Chinim GBC, nimic viclean, dar există nuanțe. Ghiduri noi AE, noi supape Frescia, garnituri de etanșare cu valvă. Slide-uri eliminate folosind o presă, și aici au fost presate cu o companie folosind Penola strung, preîncălzirea matriței într-un cuptor special. de ce nu apăsați? Am fost atât de convenabil, napravlyayki la Opel nu se opresc la partea de sus și trebuie să fie presată la o anumită adâncime, dimensiunea de captură este foarte convenabil de a utiliza aparatul în motoarele 17DR proeminența ghidajului deasupra planului scaunului este de 16,5-17,0 mm. În cazul în care standardele de calitate napravlyayki și să ia lor apăsând în ușor - chiar și de scanare nu este necesară după aceea.
Ghidurile sunt în loc. Mergem mai departe. Acum mergem la Sobolevka. Deci, noi numim pe rans bază Rally Team Virtus Racing, în orice caz, astfel că e locul eu sunt))) E cald, lumină, și există ochchchchhoroshie vii oameni alfabetizați punct de vedere tehnic)))
O mică fotografie cu un interior, este o cutie de vizionare și un instalator. Mașina a venit să se uite))) Coen nabibikany)))
Ascensorul nu este acolo, dar ce groapă de vizionare groapă))) Placi de lumină, o podea caldă, de iluminat. Puteți trăi))
Capul de pe piedestalul din dreapta)))
Un punct important. Verificăm mărimea debitului tijei fiecărui supapă în raport cu gaura superioară a capului. Pentru a face acest lucru, fiecare supapă este introdusă, fixați-o de jos pentru a nu cădea și a utiliza o unealtă (o riglă în fotografie) și un șubler pentru a efectua o măsurătoare. Supapele sunt pre-marcate. Amploarea zborului în motorul 17DR este în mod ideal de 18,5 mm. Această dimensiune nu este în nici un manual, dedus acum o sută de ani într-o carte literară. Înregistrăm valorile măsurate. Lucrăm mai departe. supapa de șa.
Instalăm pilotul și ajustăm tăietorii. Un set pentru admisie, celălalt pentru eliberare.
Tăiați șaua fără fanatism, doar minimul necesar.
Nicholas Sobolev însuși sa angajat să mă ajute să rezolv problema cu marginile șezelor)))) Dacă vi se spune ceva)), lucrarea se fierbe.
După îmbrăcare, capul șeii a fost lustruit, aici este după. Au scos doar 15 sute de piese. Din nou, spălarea și suflarea (((((((((((acum vom freca supapele.
Actori. De fapt, supape, purcei, o bucată de rășină. Supapele sunt instalate la locul lor. marcați-le cu numărul cilindrului, pentru a nu le confunda ulterior. Am umple cantitatea potrivită de puncte cu un nucleu subțire. Valva este încălzită și găuri penny, de asemenea. am răspândit supapa cu rășină - lipim cu plasturi. ieftin, furios, convenabil - Vă recomand. L-am întâlnit pe mizerul care a lipit purceii cu staniu la supapă. cel puțin nu sudate cu sudură electrică.
O mașină Wotan Fabricată în URSS. instrument special pentru șlefuirea supapelor. Arborele face un stânga-dreapta, dar încă se rotește încet. Un lucru.
Banii merita astfel: 6 ruble si 50 de copeici. Am frecat supapele. Direcționarea nou scaun ca nou))) au făcut față cu lepuit minute la 20. Nu recomand frecarea la diaree cu sânge și găuri în supape. Fără a fi fanatism.
Supapele subterane, eliminați pyatachki, spălăm rămășițele rășinii, ne spălăm de supapele de lipire și șeile. Verificăm ejecția tijelor fiecărei supape față de planul superior de aterizare așa cum am descris mai sus. Mărimea plecării trebuie să fie de 18,5 mm. dacă dimensiunea este mai mare - lipim tija la valoarea dorită. Măsurăm lungimea totală a supapei - niște duzuri inutile. Din nou, în limite rezonabile. Verificați mărimea plecării, dacă totul este bine, adunăm capul. Am atins 4 supape de admisie de câte 0,5 mm fiecare, eșapament în mărime. De obicei, există o inversare.
Lubrifiază interne bucșele de ghidare, piese de vanele tesiturile de operare și ulei de motor tije, supape stabilite pentru locurile prevăzute supape rotatoare și sigilii. nu uitați să vă protejați. La mine aici ceea ce pribludka pentru instalarea epiploons. lustruit din oțel inoxidabil. pentru totdeauna. există încă 6 și 7)))) este acum supape vor fi păstrate în detrimentul sigiliilor))) capul Zasuharivaem.
Utilizați dispozitivul obișnuit Zhiguli în nasverdeno mâner multe găuri pot fi ajustate ca o oprire convenabil, Anchor ieftin și veselă, în orificiile capului în cazul în care șuruburile sunt introduse în partea de jos a Pribluda sale de montare. Pribluda este alcătuit dintr-o supapă veche și un știft sudat de el de la arborele cu came de la Zhiguli. Am rearanjat convenabil. Un bătrân rătăcit, dar funcționează ca un tânăr))) arcuri moi, dacă se dorește, se poate zasuharit mâinile goale))) glumă.
Wotan))) apoi înșurubați galeria de evacuare și receptorul.
Articole similare
-
Dezasamblarea, repararea și asamblarea amulei cheri de cilindru din 2018 g
-
Demontarea și asamblarea capului cilindrului (hbc) fiat doblo 2, editura monolit
Trimiteți-le prietenilor: