Să încercăm să evalueze aspectul, interior, trunchi și specificațiile clearance-ul, consumul de combustibil, valoarea reală în showroom-urile dealerilor, și de a afla ce este apreciat și a dat vina „indian“ - asa numita dragoste proprietarii săi. În plus, prețul său democratic declarat de 379.000 de ruble este cu siguranță de interes.
Parametrii corpului
- Dimensiunile exterioare ale corpului lui Chery IndiS sunt: 3866 mm lungime, 1622 mm lățime, 1638 mm înălțime și cu un ampatament de 2330 mm. Se pare o asemănare a unei astfel de cutii pe roți, cu indicatori aproape identici de lățime și înălțime.
- Corpul mașinii este vopsit în cinci opțiuni diferite de culoare. alb, argintiu, cireș, auriu și albastru.
- Mașina are o distanță minimă la sol (spațiu liber) de 180 mm, suficientă pentru condițiile rusești de utilizare și 230 mm din capacul din față sub marginea capacului frontal.
- Pentru mișcarea incredibilă a unui "indian" compact sunt cele mai potrivite anvelope - anvelopele 185 / 65R15. În funcție de configurație, sunt amplasate roți de 15 inch din fier sau aliaj ușor.
Rezumând percepția vizuală a eroului nostru de revizuire Chery indis spune că o mașină cu un aspect luminos, care cel mai probabil va servi ca un impuls de a cumpăra sau de a renunța la achiziționarea de autovehicule compacte din China.
Umplerea și calitatea asamblării interioare
Salonul auto este proiectat sincer pentru patru pasageri. În primul rând pe scaun plat este surprinzător de confortabil să stea pe, panoul de bord Plasarea centrul tabloului de bord nu este foarte informativ, și necesită evita în mod constant ochii de la drum (citește mărturia nu contează). Consola centrală este organizată compact și arată ușor și aerisită. Materialele plastice din cabină sunt, desigur, bugetare, dure și sonore, dar asamblarea elementelor interioare nu provoacă nici o critică. În al doilea rând, scaunele sunt în scurt, în special pentru picioarele așezate pe perna plată a canapelei din spate. Nu uitați că baza este mică, doar 2330 mm.
Volumul portbagajului cu pasagerii de pe bancheta din spate este modest, 275 litri, având pliurile scaunelor din spate primind 1000 litri de volum. Pentru a transforma partea din spate a cabinei, trebuie să scoateți tetierele din spatele celui de-al doilea rând și să deplasați scaunul șoferului și pasagerului înainte. Ca urmare, o platformă uniformă nu va fi obținută oricum și va fi dificil pentru șofer să ajungă în spatele roții (pur și simplu nu este suficient spațiu).
În Rusia, "indianul" este oferit în două configurații fixe. Începând de echipat cu muzică (radio și conexiuni pentru USB, MP3, 2 difuzoare), 2 airbag-uri, ABS, alarma cu inchidere centralizata, putere, aer conditionat, computer de bord, electrice fata, faruri pentru ceață. Într-o configurație mai saturată, o mașină bugetară are: muzică cu CD player (4 difuzoare), scaune față încălzite și oglinzi cu transmisie electrică, jante din aliaj ușor.
Salonul Chery Indis produce o dublă impresie. Materialele calitative, echipamentul suficient de bogat, pe de o parte și ergonomia neimportantă, un minim de spațiu în al doilea rând și un algoritm ciudat pentru transformarea scaunelor din spate.
Partea tehnică
Cât costă Rusia
Costul Cheri Indis din Rusia începe de la 379.000 de ruble pentru echipamentul inițial, pentru versiunea mai bogată, prețul începe de la 399.000 de ruble. Cea mai scumpă Chery IndiS în versiunea cea mai accesibilă cu o cutie robotizată costă 439,900 de ruble.
Galerie foto:
Ei bine, o să spun despre Chery Indis. A cumpărat mașina soției lui la nebunie! Auto desigur nu pentru bărbați, dar pentru frumusețea acestui lucru este! Totul scris despre el este pozitiv mai mare +. despre comutare și buzz, ansamblul nu a fost probabil mare! Noi, de asemenea, nu ezitati, in Europa, de asemenea, incheie seria de modele din cauza problemelor cu electronica! Nu prea vedem asta! Totul depinde de mâinile brigăzii. Eu însumi merg la Zaz Sense 1.3 rastaling sub galand + chipanul, călătorește 160-170 km / h, eu nu vorbesc cu adevărat despre cum să recruteze din spot + consumul a scăzut. La indieni, soția merge plăcută, asta ne gândim și la el, la + 10% din cai, la reducere. la rece. accident vascular cerebral, + inteligent. consumul de combustibil, se pare că prețul va fi pe cip tuning la 3500 de ruble.
Vorbit mașină „Indiile“ pentru aproape un an, kilometraj 14 000. Motorul este cu siguranță foarte slabă pentru el, este necesar să se rotească în mod constant sau este într-o formă de interferență, respectiv, iar rata crește. Înainte de Chery Indis a fost un vechi Vectra Opel cu motor 2.0, și a consumat mai puțin combustibil. Când conduceți, care urlă, maneta schimbătorului de viteze este lungă - incomodă. Pe drumul de a merge neplăcut, mai întâi un zgomot puternic în cabină de a depăși masele de aer și din compartimentul motorului, de asemenea. La viteze foarte mari, viteze foarte mari ale motorului la viteza maximă a cincea, viteza nebunească și zgomotul motorului sunt pur și simplu insuportabile, trebuie să facem muzică tare și chiar asta nu ne ajută. În primele luni, rugină a apărut pe ușa portbagajului. Aspectul este ridicol, similar cu Daewoo Matiz, mai ales din spate, masina este îngustă și arată amuzantă și ciudată. În cabină, de asemenea, inconfortabil, panoul este incomod și urât, stejar din plastic, a existat un fel de apel de la panou. Regret că am cumpărat-o, mașina e de rahat, era necesar să aștepți, să te sapi și să faci solaris sau polo - sunt puțin mai scumpe, dar sunt mașini destul de diferite.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: