După ce mașina a rămas toată noaptea rece și uleiul din motor a devenit foarte gros, va fi dificil să-l primești. Bateria, dacă este complet nouă, își pierde de asemenea puterea și devine unul dintre motivele pentru care mașina nu pornește. În mulți proprietari de mașini, întrebarea este cum să porniți mașina într-un injector de îngheț? Apoi, vor fi descrise opțiunile de rezolvare a acestei probleme.
Din moment ce bateria acumulată va fi dificil de rotit motorul datorită uleiului gros, acesta poate fi motivul pentru care injectorul nu pornește. Bateria poate fi reînvinsă după cum urmează: activați farurile sau alte echipamente electrice pentru o perioadă scurtă de timp.
Astfel, rețeaua se închide, ceea ce este necesar pentru a reînvia bateria. După aceea, încercăm să pornim din nou mașina.
Pornim injectorul în frig cu o lumină
În cazul în care încercarea de a revitaliza bateria a eșuat și bateria a devenit complet incompetentă, atunci există un gând să încercați să-l luminați. Dar aceasta nu este cea mai bună opțiune, deoarece electronica aparatului de injecție este adaptată la bateria "nativă" prin câțiva parametri (rezistență internă, amperaj, etc.). Încercarea de a porni un motor de injecție în îngheț, transplantând o baterie de la o altă mașină sau dintr-un "remorcher", poate duce la defectarea electronică de ceva timp. Prin urmare, aceste metode de utilizare sunt extrem de descurajate. Și dacă mașina dvs. are o cutie de viteze automată, atunci încercarea de a începe cu un "remorcher" poate duce la deteriorări grave.
În urma acestui lucru, probabil că aveți o întrebare, cum într-o situație disperată pentru a obține un motor de injector prin aprinderea? Puteți face acest lucru, dar trebuie să suferiți puțin. Ai nevoie de următoarele: îndepărtați bornele bateriei și atașați la ea prikurki de sârmă (punctul de important aici nu este de a inversa polaritatea, și anume necesitatea de a conecta negativ la negativ, și, prin urmare, pozitiv la pozitiv), apoi așteptați zece sau cincisprezece minute (această taxă ar trebui fie suficient pentru a rula o pompă de benzină și pentru a da o scânteie). Apoi, scoateți firele de la brichetă, puneți terminalul la loc și acum încercați să porniți motorul mașinii.
Verificarea stării injectorului mașinii
Orice proprietar al unei mașini de la un motor cu injector ar trebui să știe că baza muncii mașinii sale este duzele. Prin urmare, el trebuie să monitorizeze starea lor, iar observarea cea mai atentă a duzelor este necesară în îngheț. Faptul este că în benzina modernă există diverse impurități care pot complica foarte mult pornirea motorului și chiar nu lăsa deloc să se producă.
Conform standardului va necesita schimbarea duzelor după fiecare 100-120 de mii de kilometri, și trebuie să fie spălate în mod regulat. Cu cât de des se face acest lucru, cu atât mai bine, deoarece calitatea benzinei curente lasă mult de dorit.
În cazul în care efectuați curățarea singur a injectoarelor, este necesar să vă asigurați că nu există o depresurizare a duzei după instalarea inversă. Dacă aveți probleme la înfășurarea motorului la cald, atunci cauza cea mai probabilă în acest caz este "înfășurarea" rampelor fierbinți. Defecțiunea dată este suficient de simplă pentru a verifica, este necesar să porniți motorul, să îl încălziți până la temperatura de lucru și să nu apăsați un mamelon. Dacă există o scurgere cu bule, acest lucru înseamnă că sistemul are rampă de încălzire "zavozdushivanie" și vor apărea probleme cu setarea din fabrică pentru încălzire.
Depresurizarea injectorilor poate duce la faptul că injectorul va porni în îngheț, iar atunci când motorul se încălzește, mașina va fi foarte dificilă pentru a porni. Verificarea etanșeității injectorilor este următoarea: conectăm manometrul, ridicăm presiunea la 3, apoi pornim aprinderea. În cazul în care presiunea nu este menținută timp de câteva minute și imediat căzută, înseamnă că supapa de reținere sau duzele sunt depresurizate.
"Laiki" în societate. rețele:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: