Caracteristici ale pneurilor cu picior
Avantajele anvelopelor cu vârfuri sunt excelente în ceea ce privește aderența pe acoperiri înghețate și acoperite cu zăpadă. La aceasta puteți adăuga o bună permeabilitate în zăpada liberă. Marea majoritate a anvelopelor moderne cu vârfuri sunt realizate pentru condiții extreme de iarnă, evidențiate printr-un marcaj special sub forma unui munte cu trei vârfuri situate pe peretele lateral. Anterior, folosit marcajul M + S (abreviere format prin literele inițiale ale cuvintelor „murdăria“ și „zăpadă“), dar acum aceste litere apar chiar și pe anvelopele cu un design de vară.
Particularitățile anvelopelor cu spumă includ dependența resurselor "de iarnă" de starea spintecilor. Prin urmare, există anumite cerințe și limitări operaționale. De exemplu, necesitatea de a rula anvelope noi în perioada inițială de funcționare (primele 800 - 1000 km). În această perioadă, ar trebui să evitați accelerarea bruscă și frânarea, de asemenea, este recomandat să nu conduceți cu o viteză mai mare de 70 km / h. Pentru utilizare ulterioară, anvelopele cu vârfuri sunt supuse unei limite de viteză de maximum 130 km / h.
Concomitent cu îmbunătățirea modelului benzii de rulare și a compoziției compozitului de cauciuc, designul bolțurilor antiderapante se schimbă. Acum majoritatea producătorilor de anvelope de iarnă folosesc știfturile originale, care sunt instalate direct în fabrică. Aceasta implică controlul de 100% al procesului de eroare.
Cele două piulițe sunt cele mai eficiente și durabile. Astfel de crampoane echipate modelul de top de iarnă MICHELIN - X-Ice Nord 3 anvelope pentru anvelope de iarnă dure .Protektor - strat dublu cu un strat interior mai rigid. Acest strat păstrează ferm corpul știftului și servește drept bază pentru stratul exterior de cauciuc cu aderență crescută.
Experiența de a conduce anvelope cu capăt solicită. că într-o atitudine atentă servesc destul de mult. Apariția celor mai multe probleme asociate cu uzura rapidă și pierderea de spini. datorită conducerii agresive sau inutile. Șuruburi de roată în special dăunătoare, capabile, în câteva secunde, să priveze anvelopele de un număr semnificativ de vârfuri, iar vârfurile rămase nu mai funcționează.
Conform regulilor de circulație curente, o mașină cu anvelope cu pișcături trebuie echipată cu un semn "Sh" corespunzător, care avertizează alți șoferi despre necesitatea de a păstra o distanță.
Caracteristicile anvelopelor de frecare
Dacă banda de rulare a anvelopelor cu știfturi de interacțiune și strat alunecos format din două componente - un crampoane de cuplare și datorită frecării din cauciuc, ultimul factor este utilizat numai în anvelope cu frecare. Termenul "frecare" înseamnă că astfel de pneuri asigură aderența pe drumul de iarnă numai datorită forțelor de frecare.
Grosimea filmului de apă rezultată depinde de temperatura aerului înconjurător și de structura gheții, astfel încât proprietățile de cuplare ale anvelopelor de frecare depind de condițiile climatice. Cu cât temperatura este mai scăzută în timpul iernii, cu atât este mai eficientă munca anvelopelor de frecare.
În mod potențial, viața "de iarnă" a anvelopei de frecare este mai mare decât cea a unui pneu cu vârfuri, dar de obicei este limitată la uzura la jumătate din adâncimea benzii de rulare. În ciuda compoziției moi de cauciuc și a unui număr mare de sloturi asemănătoare fantelor, anvelopele de fricțiune moderne au o resursă mare. Având în vedere faptul că astfel de anvelope pot fi "puse mai devreme și eliminate ulterior". ele arata foarte atractive pentru exploatarea de iarna, mai ales in oras, unde suprafata principala a drumului este asfaltata. Absența spițelor influențează favorabil nivelul de confort și nivelul de zgomot al anvelopelor, precum și durabilitatea suprafeței drumului în sine.
Numărul aderenților de anvelope fără spini crește constant. Acest lucru este facilitat de îmbunătățiri ale mașinilor menite să îmbunătățească manevrabilitatea în situații de trafic extrem. Cu toate acestea, șoferul nu ar trebui să se bazeze doar pe automatizare. Drumul de iarnă este alcătuit adesea din secțiuni cu aderență diferită, astfel că iernile necesită un tratament special și o atenție sporită.
Recomandări pentru alegerea tipului de anvelope de iarnă
Există anumite recomandări pentru alegerea unui anumit tip de anvelope de iarnă. De exemplu, proprietarii de autoturisme cu tracțiune spate pot recomanda anvelopele cu vârfuri. Este, de asemenea, mai bine pentru șoferii începători să folosească anvelopele cu vârfuri. În mod ironic, aceeași recomandare se aplică șoferilor cu stil de conducere sportiv. Doar nu uitați că exploatarea agresivă duce la căderea spini.
Cea mai accesibilă modalitate de a verifica aderența anvelopelor instalate este de a frâna pe secțiunea de testare a drumului. Pentru a face acest lucru, trebuie să selectați o zonă sigură la începutul rutei și să verificați modul în care se comportă mașina la frânare. Procedând periodic această procedură simplă, vă puteți obișnui să evaluați în mod adecvat starea drumului și să evitați situațiile riscante. Ventilatoarele de conducere confortabile au mai multe șanse de a folosi anvelope de frecare. În acest caz, autovehiculele cu tracțiune față și tracțiune integrală sunt mai potrivite pentru acest tip de anvelope. Ar trebui reamintit din nou că performanțele anvelopelor fără vârfuri de gheață depind de temperatura ambiantă. În intervalul de temperaturi de la 0 la -15 grade Celsius, acestea sunt inferioare pneurilor cu picior în performanța lor de frânare pe gheață.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: