Revizuiți fotografii, specificații tehnice, preț, test de încercare și clearance-ul la sol chery indis

Home // Chery // Caracteristici și caracteristici Chery Indis

Chery Indis este un nou crossover compact.

Primul lucru pe care să spun că Chery indis, care a fost poziționat de dezvoltatori ca un crossover mic este, în esență, un hatchback cu tractiune fata, deoarece a crescut garda la sol: 180 mm - o figură excelentă pentru o astfel de mașină mică. Masina se bazeaza pe platforma de Chery Kimo, care, la rândul său, a primit de la Chery QQ - Interpretarea chineză a Dao Mathis. Vom începe testul cu un indicator atât de important pentru mașină ca specificații tehnice.

Specificații tehnice

Chery Indis, care trece testul drive-ului, este echipat cu singura unitate de putere pentru piata auto din Rusia - un motor pe benzina cu o putere de 83 cai putere si un volum de 1,3 litri. Motorul de aici este din seria Akteco, care respectă pe deplin standardele Euro 4. Acest motor este o dezvoltare comună a companiei austriece AVL și Cheri, funcționează pe cea de-a 92-a combustibil pe benzină. Cuplul motorului este de 122 Nm la 3800 rpm. liniștit său suficient atunci când se deplasează în jurul orașului, dar pofta de „fund“ este practic absentă, și chiar un obstacol mic necesită o mașină și pedalarea șoferului și accident vascular cerebral ambreiaj sensibil este un Chur scurt. Încercarea de a depăși bordajul a devenit un test dificil, motorul fiind adesea surd. Nu, nu este un SUV, astfel încât chinezii să nu vorbească. Iar caracteristicile tehnice sunt contrare proprietatilor SUV-ului.

Unitatea de testare a arătat că caracteristicile dinamice nu sunt deloc schița acestui automobil: viteza maximă pentru Chery Indis este de 150 km / h, iar accelerația la 100 de kilometri durează 11 secunde.

Cu ajutorul unei cutii de viteze manuala (LAX maneta cutiei de viteze, ci pentru că transmisia necesită o schimbare a mișcărilor de amplitudine mare, eroarea cu alegerea transmisiei nu ar trebui să fie) pentru a accelera în modul normal, dar atunci când trebuie să depășească transformă puternic să scadă. O suspensie moale și un centru de greutate suficient de ridicat creează role de corp, și tangibile, mașina se demolează de pe o cale dată de traseu. Nu adaugă control asupra Indis și a volanului gol, care nu arde cu dorința de a reveni la poziția normală. Și aici caracteristicile tehnice sunt dezamăgitoare. Să vedem ce se întâmplă în continuare.

Accelerarea la 100 are loc în 11 secunde și o viteză maximă de 150 km / h.

Design și interior al mașinii

Chery Indis este într-adevăr compactă: lungimea sa este de numai 3866 milimetri, lățimea - 1622 mm și înălțimea - 1638. Ampatamentul mașinii este de 2330 mm. Dar mai mult despre Indii nu poate fi spus ca un "copil", dimensiunile reale sunt vizibile numai atunci când corpul este examinat îndeaproape. Pentru acest lucru putem spune mulțumiri studioului italian, pe care chinezii i-au comandat designul corpului, numit atelierul Torino Design (modele dezvoltate imediat precum Veri și M11).

Designul mașinii este pur și simplu superb, tot ce aveți nevoie este un crossover de oraș.

Panoul central

Panoul central de instrumente din Chery Indis este situat în mijloc.

Nu numai că, șoferul va trebui să-și petreacă mai mult timp pentru a vedea toți indicatorii necesari, astfel încât și tahometrul se ascunde undeva în spatele volanului (nu economisește nici măcar ajustarea de direcție aici). Acest lucru este problematic, deoarece masina este echipata cu o transmisie manuala si inca trebuie sa acorde atentie constant turatiei motorului. Nu există nici aici un vitezometru standard, indicatoarele de viteză pentru Chery Indis sunt indicate de numerele afișate pe afișajul central al computerului de bord. Setările principale ale controlului sunetului și al climei sunt de asemenea situate în rack-ul central, ele sunt simple, dar ușor de înțeles.

Rezultatul și prețul mașinii

După cum a arătat Test Drive, această mașină are caracteristici tehnice slabe, dar ele sunt destul de suficiente pentru a se deplasa în jurul orașului, clearance-ul și suspendarea permit chiar și să călătorească pe un teren accidentat. Aspectul mașinii este excelent, este păcat că totul este mai rău în nutria. Dar, totuși, mașina este bine făcută, ca și în cazul crossover-ului chinez, desigur. Prețul de bază al mașinii este de 389 000 de ruble. Versiunea cea mai "încărcată" va costa 449 000 de ruble. Este foarte ieftin.

Articole similare

Pagina anterioară