Cele mai multe cauze posibile de rupere a aerografului și posibile căi de reparare. Părțile principale pentru airbrush, care sunt mai bine de manevrat.
Cele mai puțin frecvente cu accidente de aerograf sunt proprietarii mașinilor japoneze de la RichPen sau Iwata. Inelele de etanșare din nas ale aerografelor nu se datorează asamblării și ajustării exacte a pieselor de schimb, deci nu este nevoie să le înlocuiți. Și puteți lucra atât pe ambele etichete auto-rigide, pe un solvent și pe acrilic de apă. Maximul care poate intra în consum este un ac sau o duză de material. Pentru a nu fi confundat cu tipul de piese de schimb, trebuie să cunoașteți diametrul exact al duzei și modelului de ac (0,18 mm, 0,23 mm, 0,3 mm, 0,35 mm, 0,5 mm). Pentru producătorii japonezi, piese din RichPen sunt potrivite pentru Iwata.
Dar brandurile chinezești - Jas, Fengda, TNT și firme analoage (de exemplu, Miolă ucraineană) destul de des pot prezenta o surpriză neplăcută.
Cel mai adesea, o duză de materiale se descompune. Poate fi sub formă de pâlnie conică pe articulația piuliței, tip conic sau similar cu un glonț. Treptat, vârful duzelor se extinde și se transformă într-o pâlnie, când se desenează, apar scuipături și se deschide o torță necontrolată, iar acul începe să iasă prea mult.
Este mai bine pentru începători să asamblați și să dezasamblați scula, existând riscul de a strânge prea mult joncțiunea de piuliță a duzei de material și de a dezactiva firul. Partea va rămâne în mâini și va cădea din cocă, iar restul va rămâne în interior. Puteți obține dacă scoateți acul, întoarceți-l spre corp și deșurubați-l în sens contrar acelor de ceasornic.
De asemenea, suficient de des pentru a înlocui acul unei aerografe. Punctul său poate fi agățat prin răzuirea suprafeței. Ca urmare, vârful este îndoit sau dobândește un cârlig din cauza căruia torța de la ieșire se va dovedi a fi curbată. În orice caz, acul este mai bine să înlocuiți. În caz contrar, va exista un flux continuu, nenatural de vopsea, nu va fi posibil să se deseneze cu exactitate.
Atunci când lucrați cu vopsele pe un solvent (și nu numai) în aerograf poate apărea gurgling, "bule". Se poate întâmpla din mai multe motive:
- uzura sigiliilor duzei de material sau duzei de aer;
- material sub presiune sau duza de aer;
- uzura uzată a corpului pulverizatorului (depinde de modelul de aerograf);
- garnitura uzată a bazei corpului pulverizatorului (depinde de modelul de aerograf);
- uzat sigiliu de control al aerului (reglarea presiunii pe airbrush, dacă este disponibilă în model).
Continuarea părăsirii aerului airbrush când apăsarea declanșatorului poate indica următoarele probleme.
- Declanșatorul se va lipi atunci când este expus la supapa de aer - etanșarea tijei ventilului de aer se umflă (de obicei după contactul cu orice solvent dur). Puteți să o înlocuiți complet sau să lubrifiați cu ulei industrial pentru piese de schimb.
- Etanșarea bazei supapei de aer se înrăutățește.
- Treptat, este posibil să existe o problemă cu cerneala care curge prin întreaga carcasă până la declanșator. Aceasta indică faptul că sigiliul acului este uzat, care trebuie înlocuit.
Producătorii, ale căror piese de schimb pot fi cumpărate în magazinul "Aerotovary":
Articole similare
-
Repararea suportului de direcție - cauza defecțiunii, diagnosticarea și eliminarea acestora
-
Reparații și piese de schimb pentru circuitul încărcătorului șurubelniței și cauzele ruperii
Trimiteți-le prietenilor: