Din cele mai recente știri.
Lanțurile noi au ieșit la 3.2
În loc de 12616608 - 12599716
În loc de 12616609 - 12599718
Diferența vizuală a culorilor etichetelor: oțelul galben era portocaliu. În greutate și cam cam același lucru. Nu pot verifica compoziția aliajului.
A comandat un nou, un antaru și două capace. Săptămâna viitoare vom pune, voi încerca să fac câteva fotografii.
Imagini atașate
Specificate astăzi, furnizorul a confirmat aceste numere. Spasib, care a corectat # 33; # 33; # 33; Îmi cer scuze pentru tipografia mea, nu am verificat-o.
451 este deja în uz și 452 este încă numai pe americani (Cadillac), dar în principiu ar trebui să fie abordată.
Potrivit pentru 4 mașini livrate deja. În exterior, diferența este numai în culoarea etichetelor, așa cum a scris mai devreme.
Bună ziua tuturor.
Așa că am devenit proprietarul mândru de eroare P0008 ((((((Kilometraj exact 50 mii. Nici o pierdere de putere, cel puțin nu vă simțiți, debitul nu este crescut, motorul funcționează fără probleme, ulei 0W40 între min și max, benzina 95.
auto ce an.
Astăzi am vorbit cu un alt maestru, nu cu un oficial. Ei au privit cartea mea de service pentru TO15 și TO30, mi-au turnat ulei 5W40, pentru TO45 au turnat ulei 0W40. Verificarea a început să se aprindă când căldura a început în Petrograd. Oferta pentru a încerca să schimbe uleiul din nou pe 5W40 sau 10W40 chiar, păcat faptul că uleiul în căldura a devenit ca apa, și prostește nu a avut suficientă presiune pentru a trage lanț, mai mult ulei vâscos poate decide problemmu.
Mă gândesc ce să fac.
Plus costul lanțurilor? Sau toți împreună?
Toți împreună, dar exact infa nu va fi până luni seara. în 18-30 se înregistrează la recepție.
Ei bine, atunci întrebarea este că mai devreme în mașină turnat un ulei mai vâscos, și în cele din urmă au umplut, mai mult lichid, căldură a început și eroare de întindere a lanțului a ieșit afară. Cineva spune că puteți începe să reintroduceți uleiul vechi, mai vâscos sau se toarnă complet vâscos, deoarece presiunea nu este suficientă pentru a trage lanțul. În fizică, se pare logic ca și mine. Cineva spune că acest lucru nu va ajuta și dacă eroarea P0008 a fost aruncată în aer, atunci aceasta este întinderea de 100% și nimic de făcut (dar acest lucru este spus doar de funcționari). În consecință, voi încerca să readuc ulei la cel vechi, nu va ajuta, voi merge să schimb lanțul.
astăzi prietenii mei și antralul meu au fost vizitați din greșeală P 0008-00 pe ruta 44100. din această ramură mi-am dat seama că acesta este un lanț. Voi suna la ODM mâine.
Îmi pasă mereu de insigna "ulei de navă". Nu am început imediat, dar după resetarea icoanelor, pentru că nu puteți observa nivelul, pe Astra a ars și după pornire. Și în timpul iernii am întotdeauna cald timp de cel puțin cinci minute. În timp ce Dumnezeu era milostiv. 60 de mii de mile.
Ieri a fost la OD RRT sud-vest. A fost făcută o greșeală, diagnosticul a fost înlocuirea lanțurilor. Ei s-au oferit să le repare pentru 75 de mii de ruble))).
Am întrebat de ce lanț de tragere, mi sa spus torsiunea motorului de mult, bine, așa că este stâncă, apoi a întrebat dacă schimba chiar acum lanțul meu și nu o schimbare de ritm departe, atunci când din nou va veni la tine cu aceeași problemă, răspunsul mii. 30.
Despre noile lanțuri, nu au auzit nimic, au spus care vor veni și vor pune. Profesionalismul admiratorului a ridicat mari îndoieli.
Pe scurt, nu am învățat nimic nou pentru mine, cu excepția faptului că nu trebuie să dezlănțui un motor puternic, dar trebuie să-l conduc cu ușurință, și apoi am nevoie de un astfel de motor.
P.S. de 75 mii de reparații, 22400 sunt lucrări, totul este piesele de schimb.
Privit la costul pieselor de schimb pentru a exista s-au dovedit 13 mii. Are cineva un fir de maeștri obișnuiți care pot schimba lanțurile pentru bani adecvați?
Există opinii că lanțurile se scurg din cauza calculului constructiv al cinematicii momentului. Dar sursele se referă la calitatea circuitelor în sine și la soft. Pentru Cady, un nou software care extinde unghiurile de aprindere a fost deja lansat, ca și cum ar fi așteptat Antaru-Captiva.
Eu însumi nu pot formula cauza întinderii lanțului, dar mi se pare că nivelul uleiului / vâscozitatea contează.
Există opinii că lanțurile se scurg din cauza calculului constructiv al cinematicii momentului. Dar sursele se referă la calitatea circuitelor în sine și la soft. Pentru Cady, un nou software care extinde unghiurile de aprindere a fost deja lansat, ca și cum ar fi așteptat Antaru-Captiva.
Eu însumi nu pot formula cauza întinderii lanțului, dar mi se pare că nivelul uleiului / vâscozitatea contează.
dar poate că la fel este și faptul că motorul, din anumite motive, nu tolerează funcționarea la viteze apropiate de cele maxime?
pentru că eu însumi nu sunt un fan al iluminării - sper că acest pahar va trece prin mine.
Viscozitate, nu are nimic de a face cu ea. Există șase clase de iarnă (0w, 5w, 10w, 15w, 20w, 25w) și cinci clase de vară (20,30,40,50,60). Uleiul de sezon adecvat pentru utilizare pe tot parcursul anului este notat cu un număr dublu. De aceea, uleiul de umplere 0w-40, 5w-40 sau 10w-40 este diferența doar în temperatura maximă de pornire negativă a motorului.
Există opinii că lanțurile se scurg din cauza calculului constructiv al cinematicii momentului. Dar sursele se referă la calitatea circuitelor în sine și la soft. Pentru Cady, un nou software care extinde unghiurile de aprindere a fost deja lansat, ca și cum ar fi așteptat Antaru-Captiva.
Eu însumi nu pot formula cauza întinderii lanțului, dar mi se pare că nivelul uleiului / vâscozitatea contează.
La trecerea uleiului TO 2 turnat puțin peste valoarea maximă. Nu am devenit indignat, așa cum am citit de pe forum despre nivelul petrolului. De atunci păstrez nivelul maxim.
Și un alt sfat pentru toată lumea. Asigurați-vă că verificați nivelul înainte de a părăsi piesa și după. Pe autostradă, mașina mănâncă ulei, mai ales dacă prăjiți 140-160 km.
Am cumpărat o mașină ca mașină, în general era sub medie, am rulat un litru și un litru. Și, în general, toate lichidele au fost la un nivel minim.
Și un alt sfat pentru toată lumea. Asigurați-vă că verificați nivelul înainte de a părăsi piesa și după. Pe autostradă, mașina mănâncă ulei, mai ales dacă prăjiți 140-160 km.
Și dacă nu e secret, spune-mi. cât de mult mănâncă?
Și dacă nu e secret, spune-mi. cât de mult mănâncă?
Run Kazan - N.Chelny - Kazan 450km 4 persoane + climă. Din uleiurile maxime a trecut aproape la nivelul mediu. Uneori, pe drum, mașina nu a tras în mod corespunzător, climatul a trebuit să fie oprit. Viteza încerca să păstreze 140 km.
În fiecare zi mă duc la dacha, pe aceeași rută, dar este imposibil să păstrez 90-100 km, uleiul nu dispare în astfel de cantități.
Lew GM ulei de 5W30, ulei zhora nu a observat, chiar și atunci când sudul a suflat, și acolo modul de conducere a fost diferit, de obicei 110-120 km / h, și au existat, de asemenea, 140-160 km / h. Deci, când petrolul a fost transferat la TO-2, nu vreau, nici măcar nu văd nivelul unde este, așa că este adevărat.
Uleiuri pro zhor - este vorba de proprietarul PV.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: