financiare în acest caz.
Numărul de conducători auto Numărul de conducători auto
Cum să acționați proprietarilor de mașini?
Deci, care este rezultatul? Poate că poziția Forțelor Armate RF ar trebui să fie percepută pozitiv de către conducătorii auto. În cazul în care regulile de trafic sunt încălcate în momentul producerii accidentului, atunci nu este nevoie să pierdeți timpul în litigii lungi pentru a obține cel puțin o plată. Solicitantul are dreptul de a solicita despăgubiri parțiale pentru calcularea amortizării sau repararea autovehiculului în direcția asigurătorului, achitând suma necesară (cu doi participanți - 50%). Dar, în practică, asigurătorii în majoritatea situațiilor similare refuză să soluționeze pierderea. Proprietarii de automobile sunt invitați să se adreseze instanței pentru a stabili gradul de vinovăție.
În alte cazuri de încălcare a drepturilor lor, asigurătorii se adresează adesea autorităților de supraveghere cu plângeri privind acțiunile organizației de asigurări. Dar aici trebuie să ne îndoim de ajutorul structurilor competente relevante. Banca Centrală și RSA nu se pot încă bucura de o poziție clară în această chestiune. Puteți, bineînțeles, să încercați să "convingeți" asigurătorul într-o ordine de judecată, folosind argumente "normative". Cu toate acestea, dacă această întreprindere nu reușește, soluționarea problemei va trebui să implice sistemul judiciar.
Care este utilizarea decretului Plenului Forțelor Armate RF, dacă este în continuare necesar să se solicite instanței să își aplice pozițiile? Nerespectarea de către asigurător a 50% din prejudiciu în caz de "oboyudke" este o încălcare.
Curtea Supremă spune fără echivoc acest lucru. Astfel, deținătorul poliței de asigurare poate pretinde sancțiunile financiare prevăzute de lege în favoarea sa. Poate că acest fapt va aduce ordine în practica de soluționare a acestor cazuri de asigurare.
Găsiți cea mai bună rată pentru mașina dvs.!
Calculator CASCO
Calcularea online a costului CASCO
de 19 companii
Calculator de asigurare obligatorie pentru TPL
Calcularea online a valorii OSAGO
pentru 40 de companii
* Rezultatele calculării costului CASCO și OSAGO sunt date pentru un șofer de sex masculin de 35 de ani, necăsătorit, fără copii, cu o experiență de 10 ani, orașul în care se înregistrează o mașină este Moscova, valoarea lui KBM este de 0,75. Prețul politicii este doar pentru referință și nu este o ofertă publică.
Veți fi, de asemenea, interesat
OSAGO prin Internet: design și caracteristici
Care sunt sancțiunile pentru conducere fără RCA?
Coeficienți ai asigurării obligatorii de TPL pentru motoare
Citiți alte articole din această rubrică
Calculator de asigurare obligatorie pentru TPL
Comandă online fără întârziere 50 companii
Recenzii ale companiilor
Povestiri de la clienți reali Adevărat de la clienți
Sistemul electronic OSAGO
Cumpără un avtigrazhdanku online Avtograzhdanka on-line
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: