• Acoperiți aripile cu șorțuri de protecție pentru a preveni deteriorarea vopselei.
• Pentru a evita deteriorarea cablului, deconectați-l cu grijă prin apucarea conectorului.
• Pentru a evita deteriorarea capului cilindrului, așteptați ca temperatura lichidului de răcire a motorului să scadă la 38 ° C înainte de a slăbi șuruburile de fixare.
• Pentru a preveni conexiunea necorespunzătoare, marcați toate cablurile și furtunurile. De asemenea, asigurați-vă că nu intră în contact cu alte cabluri electrice și furtunuri și nu interfera cu alte componente.
1. Evacuați lichidul de răcire al motorului.
2. Eliberați presiunea combustibilului.
3. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil.
4. Scoateți cureaua de transmisie.
5. Scoateți galeria de admisie,
6. Deconectați furtunul de apă de by-pass (A)
10. Deconectați furtunul superior (A) de la radiator și furtun (B) de la încălzitor.
11. Scoateți suportul hamului (A) de pe suport, apoi deșurubați șurubul de fixare (B) al tubului de conectare și
7. Scoateți galeria de evacuare.
8. Scoateți lanțul de distribuție.
9. Deconectați prizele unei plăci de electroconductoare a motorului și scoateți colierele de electroconducte de la un cap de cilindri.
• Patru conectori pentru injectorul de combustibil
Conector senzor pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT)
• Conector senzor Centru de vârf mort (TDC)
• Conector senzor de poziție a arborelui cu came (SM P)
bolțurile de montare (C) ale liniei de aspirație a servomotorului de frână.
12. Scoateți ansamblul balanțelor supapei.
13. Opriți șuruburile unui cap de cilindri. Pentru a împiedica blocarea capului, deșurubați șuruburile cu 1/3 rotație în același timp în secvența prezentată în figură; repetați operațiunea până când toate bolțurile sunt slăbite.
14. Scoateți un cap de cilindri.
Trimiteți-le prietenilor: