Pentru dezmembrarea și repararea suportului de direcție, va fi necesar:
1.Separator special pentru capătul de tracțiune
2.Instruktsiyu repara Reiki (sau acest articol (pentru consecințe nu răspunde, dar eu am tot de lucru)
3. Sfaturi noi, fructe cu coajă lemnoasă și șuruburi pentru ele (dacă schimbați sfaturile)
4.Totă de încărcare pentru raftul de direcție
5.Mnogo chei (13,17,19,22,24,27 (24 și 27 nu trebuie să fie o singură cheie, în cazul în care tasta 24 este una dintre cele 27, este necesar, de asemenea, de gaz (tubular cheie)))
6. Clește, foarfece, clești rotunzi.
7. Extractor special pentru rulmenți
8. Sapa de plastic in cantitati de 3 bucati, lungime de la 20cm: D
9.Celuri speciale cu 8 fețe pentru raftul de direcție, 2buc (cu o gaură și fără)
10. Lubrifiant pentru interiorul lamelelor
11.Ceva ce am uitat, dar există o fotografie)
Mai intai am nevoie sa scot calea din masina, am ridicat toata fata cu doua cricuri, am scos ambele roti.
Scoatem știfturile, deșurubăm piulițele (19 (scriu dimensiunile în paranteze)), apoi strângeți vârful de la manetă cu un dispozitiv de tragere.
Cricul nu se rotește, nu se poate stoarce, ridică întreaga mașină (montajul nu a ajutat: D)
Dar tragatorul este fratele tău!
Dimensiunea șurubului de tragere (22), dar se pare casă: D
Vârfurile de săgeată scos, du-te dalshe.reyka atașat la partea corpului gaykami.So patru piulitele de roata din dreapta pot fi văzute bine, sunt aproximativ sub galeria de admisie, nuci deșurubează (13) de mai sus și mai jos, mâna stângă a lui reyki.A previne toate slozhnee.Sverhu vakuumnik, fund galeria de evacuare și din nou aspiratorul.
La piulița de jos am urcat de jos, mi-am împins mâna între pantaloni și partea laterală a cutiei, răsuci metodic piulița.
Pentru a ajunge la partea de sus a piuliței să fie îndepărtate de lumină (între vakuumnikom și arc) de semnalizare difuzor, l-am avea pe șuruburile derzhalsya.Pod va piulita, foarte inconfortabil și destul de ruginit în sluchae.Mesta meu pentru a roti cheia este extrem de mic, pe aripa la vakuumnika literalmente 1/6 rândul său, cheia ruginit klyucha.Uchityvaya a trebuit să fie rotit prin intermediul suportului, subliniind că în kuzov.Protsess a fost foarte dolgim.Tak, de asemenea, trebuie să deșurubați șurubul (14), în cabină, situat la intrarea coloanei de direcție în interiorul compartimentului motorului
Când toate deșurubat, trebuie să trageți șina prin gaura din confortul arke.Dlya stânga, puteți apela oa doua persoană, pentru că vârful mâinii drepte se va lipi de gaura, dar mai poate învinge.
Am scos-o afară, ne-am dus acasă, luăm tot ce avem nevoie
Noi sfaturi, seturi de reparații și legături
Taste speciale pentru lamele
Și astfel, după ce am răspândit tot binele, vom continua procesul
Principalul lucru nu este să acoperi laminatul (nu am primit alt loc)
Tijele de direcție sunt fixate cu două șuruburi (22), deșurubați-le, scoateți placa de blocare și de legătură, scoateți tijele de direcție, scoateți-o.
Scoateți suportul și distanțierul din partea dreaptă a mecanismului de direcție. Tăiați clemele din plastic, scoateți carcasa de cauciuc, scoateți capacul și suportul din cauciuc din partea stângă.
apoi o cheie speciala cu cap octogonala pentru a deșuruba piulița 17 și cremaliera este scos din opritor, arcul și inelul de siguranță (șurubelniță plată) .Apoi bate mecanismul de direcție (proeminența, din care doar răsucite piuliță), pe care o bucată de lemn pentru a opri rack de stânga ( cilindru cu o crestătură).
Rotește mecanism 90gradusov, îndepărtați garnitura inelară și roata dințată de mai jos (de asemenea, șurubelniță) .Snimaem blocare inel (tip pinion), șurubelniță mică sau o sulă (trage-l din gaură, poate acoperi departe)
Apoi, pentru slăbirea pinion nuci care poartă aplică tastă specială cu un cap octogonal 24 având un diametru al orificiului de cel puțin 19 mm sub 18.5 shesterni.Vynimaem gayku.zatem scoate arborele de viteze (care acționează pe stilul clește braț)
aici liric otstuplenie.moy specială cheie 24 pentru această acțiune a fost mai îngust în interior, și nu 18,5 menshe.mne a avut un ciocan ciocan să-l în viteză flatted, și apoi răsuciți cu un accent shesternyu.Blago șipci am scos afară, și uneltele mutat roată și ar putea roti, apoi am obține o singură structură în formă de - cheie shesterni.Shestern nuci și apoi bătut înapoi ciocanul, care deține cheia într-o menghină (nu bate primul mog.potom găsit un ciocan în 2 ori mai mult și a mers: D)
Scoateți pinionul, apoi scoateți șina (scoateți-o afară, înclinându-se prin fanta pentru tijele de direcție)
Apoi, trebuie să scoateți manșonul de susținere (jumătatea inelului din plastic). Din nou, șurubelnița vă va ajuta direct (puteți rupe manșonul dacă aveți alta)
Totul, am dezasamblat totul, ne întoarcem.
Înainte de a instala noi locuințe în lagarul de alunecare pus pe noul ei inele de amortizare, astfel încât părțile lor delicate au fost tăiate împotriva vtulki.Ne încerca să împingă ștecherul nou înapoi în același mod, cu toate că ea a aplecat un pic, dar nimic nu iese, Tuck-l într-o mai largă o parte a carterului, și de acolo pentru a împinge în loc, asigurându-vă că filele sale intra în orificiile de inelele de cauciuc kartera.Zatem tăiat de marginea manșonului și îndepărtați.
Acum, scoateți inelul de blocare din arborele pinionului (în apropierea lagărului din partea laterală a apartamentelor) și scoateți lagărul, acest lucru fiind ajutat de un dispozitiv de tragere special
Tatăl a adus de la muncă, o amețeală amuzantă)
dacă nu, încercați să o bateți cu un ciocan.
Apoi, avem nevoie pentru a obține „rulment cu ace“, care este „în cele din urmă“ de deschidere, în cazul în care ne-am tras shestern.tut, um, cum ar fi, bine, groaza, tatăl a spus, nu suferă cu el, mai ales nu se uzeze mai mult rahat de la retragere. dar modul în care el a descris acest lucru - ai nevoie de un fel de cilindru (de preferință din lemn), al cărui diametru este un pic mai mare decât diametrul interior al lagărului, și apoi în interiorul lubrifierea lagărelor Cram și dent cilindrul său, sub această presiune grasimea va intra în capătul lagărului și strângeți-l (figase 0o) .În Internet descrie o metodă de foraj capătului de altă parte, o sulă și punch afară, iar apoi o gaura este foarte zavarivat.ne, ca și pentru mine.
Shell Gadus (Mischief, hehe)
distruge 300r pentru 400 de grame de tuburi ca calitate!)
Lubrifianți, puneți șina înapoi, treceți prin manșonul de sprijin, nu voia, trebuia să conducăți un ciocan)
va atârna până te împinge înapoi concentra cele mai bune reyki.no pentru a lipi de viteze, purtând pe rulment ei (nou) și sigure de blocare koltsom.zasovyvaem de viteze, ajunge la capătul lagărului ac, strângeți șuruburile (nou) cheia noastră viclean (din nou umplute lui ciocan, el din nou blocat filmat purtând pe el cheia și să apăsați tasta cu un ciocan), rochie de mai jos si garnitura de cauciuc
Am pus un nou rack, un nou resort, un inel de blocare nou (care este un asterisc), o piuliță nouă, răsuciți-o cu o altă cheie dificilă.
am întors capacul și suportul din stânga și suportul cu un nou inel de distanțare.
Acum, scoateți mecanismul, luați sfaturile (dacă aveți de gând să le schimbați)
Măsurăm caliperul sau cel puțin o riglă cu distanța exactă de la centrul / marginea / oricărui punct de pe vârf la cuplaj, pentru a nu face o prăbușire mai târziu (sau poate fi totuși necesară)
Legenda 24 (sau gaz-cheie) dețin manșonul, cheia 27 contrapiulița vârful deșurubează (fir acolo dreapta, mai degrabă decât din stânga ca de obicei) piulița dezechilibrarea se deșurubează împingere muftySskruchivaem cu piuliță sfat, și apoi repetați procesul în ordine inversă, dar cu un sfat nou (repetați toate acestea cu un alt sfat)
Nu am scos ambreiajul, dar dacă doriți să îndepărtați (x de ce), amintiți-vă că zona hexagonală a cuplajului este înclinată spre vârful interior al tijei de direcție.
Apoi, cizme de cauciuc rochie spate fixați-l leagă (sapa 20cm sunt suficiente, dar este necesar pentru a trage vârful cleștilor) uneltele .Vraschaya (graifere cleștele pe diedru că orificiile din șina aliniate cu orificiile din partea din spate de locuințe și fixați șuruburile, fără a uita distanțierul și bandă de legătură.
rămîne doar să o împing înapoi în mașină. Voi scrie despre asta mâine.
ca nu am uitat nimic.
Procesul pe care l-am luat de 5-6 ore cu două petreceri de ceai, o excursie pe piață, tk. Văd totul pentru prima dată.
Bugetul-
nuci pe 10p = 20p
шплинты pe 5р = 10р
kit de reparare pentru șină = 70p
Sfaturi pentru tracțiune = 950р
Grease = 300 rpm
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: