De ce această înregistrare. Într-un moment în care eram nerăbdător să înființez GUR, nu exista deloc informații despre acest subiect în rețea. Informațiile parțiale erau doar la motoarele cu 16 valve. Prin urmare, în intrare există un titlu atât de detaliat. Poate cineva va ajuta.
Deci, ceea ce trebuie să instalați:
întregul set arată cam așa
Intră. rack de direcție, Gur pompa, rezervor, suport pompa, generatorul și rezervor, o curea generatorului (115), trunchiată kardanchik arborelui de direcție, de tensionare cu role și suport de la acesta anterei rack, furtunuri presiune înaltă și joasă, precum și hardware-ul pentru aceste furtunuri .
Cu privire la ceea ce aș vrea să trăiesc mai detaliat:
1. Rezervorul de lichide. În loc de un rezervor nativ, am decis să instalez un rezervor de la Gas 3110. În primul rând, este metal, nativ - din plastic. În al doilea rând, și acesta a devenit argumentul principal, are un filtru detașabil. De exemplu, elimină necesitatea de a schimba lichidul și înlocuiți filtrul. Costul filtrului este de aproximativ 40 ruble rusești și 90 ruble bielorusă. Chiar dacă ați instalat deja un rezervor de plastic - nu regretați bani și nu vă puteți schimba la Volgovsky. În acest fel, prelungiți durata de viață a șinei și a pompei.
2. Fixați rola de tensionare. Pe capul standard, marcat muntele lui doar 21083 nekuda.Na nu există nici o maree de montă mareele krepleniya.Eti au doar „Kalinovsky“ cap, și chiar și atunci, așa cum experiența a demonstrat, nu pe fiecare. Prin urmare, două opțiuni. fie o înlocuire a capului, fie o agricultură colectivă în sine.
În instalația în sine, nu este nimic complicat. De obicei, schimbarea feroviar prin deschiderea unui tyagi.No de direcție ca instalarea planificată a unui păianjen a decis să combine aceste proceduri. Și chiar mai ușor de jucat atunci când motorul (sau, mai degrabă, eu voi fi o parte din ea) nu este meshaet.Snyav toate fișierele atașate și capul instalat feroviar, scut motor de putere „TechnoMaster, și, împreună cu capacul de protecție vopsea rezistentă la căldură colorată. Apropo, după instalarea motorului torpilei de bord amplificator Pentru a fi sincer, nu mă așteptam.
Apoi, toate colectate în loc, instalat un păianjen, pre-ambalate cu un termobomb titan.
Aici începe cel mai interesant - instalarea unei role de tensionare. Așa cum am spus deja, pur și simplu nicăieri nu se rezolvă. Ideea plasării sale a fost determinată de aceste fotografii găsite pe Internet
Un proces lung, dar fascinant de montare, montare, șabloane de fabricație, precum și de tăiere și sudare. Ca rezultat, acest suport
Nu avea timp să-și îndrepte frumusețea specială și, dacă este necesar, îl vom îmbunătăți.
În cele din urmă, ceea ce avem. cârma este răsucite de un deget, cârma bate pe ummocks (cu totul), precum și scurta cursă a cârmei. Pe șină, cu uneltele de direcție, numai 2,8 rotații, în contrast cu 4,2 pe șina personalului. A conduce acum o plăcere!
Aș fi fericit dacă cineva această înregistrare ajută la evitarea hemoroizilor inuți. Mult noroc tuturor!
Articole similare
-
Instalarea suspensiei pneumatice VAZ 2114, suspensie VAZ 2114 VAZ 2113 VAZ 2115
-
Instalarea modulelor bi-xenon (lentile) în optica capului de vase 2101 cu mâinile lor
-
Bmw 3 (e46), demontarea și instalarea mantalei frontale, bmw 3
Trimiteți-le prietenilor: