Să vorbim despre senzorul de poziție al pedalei ambreiajului.
Pentru a începe o mică istorie:
"Odată cu introducerea standardelor de toxicitate Euro-4 de la producătorii de automobile, a fost necesar să se" stingă "sistemul de toxicitate a emisiilor, dar metodele software disponibile au epuizat deja capacitățile lor și a apărut o accelerație electronică.
Mulți șoferi deja familiarizați cu pedala electronică se plâng de întârziere, mai ales când pedala de gaz este apăsată cu putere. De fapt, nu există o întârziere. Electronica reacționează instantaneu la mișcarea pedalei. Dar setul de viraje cu ralanti are loc fara probleme. Aceasta este o creștere ușoară a vitezei și este percepută ca o întârziere. "
Întotdeauna am fost interesat de senzorul (pedala) de pe pedala de ambreiaj, de alte mașini, de fapt a fost un carburator, nu a fost așa, așa că nu mi-am înțeles complet scopul de fuziune.
Am dat peste înregistrarea unui coleg pe care motorul de pe subaru impreza elimină conectorul de la acest senzor.
Prin imprezam și forestiere, există recenzii pozitive, dar, în ceea ce privește fordele, nimeni nu a încercat vreodată.
Deoarece nu am o croazieră și asistenți electronici, am decis să-mi dau seama, ca să spun, să încercați să vedeți dacă funcționează pe Fords.
Demontați conectorul de la senzor, trebuie să trageți clema de fier cu o șurubelniță
Există 2 fire pe conector
Aici, senzorul însuși, situat pe pedala de ambreiaj, este deplasat spre dreapta față de pedala însăși
Și ... da, da, fuziunea a fost absolut diferită, se simte într-adevăr ca o pedală de accelerație a gazului. Mă gândeam că mi se părea doar că, dar punând conectorul înapoi, mi-a dat seama că mașina a devenit din nou o provocare.
Am început să înțeleg ce este chipul.
1. Am măsurat senzorul cu un tester, senzorul în sine este un întrerupător de limită, atunci când pedala este apăsată timp de 1/3 dintr-o cursă, un bolț iese din ea și 2 contacte apropiate, semnalând-o la calculator.
2. Dacă conectorul este cuplat și computerul recepționează un semnal despre pedala apăsată, când gazul este eliberat, o viteză secundă sau jumătate scade treptat la 750-800.
Prin modul în care VAZovody sa întâlnit remarcat faptul că cu conectorul senzorului, când apăsați ambreiajul, viteza a crescut ușor, oferind șoferului timp suplimentar pentru comutare, nu am acest lucru :(
Apoi ne-am încet în modul de schimbare și oraș de viteze eliberează ambreiajul și timpul până când aparatul apelează 8-100 RPM simțit lin această a doua mică întârziere pe capacitatea de reacție a motorului.
3. Dacă conectorul este decuplat: mi se părea că revoluțiile după eliberarea gazului timp de 0,5 secunde rămân mai lungi și nu cad, pot fi subiective.
Dar aici este ceea ce este realist - atunci când comutatorul orașului este necurățat fără conectorul senzorului, mașina menține rotația de 1000-1100 O_o sub ambreiaj
Bineînțeles, am ținut ambreiajul apăsat nu mai mult de 10 secunde, atunci poate cădea, nu am verificat-o.
Și următorul lucru se întâmplă, eliberând ambreiajul și apăsând motorul pe gaz nu se mai rotește cu 750-800. și cu 1100 de rotații și reacții, voi spune că este imediat vizibil.
De asemenea, am fost teamă că cecul iese Injil sau nu există erori în computer, dar a înțeles din lucrarea senzorului a ajuns la o concluzie în cazul în care acestea pas, dar doar în cazul în care este considerată o eroare în calculator, acestea nu sunt.
Eu cred că acest senzor este utilizat în principal pentru a reduce standardele de emisii Euro-4/5 bine, și pentru o economie de combustibil mic, iar driverele de obicei, în partea de jos nu se plâng de o ușoară scădere de reacție a motorului.
În timp ce conduc fără conector pe senzor, nu există probleme, dar trebuie să introduc un buton într-unul dintre firele sale și să-l afișez pe panou.
Pe cheltuiala pe care nu o voi spune, am călătorit puțin pentru a compara.
Se dispersează sute nu diminuează, așa cum dispersa sute momentul în care acționați cremalieră și comuta rapid, dar în oraș, când comutați încet și impresionant, atingere, în mod unic o plimbare plăcută.
Cred că un spectacol bun în sine în derivă, în cazul în care trebuie să lucreze în mod constant pedala de ambreiaj, și mai ales bine ar trebui să se arate pe drumurile în cazul în care unul trebuie să lucreze gaz foarte receptiv și ambreiajul nu dă mașină pentru a săpa sau crawl depășirea secțiuni dificile.
De fapt, am totul, părerile tale despre această chestiune?
Kilometraj: 66000 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: