Conceput cu șurubelniță standard
Contactul de pe buton se va deplasa de-a lungul panoului, ținând cont de apăsarea butonului. Nivelul impulsului livrat cheii depinde de locația elementului. Un tranzistor cu efect de câmp acționează ca o cheie. Principiul de funcționare va fi: cu cât este mai mare butonul apăsat, cu atât este mai mare valoarea impulsului de pe tranzistor și cu atât este mai mare tensiunea pe motor.
Rotația inversă a motorului are loc prin modificarea polarității la borne. Acest proces se realizează prin intermediul contactelor care sunt comutate cu mânerul invers.
De regulă, în șurubelnițe există motoare cu curent monofazat colector. Ele sunt destul de fiabile și sunt foarte ușor de întreținut. O șurubelniță standard constă din următoarele elemente:
Sistemul de transmisie convertește rotațiile mari ale arborelui motor în rotații ale cartușului. Șurubelnițele utilizează cutii de viteze clasice sau planetare. Primele sunt instalate foarte rar. Cutiile de viteze planetare sunt formate din următoarele părți:
- unelte de viteză;
- inel de viteze;
- a condus;
- sateliți.
Uneltele solare funcționează cu un arbore de armătură, iar dinții sunt activați de sateliții care rotesc suportul.
Se instalează un regulator special care reglează forța cu care este alimentată șurubul. De regulă, există 15 poziții de ajustare.
Defecțiuni electrice
Semnele principale de spargere a pieselor de schimb în acest caz sunt:
- incapacitatea de a ajusta numărul de revoluții;
- imposibilitatea trecerii la modul invers;
- ruperea încărcătorului;
- Șurubelnița nu pornește.
Mai întâi trebuie să verificați instrumentul bateriei. Dacă șurubelnița a fost instalată pentru încărcare, dar acest lucru nu a funcționat, atunci trebuie să pregătiți un multimetru și să încercați să îl utilizați pentru a determina defecțiunea.
În primul rând, trebuie să măsurați tensiunea bateriei. Această valoare trebuie să corespundă celei înscrise pe caz. În cazul unei tensiuni scăzute, atunci trebuie să determinați partea defectă: încărcătorul sau bateria. De ce aveți nevoie de un multimetru. Acest aparat este conectat la rețea, apoi măsuram tensiunea la bornele la ralanti. Trebuie să fie mai multe volți mai mare decât cel indicat pe structură. Dacă nu există tensiune, trebuie să reparați încărcătorul.
Repararea încărcătorului
De regulă, toate încărcătoarele, ca majoritatea pieselor, nu sunt originale și nu sunt fabricate în Germania sau în Elveția, ci în China. Dar nu este nimic groaznic aici, calitatea de obicei corespunde standardului.
Conector BOSCH cu trei pini: un conector de control și două conectori de alimentare.
Cel mai adesea există o astfel de situație - bateria este instalată în timpul încărcării - dar procesul de încărcare este finalizat în câteva minute, iar acumulatorul este descărcat și încărcătorul se oprește.
Pentru a înțelege problema și pentru a găsi partea defectă, trebuie să dezasamblați încărcarea. Deșurubați cele patru șuruburi de mai jos și deschideți carcasa. În acest caz, într-un compartiment există un transformator de tensiune AC, iar în celălalt - un circuit de redresare cu conectori de alimentare și un cip de control.
Apoi conectăm încărcătorul în rețea și măsoară curentul de pe transformator - dacă totul este normal, treceți la următoarea procedură.
Nu este nevoie să atingeți cipul de control și redresorul, acestea sunt cel mai probabil în ordine. Trecem la grupul de contact - un contact de control și două contacte de alimentare. Pentru a determina ce ar putea fi o defecțiune, trebuie să măsuram curentul pe bornele de alimentare când bateria este în funcțiune. Pentru ceea ce am lipit la toate contactele pe un fir subțire - care ar fi capabil să rupă tensiunea atunci când se încarcă.
Este de dorit în această schemă să se utilizeze mai multe culori ale firelor și, în consecință, plus și minus lor de lipire. Apoi, colectăm încărcarea și testează cu ajutorul unui multimetru curentul de la terminalele de la încărcare.
Dacă curentul de pe instrument este instabil și fluctuează între 3-4 și 14-18 volți. Și dacă amestecați bateria, contactul dispare. Aici se află motivul - în timpul funcționării dispozitivului - bornele sunt îndoite, iar contactul rău duce la o încărcare instabilă a bateriei șurubelniței.
Asta este, este clar că un contact instabil perturbe funcționarea logicii de tarifare - în special cel de-al treilea contact, managerul, acesta este cel care este responsabil pentru ce curent este aplicat terminalului. Nu poate fi închis, deoarece în circuitul oricărei baterii există un termistor, iar rezistența acestuia variază în funcție de temperatura pieselor de schimb din interiorul bateriei. Așa-i, protejează bateria în același timp de supraîncălzire și supraîncărcare. Dar în acest caz există o cale de ieșire. Din nou, dezasamblați încărcarea, îndoiți bornele, apoi căutați procesul de încărcare cu ajutorul unui multimetru - curentul de la bornele va crește încet și apoi scădea, iar indicatorul luminos al încărcăturii este un indicator suplimentar al operației.
Rata de creștere a amperajului la borne indică un alt factor important - deteriorarea bateriei. Dacă curentul crește foarte repede și atinge 18-19 volți, bateria este în stare normală. Când bateria se încarcă încet, este mai probabil ca o baterie de rezervă să fie deja inutilizabilă și trebuie înlocuită.
Repararea bateriei
Dacă încărcarea și acumulatorul sunt în regulă, dar șurubelnița nu funcționează, atunci trebuie să dezasamblați acest dispozitiv. De la bornele bateriei lasă mai multe fire, trebuie să luați un multimetru și să măsurați curentul de la intrarea butonului. Dacă este prezent, atunci este necesar să luați bateria, cu ajutorul clemelor, pentru a scurge firele de la ea. Multimetrul trebuie să determine rezistența, care ar trebui să tindă la zero. În acest caz, această piesă de schimb funcționează, problema este în perii sau alte elemente. Dacă rezistența este diferită, atunci butonul va trebui schimbat. Pentru a repara butonul, uneori este suficient să curățați contactele de pe terminalele cu un cuib. De asemenea, este necesar să verificați partea inversă. Reparația are loc prin curățarea contactelor.
Eșecul mecanic
Defalcarea părții mecanice este determinată în felul următor:
- Șurubelnița vibrează puternic în timpul funcționării.
- În timpul funcționării șurubelnița generează zgomote străine.
- Șurubelnița este pornită, dar nu funcționează din cauza blocării.
- Bate mandrina.
Dacă în timpul funcționării șurubelnița generează zgomote străine, înseamnă că rulmentul sau bucșa au fost uzate. Pentru a remedia acest lucru, trebuie să dezasamblați motorul, apoi verificați nivelul de uzură al bucșei și integritatea lagărului. Ancora trebuie să se rotească liber, nu ar trebui să existe distorsiuni sau frecare. Aceste dispozitive pot fi achiziționate la magazin și înlocuite cu o piesă de schimb.
Cele mai frecvente defecțiuni ale angrenajului sunt următoarele:
- spargere, unde satelitul este fix;
- abraziunea uneltelor;
- defecțiunea arborelui.
În toate cazurile, este necesară schimbarea părții defecte a reductorului. Toate acțiunile descrise mai sus trebuie efectuate cu mare atenție. Demontarea șurubelniței trebuie efectuată într-o secvență clară, deoarece unele dintre componente pot fi pierdute. Oricine dorește să repare șurubelnița poate, trebuie doar să determine corect piesa ruptă.
Trimiteți-le prietenilor: