s100no a trecut online mai mult de o lună în urmă
Din nou Bună din nou, eu sunt îngrijorat de presiunea din sistemul de ungere al motoarelor Zamechtatelno familiei noastre ZMZ 405-409 Zamechtatelno! Am pierdut presiunea mea în motorul cu unele modificări, și anume creșterea sau mai degrabă stabilirea unui ulei cu piston permanent de răcire! Este bine cunoscut în tijele de motoarele noastre ea a făcut o gaură prin pentru alimentarea uleiului la bolțul pistonului și descrierea (tip) pentru răcirea coroanei pistonului. Pinul manivela arborelui cotit există o gaură prin care este furnizat uleiul pentru a lubrifia bielă și orificiul de inserție superioară și inferioară a elementului de inserție are o gaură prin pentru alimentarea uleiului la degetul și pe pistonul (în acest caz, folosit doar deschiderea în inserția superioară) .dar din nou dar există: o cifra de afaceri genunchi în gaura de la gât scurt și găuri potrivite în căptușeala se obține doar două impulsuri de ulei nu este capabil de a împinge în mod constant și frotiu un deget, și răcirea pistonului și cu siguranță nu poate. Așa că am decis să aplice o presiune constantă la un nod dat, prin cioplire inserții pe canalul de ulei și găuri zazhiklorivaniyu în capul unei tije cu 4mm la 1.6mm Acest lucru a condus la rezultatul așteptat :! pistoane răcite avem acum o nouă problemă de ulei foarte fierbinte de la partea inferioară a pistonului roșu-cald și, în mod natural, presiunea scade. schimbător de căldură instalat pe Audi: îmbunătățit ușor situația, dar vreau mai mult și stabilitate, nu cu mult timp în urmă în comun cu mine baieti informația că există o pompă de ulei (de tip Bonder, care este mai productiv ..) Și a fost ZMZshny noastră numai pe motor diesel 514, număr de catalog 514! Extrem de scump la un cost de 4700 de ruble. Dar, într-adevăr, aproape un an și jumătate de tone. Pentru a. În ea sunt unelte care sunt mai mari de 10 mm 405-409 instalat. înălțimea lor este de 30 mm la 405-409. dar pe acest 514m și 40mm de design de locuințe în mod natural, de asemenea, mai mare cu aceeași cantitate .O dimensiunea pompei foarte obschegabaritny până la 5mm și nu-l împiedică, fără nici o modificare și îmbunătățiri suplimentare pentru a le instala pe aceste motoare Toate dispărute, chiar și fotografiate prin gaura de scurgere a carcasei! - distanța de la partea inferioară a carcasei pentru a ochiurilor maslopriomnika pompei de garnituri de carter fără (adică să nu-l folosească, pune la distanțierele etanșanți din formatorul (DoneDeaL) gri .Zameril distanța la partea de jos a carterului de pe ambele pompe variante: toate ruleaza ca este necesar .Izgotovil prispo pentru a fixa inserții în canalul alezaj autonom pentru a lubrifia pistonul deget de răcire, dispozitivul fabricat și mai mult pentru a reduce greutatea biele și lustruită le-a condus în greutate tuturor tijelor la 777 grame cu 900-920 grame .Nasos stabilit și motorul de presiune cald a crescut cu cel puțin 1kg / cm2 și la ralanti, la mediu și la viteză maximă doar la 1kg / cm2. 5W40 ulei mobil.
Vă mulțumesc pentru atenție!
această distanță față de plasa recipientului de ulei și de la partea inferioară a carcasei de ulei este de aproximativ 7 mm cu 514 pompe
diferența de înălțime a pompelor este de 5 mm 406 mai mică decât 514
aici sunt uneltele care sunt mai aproape de 406 și mai departe de 514
această distanță cu o pompă nominală de 406 este de aproximativ 12 mm
pistonul după câteva mii de kilometri nu are pe fundul depozitului
Etichetă de preț: 1 000 000 ₽ Kilometraj 1000000 km
Ca 111 Urmați
FakeHeader
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
cât de mult este adâncimea canelurii?
Pompa se ridică fără reparații? Caut o presiune de ulei de 409 ...
Fără reparații, vă recomand să verificați supapa de reducere a presiunii înainte de instalare sau dacă există două șaibe pe arc
0.8mm apoi o scoateți. Nu are nevoie de o astfel de presiune pe benzină, mai ales pe o răceală, iar cea fierbinte îi va ajuta la un sentiment de jumătate.
Spune-mi, vă rog, cum funcționează garniturile străpunse? nu te-a dezamăgit? De asemenea, vreau să o fac!
Dar există îndoieli datorită faptului că zona căptușelii scade și, de asemenea, panza de ulei poate deveni mai slabă datorită scurgerii uleiului în canelură
Există îndoieli, atunci nu ar trebui să faceți asta.
acum a venit în cele din urmă pentru a repara motorul, care este o experiență interesantă de alte persoane care au încercat să facă grooves
Acest lucru este deja copiat de la subiectul meu. Înainte de a-mi asi 100% din jeturi nu sunt ghicit
Da du-te în mod normal, numai pompa am una si jumatate de trimitere va fi și ce se va întâmpla cu el, nu presiunea poate ști (pentru că există încă o mulțime de factori influențează acest .Dacă nu va cădea pe inactiv la cald este mai mică de 1 kg, este nici o problema .Pe prima g-53 au fost rotunde rădăcina principiului ril pompa a fost de 514 -ploho manipulate, oțelul inferior pus fără șanțuri.
vă mulțumesc! O să încerc. Pompa a făcut o treaptă de viteze de o jumătate și jumătate de viteze de 53x.
Iată un alt gând să încercați să faceți căptușeala superioară fără canelură, cea inferioară cu canelură și canelura din jug și tija de legătură care conduce la canalul de ulei, adică faceți un ocol în jurul liniei de sus
Dar de ce aceste căi giratorii?))) În ceea ce mă privește, cred. pistonul presează pe căptușeala superioară și, cu canelura, asigură lubrifierea întregii căptușeli și a gâtului arborelui cotit în momentul încărcării, dar cea inferioară nu poate fi tăiată deja.
Sunt de acord, cred și eu!
doar căile de ocolire m-am gândit să obțină pe principiul de arborele cotit - încărcate plat, care nu sunt încărcate cu un groove. Deci, zona de încărcare nu scade
Dar totul este la fel de umor în execuție, vryatli voi tăia jugul și tijele.
Da, nu există nicio problemă, este posibil să tăiați canelura într-o mașină de găurit cu lățimea de 1,5 mm, cu un disc de tăiere, nici măcar o formă ideală.
astfel încât am redus diametrul discului de la bulgară la presa de găurit, astfel încât căptușelile tăiate, au tăiat bine. De asemenea, pot încerca tijele de legătură. Dar nu va slăbi jugul, cred că nu ar trebui, desigur, în general, în timp ce cred)
Capacul tijei și tija de conectare, dacă sunt forate cu o adâncime de 1,5 și o lățime de 1,5 mm, nu se vor desface.
Da, trebuie să încercăm!
vă mulțumesc! O să încerc. Pompa a făcut o treaptă de viteze de o jumătate și jumătate de viteze de 53x.
Iată un alt gând să încercați să faceți căptușeala superioară fără canelură, cea inferioară cu canelură și canelura din jug și tija de legătură care conduce la canalul de ulei, adică faceți un ocol în jurul liniei de sus
De exemplu, acest canal nu este doar un pasaj peste jet, dar în paralel este extins și ungerea liniei.
acum a venit în cele din urmă pentru a repara motorul, care este o experiență interesantă de alte persoane care au încercat să facă grooves
Articole similare
-
Ce se va întâmpla dacă nu modificați efectele uleiului de motor pe fotografie, mașina
-
Pompe pentru pomparea uleiurilor reziduale sub presiune până la 800 kPa
Trimiteți-le prietenilor: