Mulți șoferi care au în vedere economia neglijând schimbarea sezonieră a cauciucului, folosindu-se tot timpul anului sau iarna, sau anvelopele pentru anvelope de vară. Ambele cazuri reprezintă un pericol pentru șofer, pasageri și alți participanți la trafic. Anvelopele anterioare sunt proiectate pentru anumite condiții de temperatură. Anvelopele de vară din frig își pierd elasticitatea și ușurința, ceea ce poate crea o situație de urgență. Principala diferență între anvelopele de iarnă și anvelopele de vară este compoziția cauciucului.
Principala diferență între anvelopele de iarnă și anvelopele de vară este compoziția cauciucului
În plus, grosimea și modelul benzii de rulare variază. La cauciucul de iarnă, desenul este dezvoltat special pentru îmbinarea îmbunătățită cu un drum alunecos. Alegerea pneurilor pentru iarna. Trebuie să decideți ce să alegeți după tip, împânzit sau fără știință.
În cauciuc împătuit pentru mai multă durabilitate de construcție construit piroane de metal. Producătorii diferiți își dezvoltă propriile versiuni ale formei, fixarea, distribuția pe suprafață. Dar, în unele țări, astfel de anvelope sunt interzise, deoarece ele dăunează drumului. Anvelopele cu căptușire creează zgomot suplimentar și nu funcționează foarte bine pe asfaltul urban. Aceasta este o soluție pentru drumurile de gheață, dar pe suprafața asfaltului au o distanță de frânare și posibilitatea de a controla manevrele, ele se comportă prost atât în noroi, cât și în zăpadă. Pe anvelopele carate, masina va avea un consum crescut de combustibil.
Din acest motiv, este mai bine să cumpărați cauciuc nețesut pentru iarnă în condiții urbane. Funcția bolțurilor în acest caz este realizată parțial de către lamele. Acestea sunt caneluri pe suprafața de rulare, care se extind în contact cu asfaltul, în același timp se formează un vid și cauciucul aderă la drum. Din acest motiv, anvelopele fără știre sunt adesea numite Velcro. Acest design vă permite să asigurați un contact strâns cu suprafața drumului, să vă îmbunătățiți controlul și să evitați deraparea.
Avantajele acestor anvelope sunt inofensivitatea lor pentru drum, mișcarea confortabilă, moale și liniștită. Ei sunt buni la îndepărtarea apei și la umplere, sunt mai rezistenți la schimbările de temperatură. Dar merită să ne amintim că astfel de anvelope nu vor ajuta prea mult pe suprafața gheții.
Cum sa alegi cel mai bun cauciuc ne-cusut
Pneurile anvelope fără pneuri sunt oferite într-o gamă largă, care poate varia de la o regiune la alta, precum și condițiile meteorologice în timpul iernii. În unele regiuni, iarna este severă și înzăpezită, undeva este ploaie constantă și undeva. În primul caz, anvelopele vor fi ideale tip scandinav, iar în al doilea - european. Nu toate modelele de mărci cunoscute sunt disponibile peste tot. Prin urmare, sfaturile corecte pentru alegerea anvelopei de iarnă vor ajuta la următoarele sfaturi:
Cele mai bune anvelope fără autovehicule
- Dacă este posibil, cumpărați anvelope de la producătorii renumiți care s-au dovedit în lume. Producătorii interni nu au atins încă acest nivel de calitate. Ca și chinezii. Anvelopele ieftine sunt mai puțin durabile, se uzează rapid și, în cele din urmă, pot costa chiar mai mult, fără a menționa riscul de urgență.
- Nu cumpărați anvelope uzate. Chiar dacă protectorul nu este uzat, materialul își poate pierde proprietățile de la bătrânețe. Toate caracteristicile declarate de producător lucrează numai în timpul duratei de viață și până la atingerea uzurii critice. Același lucru este valabil și pentru cauciucul restabilit, care este periculos și nesigur.
- Este necesar să alegeți modelul corect al benzii de rulare. Dacă condițiile meteorologice din zona dvs. implică ploaie și ploaie, aveți nevoie de anvelope cu o scurgere bună a apei. Un model mai agresiv este potrivit pentru zăpadă și gheață. Modelul robotic al tipului de anvelope scandinave face posibilă împingerea efectivă a zăpezii pe zăpadă.
- Alegeți anvelopele în intervalul de temperaturi. Există modele în care cauciucul își schimbă proprietățile, devenind mai moale în îngheț și mai rigid în vreme caldă. Unii producători subliniază rezistența la schimbări bruște.
Evaluarea anvelopei de iarnă fără pardoseală este prezentată mai jos. care și-au dovedit valoarea pe drumurile rusești.
Modelul de top Hakkapeliitta R2
Anvelopele scandinave sunt ideale pentru o iarnă înghețată, cu zăpadă severă. Aceasta este cu siguranță cea mai bună anvelopă de iarnă de la student. Modelul de vârf este Hakkapeliitta R2, în care se realizează cele mai recente realizări tehnologice ale companiei. Aceste anvelope sunt potrivite pentru condiții climatice dure și oferă o manevrabilitate excelentă pe drumurile înghețate și înzăpezite.
O caracteristică unică a acestei anvelope este aceea că particulele cristaline sunt adăugate la amestecul de cauciuc, care sunt proiectate să preia funcțiile bolțurilor. Aceste cristale sunt microscopice, cu muchii ascuțite, agățate de gheață și zăpadă rulată, permițând mașinii să nu alunece și să protejeze împotriva derivei. De asemenea, datorită acestei tehnologii, distanța de frânare este semnificativ redusă. Cristalele sunt distribuite uniform în stratul de cauciuc și continuă să-și îndeplinească funcțiile chiar și cu o anumită uzură a pneurilor. Eficacitatea lor este garantată pe toată durata de viață a anvelopei, iar în cazurile în care protectorul este grav uzat, se adaugă o fiabilitate suplimentară aderenței.
Anvelopele de iarnă Hakkapeliitta R2 pot fi utilizate pe mașini electrice și hibride. Pentru că asigură o eficiență ridicată a combustibilului datorită rezistenței reduse la rulare. Acest lucru se realizează printr-o combinație complexă a carcasei, benzii de rulare și a cauciucului special cu silicon. Potrivit producătorului, aceste anvelope oferă o economie chiar mai mare decât multe modele de vară.
Lamele din zonele umărului funcționează pe principiul unei pompe, absorbind un film de apă cu o suprafață înghețată alunecoasă, făcând contactul anvelopei cu drumul mai fiabil. Între blocurile de rulare există dinți speciali care sunt concepuți pentru a lupta cu zgură, rupând aglomerările umede de zăpadă. Acestea împiedică acumularea de spume între blocurile de rulare, economisind astfel de acvaplanare.
Astfel, aceste anvelope se situează în topul clasamentului anvelopelor de iarnă fără picior. Nokian a reușit să creeze o anvelopă de iarnă care asigură o bună manipulare pe orice suprafață în orice vreme, fie că este vorba de îngheț, zăpadă sau ploaie. Hakkapeliitta R2 are o gamă largă de dimensiuni R13-R21, prețul pentru R16 de la 6500 r.
Anvelope de iarnă anvelope anvelope stabile
Pe locul al doilea în clasamentul anvelopei de iarnă studless este modelul anvelopei europene de iarnă UltraGrip 8 Performance. Cauciucul poate fi descris ca fiind stabil pe un drum de iarnă, bine înfruntat cu o ușoară glazură, zăpadă laminată și noroi umed.
Anvelopele de iarnă au un model special de rulare, în care sunt combinate trei tipuri de sloturi și proeminențe din fierăstrău în partea centrală, permițându-vă să vă agățați bine de zăpada împachetată. Mașina este stabilă la condus, la frânare și la manevrare. Controlabilitatea pe gheață se realizează datorită plăcii largi de contact cu șoseaua și a polimerului de siliciu din compoziția de cauciuc. Anvelopa păstrează tenul și elasticitatea chiar și la temperaturi foarte scăzute.
Designul canelurilor permite o îndepărtare eficientă a apei și a spărturilor, obținând astfel o mare controlabilitate și o bună aderență la vremea moale pe pista umedă. În plus, merită remarcată o anvelopă cu consum redus de combustibil. Dimensiunile disponibile includ R16-R20, prețul pentru R16 de la 8700 r.
Cauciucul producătorului francez Michelin X-Ice 3
În al treilea rând, anvelopele de iarnă fără pneuri de la producătorul francez Michelin X-Ice 3. Este potrivit pentru autoturisme și vehicule de teren. Cauciucul este caracterizat de caracteristici de mare viteză, manipularea pe gheață și pe drumurile de zăpadă.
Accelerarea efectivă și frânarea pe gheață sunt furnizate de structura benzii de rulare. Gauri mici pe suprafața de rulare funcționează sub formă de micropompe, pompând pelicula de apă de pe suprafața gheții, făcând ambreiajul mai fiabil. Același scop este servit de marginea de fierăstrău. Micro-găurile au înlocuit o parte a lamelelor, ceea ce a adus rigiditate structurii anvelopei, mărind caracteristicile de manipulare.
O caracteristică distinctivă a Michelin este compoziția unică a amestecului de cauciuc Flex-Ice, care păstrează elasticitatea și ușurința în cazul schimbărilor de temperatură și chiar în înghețuri severe. De asemenea, cauciucul rezistă la uzură și este durabil.
Numărul crescut de blocuri ale benzii de rulare permite o manevrabilitate bună pe zăpadă. Canalele între blocuri elimină în mod eficient spărtură și zăpadă, iar dinții de la margini nu permit ca zăpada să adere și să se acumuleze între blocuri.
Peretele lateral ranforsat al anvelopei permite încărcări de vârf distribuite uniform, reducând riscul de avarie atunci când sunt lovite. Toate aceste caracteristici fac anvelopa sigură și sigură. Disponibil în variantele de dimensiuni R13-R19 la un preț de 4800 de ruble. pentru R16.
continental
Anvelopele moi asigură o frânare bună pe drumurile de iarnă
Un alt reprezentant european al pneurilor de iarnă Continental WinterContact TS 860. Acestea sunt anvelope moi cu o compoziție inovatoare de cauciuc, care asigură o frânare bună pe drumurile de iarnă. Sistemul canalelor de drenaj pe suprafața de rulare se compensează eficient cu apă, noroi, zăpadă dezghetată și frișcă de gheață. Sistemul permite obținerea unor indici de frânare unici pe un drum umed, în zăpadă, în zăpadă topită.
Tehnologia de zăpadă Curve + asigură stabilitate la efectuarea virajelor și manevrelor. Canelurile tridimensionale comprimă zăpada pe întreaga suprafață, îmbunătățind aderența laterală și făcând mașina stabilă la rândul său.
Cauciucul poate fi folosit pe mașini compacte și mașini de dimensiuni medii. Gama de diametre include R13-R17, prețul pentru R16 începe de la 4500 r.
Bridgestone
Aceste anvelope pot fi folosite pe drumuri umede și alunecoase și în condiții de zăpadă
Finishează cel de-al doilea model de anvelope de iarnă neimpozitate de producătorul japonez Bridgestone Blizzak VRX. Caracteristica sa distinctivă este amestecul compusului multi-celular dezvoltat pentru sezonul de iarnă. Această anvelopă de iarnă poate fi utilizată în condiții urbane pe o suprafață umedă și alunecoasă a drumului și în condiții de zăpadă.
Pe suprafața cauciucului există micropori care permit menținerea indicilor de elasticitate într-un interval de temperatură mare. Blocurile în formă de arc îmbunătățesc accelerația și frânarea pe drumul înghețat. Sistemul de caneluri încrucișate permite obținerea unei controlabilități ridicate pe pista de zăpadă.
Anvelopele se caracterizează printr-o durată lungă de viață și durabilitate. Gama largă de dimensiuni permite utilizarea lor pe diferite tipuri de autovehicule, gama include R13-R19, prețul pentru R16 începe de la 5500 r.
Acestea sunt cele mai bune modele de cauciuc de iarnă neconstruit. Pentru iarnă aspră, cel mai bun model este prezentat de compania scandinavă Nokian, pentru o iarnă mai moale, în condiții de zăpadă și de zăpadă, modelele europene s-au dovedit a fi bine. Alegerea finală ar trebui să se bazeze pe condițiile în care va fi efectuată conducerea pe timp de iarnă.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: