Conectarea semnalului la stația centrală "Shniva"
În unele seturi complete de "Niva-Chevrolet" există un sistem central de blocare. Dacă centrul de personal este într-adevăr acolo, acesta este gestionat de un singur modul. Trebuie remarcat faptul că același modul servește ca un semnal regulat. Se pare că alarma cu blocarea centrală este instalată în "Shniv" din fabrică, dar poate fi conectată întotdeauna la ea, adică la modulul de personal și un semnal suplimentar. Una dintre opțiunile pentru această conexiune este discutată mai jos.
Combinați două alarme diferite
Deci, să spunem că a fost deja instalată o alarmă la Niva-Chevrolet (din fabrica). Prin urmare, vom folosi inițial firele conectate la modulul său. Există coturi de capăt și masă, precum și fire de control din CZ.
Robinetele hayonului și capetele ușii
Blocul este controlat de două fire - galben-albastru și albastru. În plus, va trebui să găsiți un alt cablu care alimentează dispozitivele de acționare ale ușilor pasagerilor.
Greutatea și toate cablurile
Cablul despre care vorbim este de putere și este de obicei acoperit cu izolație galbenă.
Diagrama conexiunii pentru semnalizarea suplimentară
Pentru a gestiona toate încuietorile și nu doar mecanismul de acționare al șoferului, trebuie să implementați următoarea opțiune de conectare:
Stabilirea unui sistem central de achiziții publice al personalului
Să enumerăm caracteristicile acestei opțiuni:
- Contactele releelor integrate în unitatea principală sunt incluse în pauzele firelor de semnal (vezi Fig.);
- Contactul normal deschis al releului de blocare este lăsat liber. În "Shniv", închiderea se face atunci când cordonul este "în aer";
- Durata impulsului de control este setată la "0,8 secunde";
- Ieșirea de comandă este programată astfel încât să fie activată în timpul deblocării. Această ieșire controlează un al treilea releu.
Să vorbim de ce este nevoie de releul suplimentar aici. Dacă îl scoatem, vom vedea că încuietorii de pasageri nu se deschid de la cheia de fixare. În principiu, această opțiune este, de asemenea, acceptabilă: în plus față de deblocarea la distanță a trei uși, totul va funcționa.
Siguranța de 15 amperi, prezentată în diagramă, este conectată în serie cu cablul furnizat actuatorilor.
Aplicarea practică a schemei
Sigur că cititorul știe unde este instalată cutia de siguranțe în Niva-Chevrolet. Acest bloc trebuie demonstrat prin rotirea unui șurub de sus.
Siguranță și modul releu
Sub acest bloc, o cutie de plastic va fi fixată. Avem nevoie de ea.
Conectorul modulului prezentat aici are trei cabluri "importante": albastru, albastru-galben, galben. Robineții de la cele trei puncte de rupere sunt trase la semnalul care urmează să fie instalat, precum și la un releu suplimentar (vezi diagrama). O atenție deosebită trebuie acordată conexiunilor cablurilor de alimentare.
Modulul releului suplimentar poate fi realizat independent. Prin intermediul contactelor va exista un curent care nu va depăși 8 amperi, astfel încât să nu existe dificultăți:
Modul automat de releu auxiliar
Dioda, care este prezentată pe circuitul principal, poate fi oricare (caracteristicile sale nu sunt atât de importante). Principalul lucru este că ar trebui să fie, altfel puteți arde ieșirea de comandă la care este conectată înfășurarea comutată.
Amintiți-vă de lucrul principal: puteți efectua orice lucrare de instalare atunci când terminalul "minus" este deconectat de la baterie.
Cablurile de alimentare sunt mai bine conectate prin răsucire, dar pentru a putea executa corect este o întreagă artă. Toate punctele de conectare trebuie să fie izolate. Dar acest lucru nu va fi de ajuns: în locurile în care metalul este atins, cablul este protejat de o izolație termică rezistentă. Acesta este modul în care vă puteți proteja de consecințele neprevăzute.
Caracteristici de programare a unui semnal nou
Să presupunem că schema considerată mai sus a fost implementată fără erori. La al doilea pas, deoarece este ușor de ghicit, trebuie să programați corect semnalul. În caz contrar, este posibilă arderea servomotoarelor instalate în ușile pasagerilor. Sfatul este simplu: nu puteți efectua un impuls de control mai mult de o secundă. Cu toate acestea, valoarea implicită este 0,7 sau 0,8.
Harta setărilor de alarmă moderne
Este necesară programarea corectă și utilizarea semnalului de ieșire (acesta trebuie activat în momentul deblocării). O modalitate alternativă este de a folosi ieșirea "în două trepte de deblocare". Durata impulsului pe acesta trebuie stabilită în intervalul 0,7-0,8 secunde. Valoarea implicită este de 30 de secunde și ghici ce este în acest caz.
Niva Chevrolet și Starline A91
Articole similare
-
Centrul de instalare pentru automobile, arborele de blocare a direcției viking
-
Instrucțiunea sistemului de semnal nominal - mitsubishi al electricianului auto
Trimiteți-le prietenilor: