Întreținerea obișnuită este o garanție a economiei, fiabilității și siguranței mașinii. Trebuie să ne amintim că responsabilitatea pentru menținerea mașinii într-o stare sigură și utilizabilă se află în întregime în proprietatea acesteia.
Lucrările efectuate în timpul întreținerii sunt indicate în carnetul de service atașat vehiculului. Realizați întreținerea la stația de service.
Siguranța în timpul întreținerii:
• Este necesar să opriți aparatele și demarorul și să scoateți cheia, dacă nu este necesar altfel în timpul întreținerii.
• Mâinile, sculele și articolele de îmbrăcăminte nu trebuie să se afle în zona curelelor de transmisie sau a rolelor unui motor în funcțiune.
• Ventilatorul radiatorului de răcire poate porni oricând. Țineți mâinile și îmbrăcămintea departe de lamele ventilatorului.
• Luați măsuri de precauție atunci când lucrați la un motor fierbinte.
• Nu atingeți firele și componentele electrice cu instrumentele și starterul pornit.
• Nu lăsați motorul să funcționeze într-o încăpere neventilată.
• Dacă este posibil, lucrați în compartimentul motorului cu motorul oprit și cu borna negativă a bateriei deconectată. Dacă este necesar să lucrați în compartimentul motorului cu motorul în funcțiune, este necesar să instalați autovehiculul pe o platformă fermă și orizontală, pentru a frâna mașina cu frâna de mână.
• Nu puteți lucra sub o mașină care se sprijină numai pe mufă. Pentru siguranță, este necesar să puneți suporturile sub roți.
• Nu scânteiți și nu utilizați o flacără deschisă lângă baterii și componentele sistemului de alimentare. Nu fumați.
• Multe dintre lichidele de lucru folosite în mașini sunt otrăvitoare. Este inacceptabil ca ei să ajungă pe piele sau pe ochi. Dacă este necesar, purtați mănuși de protecție. Respectați instrucțiunile de pe etichete și de pe recipiente. Este necesar să protejați ochii atunci când lucrați sub mașină.
• Contactul prelungit cu uleiul de motor poate provoca iritarea pielii. Spălați-vă bine mâinile după contact.
Tipuri de întreținere
Sunt stabilite următoarele tipuri de întreținere:
1. Întreținerea zilnică (SW).
2. Întreținerea periodică (întreținere).
3. Întreținerea sezonieră (CO).
Întreținerea sezonieră se efectuează o dată pe an, împreună cu întreținerea ulterioară.
Periodicitatea întreținerii este atribuită în funcție de condițiile mașinii.
Testele descrise mai jos sunt simple, dar importante. Acestea trebuie să fie produse la intervale regulate înainte de călătorie.
• Verificați starea și funcționarea iluminării, a semnalului sonor, a luminilor de avertizare ale panoului de bord, a lamelor ștergătoarelor și a spălătorului de parbriz.
• Verificați starea și funcționarea centurilor de siguranță.
• Verificați funcționarea frânelor.
• Verificați sub mașină pentru apă, ulei, combustibil și alte scurgeri.
Verificări săptămânale (sau înainte de o călătorie lungă):
• Lichidele din rezervorul de spălare a parbrizului.
• Uleiurile din rezervorul servodirecției.
• Lichidul de frână din rezervorul cilindrului principal al sistemului de frânare.
• Prezența apei în filtrul de combustibil. Dacă este necesar, scurgeți apa.
• Starea pneurilor și presiunea aerului în ele (inclusiv anvelopele de rezervă). Dacă este necesar, aduceți presiunea aerului în anvelope la nivelul cerut.
Verificați funcționarea aparatului de aer condiționat prin pornirea motorului timp de 10 minute cu sistemul de aer condiționat activat.
Verificați preîncălzitorul preîncălzitorului, porniți-l timp de 10 minute.
Deschiderea și închiderea PAC
Trageți mânerul 1 al blocatorului capotei amplasat la stânga sub panoul de bord.
Ridicați ușor partea din față a capotei prin glisarea dispozitivului de siguranță 2 în sus și ridicați capota.
Pivotați suportul și introduceți suportul în orificiul capotei.
Ridicați partea frontală a capotei, eliberați, puneți și fixați postul de susținere.
Coborâți capota pentru o distanță de 100-150 mm față de compartimentul motorului.
Eliberați capota astfel încât să se închidă.
Asigurați-vă că, după ce ați încercat să ridicați capota, este bine blocată.
Înainte de a închide capota, asigurați-vă că nu există obiecte străine în compartimentul motorului.
Autovehiculele utilizate la motorul autovehiculului trebuie să îndeplinească un nivel de calitate API nu mai mic decât clasa de vâscozitate CI-4 și SAE, în funcție de gama de temperatură stabilă a aerului din regiune (a se vedea tabelul), în care vehiculul este predominant operat.
Dacă temperatura exterioară a domeniului de ulei este depășită, nu lăsați motorul să funcționeze mult timp la o turație ridicată a motorului și nu îl supuneți la sarcini grele.
Dacă temperatura aerului exterior scade sub domeniul de temperatură de aplicare a uleiului inundat în motor, poate fi dificil să porniți motorul.
Utilizarea uleiurilor de motor de clasa de calitate de către APICD, SS sau CF poate duce la eșec prematur al motorului.
Nivelul uleiului trebuie verificat pe un motor rece care nu funcționează și mașina trebuie montată pe o platformă orizontală plat.
Nivelul uleiului de motor trebuie să fie între marcajele MAX și joja de ulei MIN 2. Dacă este necesar, completați uleiul.
Volumul de ulei, care este adăugat la carterul motorului de la marcajul inferior până la marcajul de nivel superior, este de 1,0 litri.
Uleiul proaspăt se toarnă prin gâtul de umplere a uleiului, care este închis cu un dop.
Uleiul care trebuie reumplut trebuie să fie de aceeași calitate cu uleiul utilizat deja în motor.
Nivelul uleiului nu trebuie să depășească niciodată marcajul MAX al jojei de ulei.
Verificați nivelul lichidului de răcire în rezervorul de expansiune 2 numai pe un motor rece.
Nivelul lichidului din rezervorul de expansiune trebuie să fie cel puțin MIN și nu mai mare decât flanșa sudată a rezervorului.
Completați lichidul de răcire prin deschiderea rezervorului de expansiune, închis cu un dop. Dacă lichidul este reîncărcat frecvent, verificați etanșeitatea sistemului de răcire.
Dacă scăderea nivelului lichidului este cauzată de o scurgere în sistem, reparați defecțiunea și aduceți nivelul la normal.
Dacă sistemul este sigilat, reducerea nivelului este posibilă ca rezultat al fierbei lichidului atunci când motorul se supraîncălzește. Motivele pentru supraîncălzire pot fi următoarele:
• Reducerea alimentării cu aer a radiatorului datorită suprapunerii capacului său de protecție, blocarea puternică a plăcilor radiatorului (frunze, praf, insecte) și instalarea de faruri suplimentare în fața căptușelii radiatorului.
• Ventilatorul nu funcționează.
Evitați completarea sistemului de răcire a motorului cu apă, ceea ce duce la o creștere a punctului de îngheț al lichidului și la reducerea proprietăților sale operaționale.
Sistemul de răcire al motorului cald este sub presiune. Odată cu erupția rapidă a ștecherului, lichidul fierbinte și aburul pot fi eliberate. Feriți-vă de arsuri!
Verificarea nivelului uleiului trebuie efectuată pe un vehicul fără încărcătură, montat pe o platformă orizontală, pe unitățile răcite.
Nivelul uleiului din cutie de viteze trebuie să fie la cel puțin 7 mm de la marginea inferioară a orificiului de umplere 7. Verificați nivelul uleiului prin orificiul din partea stângă a carterului din față.
Conectorul 2 pentru evacuarea uleiului din carcasa angrenajului are un magnet care prindă produsele de uzură ale părților componente ale cutiei de viteze.
Verificarea nivelului uleiului trebuie efectuată pe un vehicul fără încărcătură, montat pe o platformă orizontală, pe unitățile răcite.
Nivelul uleiului din puntea spate trebuie să fie la nivelul marginea inferioară a orificiului de umplere 2. Uleiul este golit prin orificiul închis de dopul 1.
Puntea din spate din fabrică este umplută cu ulei de transmisie proiectat pentru a funcționa la o temperatură ambiantă între -25 ° C și + 40 ° C.
Nu este recomandat să înlocuiți uleiul reîncărcat la fabrica din pod înainte de rularea de 60 mii km, cu excepția cazurilor în care mașina este acționată la o temperatură ambiantă scăzută.
Înlocuirea uleiului în pod în timpul perioadei de garanție se va efectua numai la societățile specializate de întreținere care efectuează service în garanție pentru vehiculele GAZ.
Nivelul lichidului de frână din rezervorul semi-transparent al cilindrului principal trebuie verificat vizual prin marcările de pe carcasa rezervorului.
La noi suprapuneri ale frânei колодок nivelul lichidului ar trebui să fie pe marcajul МАХ. Dacă acționarea hidraulică a frânelor funcționează, scăderea treptată a nivelului lichidului din rezervor se datorează uzurii garniturilor de frână. Coborârea nivelului lichidului până la marcajul MIN indică indirect uzura extremă a căptușelilor. În acest caz, garniturile trebuie înlocuite și nu este nevoie să reîncărcați lichidul din rezervor, deoarece atunci când instalați garnituri noi, nivelul lichidului din rezervor va crește la normal.
Avertizare de urgență nivelul lichidului de frână scăzut se aprinde când nivelul lichidului din rezervor scade sub marcajul MIN care cu noi sau uzate parțial garniturile de frână indică pierderea integrității sistemului și o scurgere. Umplerea lichidului în acest caz, trebuie să fie efectuată numai după restabilirea integrității sistemului.
După încărcarea lichidului de frână, este necesar să închideți capacul rezervorului cu un cuplu de cel mult 0,14 daN • m (0,14 kgf · m).
Lichidul de frână este toxic! Evitați contactul cu ochii și pielea. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat zona afectată cu multă apă.
Lichidul trebuie depozitat într-un recipient închis ermetic al producătorului, în locuri inaccesibile copiilor.
Contactul cu lichidul de frână pe suprafețele vopsite ale vehiculului dăunează vopseaua. Prin urmare, dacă lichidul de frână se află pe suprafețele vopsite, ștergeți imediat aceste locuri cu o cârpă sau burete umede.
SISTEMUL HIDRAULIC SISTEM
Nivelul de ulei din rezervor trebuie să se afle între semnele care indică nivelul maxim permis și minim al uleiului aplicat pe joja capacului rezervorului. Verificați nivelul uleiului din rezervor pe un motor rece.
Nu este permis să păstreze motorul în funcțiune, la mai mult de 15 secunde ale volanului într-o poziție rotită la oprire, adică. K. Astfel, se poate defecta pompa de servodirecție din cauza supraîncălzirea uleiului.
Nu porniți motorul cu ulei insuficient în rezervorul de servodirecție.
Scurgeți apa din filtrul de combustibil
Dacă indicatorul filtrului de apă din filtrul de combustibil nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, opriți motorul imediat și exfiltrați apa din filtrul de combustibil.
- plasați un recipient adecvat sub supapa de scurgere a filtrului de combustibil;
- Deșurubați piulița aripii1 aproximativ două rotații în sens invers acelor de ceasornic până când apa curge. Nu opriți complet piulița!
- scurgeți apa (aproximativ 250 ml) până când apare motorină curată;
- rotiți piulița în sensul acelor de ceasornic;
- Porniți motorul, lampa de avertizare a apei din combustibil ar trebui să se stingă după aproximativ 2 secunde.
Verificarea nivelului electrolitului
În condiții normale de funcționare, bateria necesită aproape nicio întreținere. Cu toate acestea, atunci când temperatura exterioară este ridicată, se recomandă verificarea regulată a nivelului de electroliți. În toate secțiunile, trebuie să se afle întotdeauna între marcajele MAX și MIN din carcasa bateriei.
La un nivel scăzut de electroliți aduceți-l la normă, adăugând apă distilată.
Electrolitul care ajunge pe suprafața acumulatorului este îndepărtat cu o cârpă curată, umezită cu o soluție de amoniac sau cenușă de sodiu 10%, apoi ștergeți suprafața uscată.
Electroliții sunt agresivi, deci trebuie excluși de la contactul cu ochii, pielea și îmbrăcămintea. Dacă se întâmplă acest lucru, spălați imediat zona afectată cu apă și, dacă este necesar, solicitați sfatul medicului.
În timpul încărcării bateriei, se eliberează un gaz exploziv. Prin urmare, nu aduceți meciuri de ardere, țigări aprinse și alte obiecte arzătoare în apropierea bateriei. Nu scurtcircuitați bateria, caz în care bateria se încălzește și se poate exploda. Scurgerile care apar în acest caz pot provoca, de asemenea, o explozie de gaze.
Acționarea bateriei în timpul iernii
În consecință, veți asigura nu numai o pornire sigură a motorului - o baterie bine încărcată are o durată mai mare de viață.
Nu conectați sau deconectați bateria, precum și conectorii dispozitivelor electronice, cu dispozitivele și pornirea pornită.
La întreținerea bateriei, deconectați întotdeauna firul negativ mai întâi și conectați-l cu cel din urmă.
Bateriile conțin acid sulfuric și plumb. Utilizați bateriile uzate pentru colectarea deșeurilor industriale.
Spălarea parbrizului de spălare
Dispozitivul de spălare a parbrizului
Pe mașină sunt instalate ștergătoarele de ecran și steklómыватель. Comenzile ștergătoarelor și spălătorului sunt combinate. Mecanismul ștergătorului și rezervorul de spălare cu pompă sunt instalate în compartimentul motorului.
Nu utilizați ștergătorul de parbriz în sticlă uscată și murdară, deoarece aceasta va cauza zgârieturi și frecarea pe sticlă și va duce la deteriorarea benzii de cauciuc a periilor. Pentru a curăța sticla de murdărie, activați mașina de spălat parbriz. La pornirea mașinii de spălat de parbriz, un releu special asigură faptul că ștergătorul este pornit și întârziat după oprirea șaibei.
În sezonul rece, umpleți rezervorul cu un lichid special de parbriz cu un punct de îngheț scăzut.
Dispozitivele de spălare a parbrizului
Dacă jetul de apă (șaiba de parbriz) este insuficient de mare, verificați mai întâi prezența lichidului de spălare în rezervorul de spălare a parbrizului. Orificiile înfundate în duzele ștergătoarelor de parbriz pot provoca, de asemenea, o presiune insuficientă a jetului de apă, dacă este necesar, curățați orificiile duzelor.
Este posibil să instalați perii de pensule cu următoarea lungime în mașină:
- partea șoferului - 550-650 mm;
- partea pasagerului - 550 mm.
Pentru a înlocui periile:
- Luați brațul ștergătorului de parbriz de pe parbriz și țineți peria în unghi drept cu maneta;
- apăsați capetele clemei din plastic conform săgeților indicate;
- Glisați peria de-a lungul pârghiei în direcția săgeții pentru ao elibera;
- instalați o perie nouă în ordine inversă pentru al scoate, asigurându-i atașarea corectă la brațul ștergătorului.
Curățați periile cu apă caldă, adăugând câteva picături de lichid de spălat vase.
Dacă după curățare acestea lasă urme pe geam, instalați perii noi.
Pentru a evita deteriorarea vopselei capotei, nu activați ștergătorul de parbriz atunci când hota este deschisă.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: