Istoria milenară a statului rus a avut perioade atât de clar marcate. 300 de ani de jug mongol-tătar nu au contribuit la dezvoltarea navigației în rândul rușilor, iar strămoșii noștri au fost forțați, în condiții dificile, să creeze protecție împotriva invadatorilor terestre. Construcția de mănăstiri și fortărețe de tip Kremlin și apoi crearea unor linii fortificate de zăcământ pe frontierele de est, a oferit în cele din urmă eliberarea rușilor din dependența colonială a stepei.
Rusia a devenit puterea maritimă sub primul Petru, primul său împărat, amiral. Propun să amintesc câteva etape.
Totul a început în Dedinovo, pe râul Oka. Aici, în 1668 prin decret al țarului Alexei Mihailovici, tatăl lui Petru I, sub conducerea maeștrilor olandezi, borderou a fost construită prima navă a flotei ruse - fregata „Eagle“. Istoricii spun că maeștrii olandezi au venit să construiască o navă cu frânghii, nodulii pe care au determinat măsurătorile principale, în locul desenelor. Nava a construit un an mai târziu navigat la gura Volga, unde a fost pe un plan de a oferi navelor care navighează rusești de la Marea Caspică, dar nu este atins. Potrivit unei versiuni, fregata "Eagle" a fost arsă de Stepan Razin. Semnificația acestei nave, nu numai în faptul că pe ea steagul rus a fost ridicat mai întâi - tricolorul, și în apariția liniei strategice unei noi Rusiei asociat cu urmărirea ieșirii sale la mare.
- Regiunea Moscovei. deoarece nu este surprinzător, dar aici sunt originile flotei Petrine rusești. Barca - bunicul flotei ruse, care a devenit simbolul său, șeful secțiunii maritime a Expoziției Politehnice din Moscova în 1872, marcând 200 de ani de la nașterea lui Petru I. Școala de navigație în Turnul Sukharev - un loc în care au început să se pregătească ofițeri de marină, atunci când flota era încă în proiect.
- flotilă Distractiv lui Petru I. creat lac Pleshcheyevo în Pereslavl în 1692, a adus la Moscova de către instanțele de judecată, dispune de 87 de nave. Noi trebuie să presupunem că flotila și-a îndeplinit misiunea istorică prin pregătirea regelui și anturajul său la militante faptele glorioase ale mărilor. Distracția marină a lui Pereslavl trebuia să continue în 1693, dar Peter și-a depășit repede posibilitățile și în același an a plecat la Arhangelsk. A fost o cunoștință a tânărului rege cu o severă Marea Albă, Pomorie, care, în 1696 a venit la Voronej pentru a construi Azov Flotei, a purtat discuții cu comercianții olandezi, care au studiat posibilitatea de a negocia cu Rusia pe mare. Colectate într-o colecție hangar special construit de flotilă amuzant (1722), din păcate, a ars într-un incendiu în 1783 la nivelul întregului oraș.
- Șantierul naval Arkhangelsk Solombol. navele construite aici în 1702 de-a lungul "drumului Osudary" (160 de verșuri) au fost trase la Lacul Onega. În 1826 a fost construită aici prima navă rusă "Azov", renumită în lupta navală Navarino (1827).
- Orașul olandez Sardam. Aici este amintit și venerat tarul rus - Petru I. Fregata „Petru și Pavel“, construit la șantierul naval Saardamskoy cu participarea lui Petru I, a fost un muncitor din greu la mare, de mai multe ori el a mers la Indiile de Vest. Olandezii păstrează amintirea
Peter I: casa în care trăia regele, care lucrează ca dulgher la șantierul naval, este un muzeu.
Cu modificări minore la acest proiect, navele au fost construite pentru următorii 25 de ani.
Importanța unei persoane în istorie este uneori decisivă, de exemplu, Petru I.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: