Variator (experiență tristă)

Vreau să împărtășesc experiențe, poate că cineva are nevoie de:
Timp de 2 luni a trebuit să se confrunte cu 2 ori cu probleme asociate variatorului. Deci, într-o seară, a plecat masina timp de 20 de minute de la un prieten acasă, m-am întors și a pornit mașina, selectorul caseta comutatorul în poziția „D“, apăsat pedala și ... Din păcate, mașina nu călătoresc. Am încercat sistemul de transmisie din spate, mai multe ori "conduce" - fără reacție, după aproximativ un minut clipește "D" pe panoul de bord. Mașina a fost parcată tot timpul (P).






În acel moment, kilometrajul mașinii a fost de 212.000 km. a fost auzit despre lipsa de fiabilitate a acestui PPC a realizat că a ajuns la capăt. Închiderea mufa de diagnosticare, pictograma D „a generat o eroare de 34, cred că este legat de senzorul pentru arborele de intrare. A doua zi, fără să se gândească de două ori, și nu înțelege o situație dată, a ordonat imediat contractul Varick, care a trebuit să aștepte o lună! Mașină și lăsat să stea în curte , serviciul a decis să nu tragă, să aștepte sosirea perucii. Aceasta a fost principala greșeală ...
Când a apărut variabilul de contract, mașina a fost mutată la serviciu, unde în timpul diagnosticării sa stabilit că motivul pentru aceasta a fost un cablu nefuncțional (o pauză în apropierea selectorului).






În cele din urmă, a înlocuit uleiul, a sudat cablul, a spus că varicolul meu va funcționa în continuare, aceasta a fost lăsată în ultimă instanță în rezervă.
Asta e lohanulsya, o lună a mers de o altă mașină, deși a fost posibil să se elimine în cel mai scurt timp posibil.

De conducere 2,000 km, 2 zile în urmă, am ieșit din magazin, a trecut înapoi, lăsând în parcare, comutați selectorul de la „D“, și iată! Mașina continuă să se întoarcă și așa mai departe, cu toate vitezele, cu excepția neutrului. Candidează a redus câteva minute sale în mijlocul drumului, m-am gândit că acum exact la sfârșitul casetei, dar de data aceasta, am avut deja unele cunoștințe))), a cerut familiar maneta selectorului de viteze popereklyuchat, se târî sub capota și am văzut că variator nu se schimba vitezele, a devenit este clar că, în cele din urmă, cablul a trebuit să treacă manual cu viteze pe variator și sa dus la casă. Norocos că în aceeași zi a găsit cablul variator de doar 1.000 p, a doua zi m-am dus, a luat (tot timpul dacă a trebuit să merg în sens invers a trebuit să părăsească mașina și maneta preklyuchat pe cutia în poziția dorită, și vice-versa). Seara sa dus la garaj, eliminat coarda vechi (pauza de la aproximativ 10 cm de la selectorul de sub suportul de pahare), pentru a stabili un grup de lucru, toate au venit și a stat ca un nativ, este necesar să se facă nici o ajustare. A trebuit să fixez cele două șuruburi, care sunt în locuri greu accesibile. Nu a durat mai mult de o oră, am uitat de fotografie încă din nou la sfârșit.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: