Vezi subiect - pedala de ambreiaj nu se intoarce

Dimineața, o dată locul a devenit un astfel de gunoi: încălzi începe masina, un pic de produse alimentare, de comutare periodic transmiterea, mă simt că cursul normal al pedalei de ambreiaj, ea funcționează doar undeva la sfârșit și la începutul pedalei merge fără efort, atunci ce Momentul în care pedala rămâne pe podea. L-am lovit pe ea însumi, se întoarce și totul devine normal. În prima zi nu a înțeles, ceea ce este greșit, pedala a rămas în podea, iar transmisia nu este pornit deja, la toate, până când acesta a revenit la locul de Prompt, ceea ce moare și ce să fac?






Cuplarea, așa cum o înțeleg, am un ambreiaj hidraulic.

WBR, Pasha,
Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115 CP
Mersedes Benz Sprinter 315CDI maxi 140 CP

• Trimiteți un e-mail lui Pasha
• ICQ

2 opțiuni:
1) spargerea primăvară a cilindrului principal
2) guma a murit.
În ambele cazuri, dacă nu ajuta (și cel mai probabil nu ajută) pomparea, schimbați cilindrul principal. Este așa, la distanță. dar ce anume. Opțiunile sunt întotdeauna posibile.

Posturi: 963 Minsk Multumesc: 1 timp. Mulțumit 0 Times în 0 Posts Auto: A100 2.0 NC, 89g; Citroen C4 Grand Picasso HDi1.6

Unul dintre subiectele cele mai ridicate ale forumului.

fără opțiuni. --- pompa de ambreiaj și totul va fi în ordine.
Nu știu cum ești, dar la etajul 80, o jumătate de oră de muncă singur (cu un asistent rapid)

Honda Accord 95g. 2.0 131hp / Mazda Millenia S 97g. 2.3 V6 DOHC 211hp / caută Honda Civic coupe 99-01г. 1.6 dohc vtec 160-185 CP

• Trimite un email la DeN
• ICQ

DeN a scris: Unul dintre cele mai batute subiecte de forum.

De obicei, după astfel de afirmații, pentru a nu fi nefondate, există 3-5 referințe

DeN a scris (a): fără opțiuni. --- pompa de pompare și totul va fi în ordine!

IMHO timp de câteva săptămâni, tk. aerul pur și simplu nu este luat de nicăieri, din păcate. Dacă a fost luată de undeva sub detalii normale, atunci clauza privind pomparea periodică a ambreiajului ar intra în programul de servicii auto. nu crezi?

Eu scriu toate acestea pe propria mea experiență, pentru că după ce a ascultat consiliul, a pompat și în această situație de mai multe ori. Doar acum era necesar să se pompeze din ce în ce mai des. Încă nu a fost înlocuită GCC. Și am uitat de tot. Cu toate acestea, nu voi insista
Dar, din nou, subliniez că opțiunile sunt întotdeauna posibile!

Posturi: 963 Minsk Multumesc: 1 timp. Mulțumit 0 Times în 0 Posts Auto: A100 2.0 NC, 89g; Citroen C4 Grand Picasso HDi1.6

Încă mai am tendința de a GTS sau RCS, în general, voi căuta o scurgere pentru început, și apoi pe STO voi vedea, acolo va fi văzut ce și cum.

WBR, Pasha,
Fiat Stilo Multiwagon 1.9JTD 115 CP
Mersedes Benz Sprinter 315CDI maxi 140 CP

• Trimiteți un e-mail lui Pasha
• ICQ

Toate cele bune, STO "Timiryazev, 11", 226-89-47 (029) 406-89-47, 676-89-47 776-89-47 de la 8:00 la 20:00, fără pauze și week-end! Numărul ICQ: 206683850

• Trimiteți un e-mail utilizatorului STO Timiryazev 11
• website
• ICQ

DeN a scris: Unul dintre cele mai batute subiecte de forum.

De obicei, după astfel de afirmații, pentru a nu fi nefondate, există 3-5 referințe

utilizați căutarea. dar nu este foarte convenabil pentru mine să formez.

DeN a scris (a): fără opțiuni. --- pompa de pompare și totul va fi în ordine!

IMHO timp de câteva săptămâni, tk. aerul pur și simplu nu este luat de nicăieri, din păcate. Dacă a fost luată de undeva sub detalii normale, atunci clauza privind pomparea periodică a ambreiajului ar intra în programul de servicii auto. nu crezi?

aici nu este chiar în aer, doar fluidul de frână gi. (pancake a uitat acest cuvânt inteligent), pe scurt, absoarbe în sine tot felul de instinct. Deci, despre ce vorbesc? și, prin urmare, astfel de probleme apar mai ales în vremea cum este acum. Pompa normală este rezolvată!

Egres a scris (a): Eu scriu toate acestea pe propria mea experiență, pentru că după ce a ascultat consiliul, a pompat și în această situație de mai multe ori. Doar acum era necesar să se pompeze din ce în ce mai des. Încă nu a fost înlocuită GCC. Și am uitat de tot. Cu toate acestea, nu voi insista
Dar, din nou, subliniez că opțiunile sunt întotdeauna posibile!

pedala mea a eșuat în această vreme. prima data cand am facut-o, dar e de rahat! o săptămână mai târziu a căzut. dar a doua oară am făcut o mulțime de pompare fără a regreta frâna vărsată și jumătate de an a mers fără probleme.

Honda Accord 95g. 2.0 131hp / Mazda Millenia S 97g. 2.3 V6 DOHC 211hp / caută Honda Civic coupe 99-01г. 1.6 dohc vtec 160-185 CP

• Trimite un email la DeN
• ICQ

Articole similare

• Despre senzorul pedalei de ambreiaj și răspunsul la pedala de accelerație

• Clubul Mercedes-benz c-class w203 - subiect de vizionare - tetiera centrala spate

• Motor Master Club - vedeți subiecte - la Kalina, kilometrajul total este resetat la zero

Trimiteți-le prietenilor: