Mă duc în mlaștină, complet fără griji, cu o centură fixată, totul este așa cum ar trebui să fie. Pe tabloul de bord, nici un bec suplimentar nu arde, brusc, lampa de presiune a uleiului se aprinde pentru câteva secunde și se stinge ... Am aprins panica, în caz de urgență și pe marginea drumului. în clipa în care clipește inactiv și se aprinde treptat și nu se stinge, gazku este apăsat, dispare, dar imediat ce turnurile scadă sub 900 se aprinde din nou. Stătea timp de 10 minute, înfundat, așteptat, verifică nivelul. riscuri puțin mai ridicate "MIN" - norma. A scos capacul decorativ din plastic cu motorul, totul era uscat. El întoarse roata, se așeză pe asfalt, se uită la senzor și, în general, la umbră, totul era uscat. Zavol a ascultat, compensatoarele hidraulice nu bateau, atunci motorul nu moarte de foame. Foarte ușor de condus acasă, set.
Astăzi dimineață m-am dus la serviciu în speranța de a stabili cu cheltuieli minime. a cumpărat uleiul GM 5w-30, filtrul original de ulei, senzorul original de presiune a uleiului (au spălat filtrul, deși a schimbat-o cu 7 ani în urmă sau dacă senzorul este încurcat). Timp de o oră totul sa schimbat, pur și simplu spălat cu un LM de cinci minute (nu va fi mai rău). face un verdict, "senzorul de ulei este mort, trece peste contactul". M-am simțit ușurat. Am plecat mulțumit, conduc 7 km, mă ridic într-un plută și văd că becul luminează din nou, da, același lucru, udarea roșie poate cu o picătură, clipește mult mai rar și nu arde constant, ci doar clipește. Presupunerile mele - conducta de petrol cu plasă, care îndepărtează uleiul de la carter la pompa de ulei, a fost înfundată. În așteptarea sâmbătă, vom suspenda motorul și vom clăti / curăța liniile de ulei și vom spăla pompa, uitându-se la uzura pompei însăși.
Care sunt ipotezele tale?
Ap. Comunicate cu serviciul, spun că senzorul ar trebui să se obișnuiască, spun că, după o zi sau două înlocuiri, lampa va clipi, atunci va dispărea. Nu te uita la toate astea scoase din seara de la tava și pompa de baie, toate curate, fără crimă. Concluzie: a fost stors senzorul, schimbat, până când sa folosit ... Presiunea este netedă, manometrul măsurat.
Acum clipește mai rar.
Prețul de emisie: 3 200 ₽ Kilometraj: 114070 km
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
senzor nou nou care clipește după înlocuire?
problema problemelor de rezolvare a problemei a zburat
Bună ziua tuturor! Spune-mi, vă rog, am o problemă auto chevrolet lacchetti începe să ardă uleiul de senzori atunci când se încălzește automat, dar nu și atunci când conduceți și la oprirea mașinii poate avea altcineva a avut o astfel de problemă
Victorie! Becul nu mai rămâne în creier. Concluzie: senzorul a dat peste cap.
numai cu SRT, senzorul vechi a dat o scurgere, protecția a fost un loc important. puneți un nou senzor (numărul 95961350) - până când zborul este normal.
Am și un senzor de scurgere pe contact. după înlocuire, se pare că lampa a început să clipească, dar mai rar, mai devreme dacă stai mult timp, tocmai a ars, chiar acum rar clipește, din ce în ce mai rar. Astăzi, în timp ce mersam la treabă doar de 2 ori, am văzut o clipeală (și mergea la 27 de kilometri, indiferent de modul în care se blochează traficul) și se aflau la fiecare semafor. Mă prefac că sunt încrezător.
De mult timp obișnuit? Doar aceeași problemă.
Dacă ați luat-o de la zero, ar putea fi un filtru și garnituri și o pompă, iar dacă conduci o mașină, probabil că e un senzor.
mâine voi schimba singur senzorul, tot ca tine ... ceva stremno.
Dezabonează-te după rezultate. Mă întreb ce este problema. La forum, mulți oameni au scris și au tratat totul în moduri diferite.
Ps Schimbați imediat filtrul de ulei și uleiul și solicitați ca senzorul să fie suflat de un compresor, există o mulțime de gropi (
Și cum o sufli cu un compresor? Straight în gaura unde senzorul este înșurubat să sufle?
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: