Astazi a gasit accidental o jumatate de litru de transmisie 75W90 GL4 (!) Si a decis sa-l umple in mecanismul de directie. Sricks cu un tub a aspirat un mazzzy negru și galben de la RR, umplut în ulei proaspăt și a fost nedumerit, și poate fi posibil să se toarnă GL4 în RR? Bunul simț sugerează că este posibil - nu există nici o transmisie a hipopotamului, nici supraîncărcarea. un fel de.
Cine crede ce?
Deja o jumătate de an, așa cum a visat să schimbe petrolul într-un reductor de direcție - în înghețuri-30, o cârma nu trebuia să se prăbușească. Și astăzi visul unui nivoda sa împlinit! După ce am citit sfaturile celor experimentați, m-am dus într-o faptă și am făcut un pas mult așteptat.
Nu este un diavol atât de groaznic, ca și copilul său). Ceea ce nu au urechile maimușilor să se așeze la mine: și trebuie să scoateți reductorul și trebuie să scoateți aspiratorul, iar uleiul nu se îmbină complet și, în general, nu vă deranjează mașina să funcționeze!
Procedura în sine nu durează aproape niciodată, toți nervii și eforturile sunt cheltuite pentru înțelegere și pregătire. În ajunul șurubelniței, am curățat crusta de murdărie din reductor și am atins șuruburile scurgerii și uleiul de umplere. Din fericire, nu ar trebui să fiarbă. Am cumpărat un tub transparent dintr-o sticlă de spălare și o seringă de 20 de cuburi. Astăzi, periuța de dinți a fost curățată de un reductor și a luat un recipient pentru drenaj. Se apropie bine de malul măslinilor - se odihnea în bipod și reductor și se ridică ferm.
Puteți continua! Cheia carabinei "8" urcă sub aspirator și atinge dopul orificiului de umplere. Mai mult, este răsucite de degetele mâinii stângi din cauza aspiratorului. Cheia "pentru 13" este oprită de șurubul cel mai apropiat de RPM (datorită căpitanului pentru știință!) A capacului pătrat de carter - și ne uităm de jet de petrol de combustibil în fluxul de borcan! În acest moment vă dați seama că reducătorul sărac a fost înfometat de mai mulți ani și ia înghițit dinții în durere.
Intermission. Totul a apărut. Înșurubăm șurubul cu etanșantul și ștergeți reductorul cu o cârpă. Ahead este cel mai interesant. Introducem tubul și injectăm untul apetisant de culoarea chihlimbarului de 9 ori cu o seringă. 180 cuburi de ulei 75W -90 GL5 frumos înțepenite în cutia de viteze, și tu știi ce să faci pentru totdeauna, aparatul va putrezi, iar acest ulei va rămâne chihlimbar))).
Ei bine, asta e tot. Cel de-al cincilea element al transmisiei este reînviat și pregătit pentru muncă grea. Ar fi bine să faceți acest lucru imediat după cumpărarea Niva, așa cum într-adevăr și mult mai mult, care a depășit limitele înțelegerii mele destul de recent și care se apropie treptat de mine datorită forumului. Rămâne de dorit tuturor celor care încă nu au făcut acest lucru să facă acest lucru, pentru a se asigura de problemele tehnice și pentru a obține plăcere estetică.
"Aș fi fost de acord să trăiesc pe pământ pentru totdeauna, dacă înainte am fost arătat un colț în care nu există întotdeauna un loc pentru fapte ..."
Venedikt Erofeev. "Moscova - Petushki"
Uleiul curge chiar în partea de jos și curge bine. Nu de sub cap, probabil că omentumul este undeva acolo. Cineva poate să spună sau să ducă unde să se uite - cum să repară asta? Sau ar trebui să-l schimb? În căutare, vă rugăm să nu trimiteți. Inet tupit.Ne va ajunge acolo.
Consultați specialiștii pentru diagnosticare sau schimbați ansamblul reductorului.
Cu credincioșie! Alexander
MMG
Probabil curge să-l schimbe salnik.Chto, trebuie să fie eliminate soshku.Soshka de obicei snimaetsya numai demontarea RR.Tak care trage la lyubomu.Dalee poate ieși alte probleme: S-ar putea fi un manșon de arbore rupt soshki.V acest caz, în mod clar:
schimbați ansamblul reductorului
Ei bine, sau scaun deformate pentru salnik.Takoe adesea cazul cu „ferma colectivă“ îndepărtarea bipod astfel kuvaldoy.Posadochnoe o garnitură în acest caz, nu devine rotund și ovalnym.Ni orice înlocuire glanda pomozhet.Vyhod nu una:
schimbați ansamblul reductorului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: