Și "totul a fost inventat înaintea noastră":
instrucțiuni practice pentru joss de căpșuni
www.primera-club.ru/f/baz...blemy-v-moroz/#post654238
www.primera-club.ru/f/dvi...my-v-moroz/p72#post653494
și mai ales aici acest detaliu: „4. La sfatul unui țăran competent a pus comutatorul pompei de combustibil (acest lucru se face imediat prins Moș Crăciun sub distribuirea în prima iarnă a QR20 proprietate că două ierni acum) ...“, precum și multe din opiniile altora care știu și înțelegerea co-căpșunilor
ma condus la chintesenta pentru manechine, ca mine:
Dacă este nevoie să lăsați mașina la rece (parcare peste noapte / pe termen lung)
"... Algoritmul este după cum urmează:
1. Înainte de a mușchii mașina, un minut sau două îmi păstrez revoluțiile 3500-4000;
2. Apoi opresc pompa de benzină (sau siguranța din cabină, rândul de jos, cea de-a treia din dreapta - comentariul meu) și aștept până când mașina se oprește;
3. Înainte de a începe. Pornesc aprinderea timp de 10-20 secunde;
4. Apoi, defilați timp de 2-3 secunde (fără pompa de benzină - comentariul meu)
5. Am întoarce paharul (sau introduceți siguranța - comentariul meu) pompa de benzină și porniți-o.
A doua opțiune.
Opriți mașina opriți pompa de benzină până când benzina este epuizată de pe rampă (secunde 15-20 până la QR2.0DE)
La pornire, mai întâi rotiți starterul în / în sec. 2-3, porniți / opriți și porniți. ... "
Povytaskivali (:)), povstavlyat înapoi de mai multe ori în frig este siguranța menționată mai sus, în cancerul reprezintă în căutarea un ochi orb și poking orbește, am dat seama că, pentru că nu va funcționa și cu următorul text (care va acum :)) de iarnă va avea nevoie de sânge de la nasul pune oprirea cea mai forțată a pompei de benzină cu un buton de comutare (buton).
Aduc mulțumiri speciale căpșunii și doar unei persoane bune lui Roman Moroz - ideea și principiul îi sunt complet:
www.primera-club.ru/f/dvi...-chast-2-a/p7#post1061508
www.primera-club.ru/f/dvi...-chast-2-a/p8#post1077663
spargeți lanțul sub piciorul numărul 2 al releului pompei de benzină.
pentru că Nu inteleg nici electronica, nici electrotehnica a masinii, am decis sa nu reinventez roata, ci sa urmez calea cea mai mica rezistenta:
la dezmembrare, am cumparat exact acelasi releu de personal si cu pantof (aceasta este o nuanta foarte importanta in ceea ce priveste tampoanele standard); comutatorul de pornire / oprire a fost preluat de la unitatea de alimentare a PC - acolo factorul de siguranță pentru puterea curentă este în mod clar cu interes; cabluri, „Papa“ dvukontaktnuyu cip „bărbat-femeie“, și, de asemenea, a cumparat un bloc similar cu 5 contacte într-un magazin de VAZ-ovskom, și din nou, așa cum sa dovedit, nu în zadar.
Și asta e ceea ce este la îndemână pad full-time, cumparat pentru demolare - ea rupt în mod miraculos locul obișnuit, la exact același soclu din spate releu care este plasat pe vagoane. Sa dovedit uimitor (după părerea mea) - minimul fermelor colective.
Așa arată în colecție. Am uitat să introduc un releu de personal :) în noul plug :). Mă învârt, am lovit la început - nu va începe! În același timp, după rotirea cheii, ceva în buzunar în habitaclu, dar nu-mi dau seama cu o oboseală - în ce loc este bâzâit și ce, mi se pare că este o pompă. Ca urmare, a trebuit să trag totul din nou și să mă întreb de prostia mea.
Sârmă la pahar trece în mod miraculos în spatele hamurilor și blocuri de siguranțe laterale.
Așa arată în salon. Toggle a coborât un pic, nu destul de estetic, dar dacă chiar te uiți atent :).
"2" Construcție plug-in cu "tatal" pentru scoaterea panoului frontal.
"3" Partea de împerechere cu "mamă" și blocul releului, pe firul de comandă, care va fi o ruptură.
"4" Așa a ieșit spike-ul.
"5" Dar care a fost folosirea pad-ului pentru pantofi VAZ - a jucat rolul unei placi de circuit pentru crearea unui cip "auto-adeziv" cu "papi"
"6" Releul pompei de benzină se ascunde în spatele acestui tampon.
"7" Am greșit cu acest "șurub", ca urmare, trebuie doar să fie îndepărtat.
"8" Aici este - Releul personalului de pe suport.
"9" La un pic mai clar.
„11“ Și asta e ceea ce este la îndemână pad full-time, cumparat pentru demolare - ea rupt în mod miraculos locul obișnuit, la exact același releu priza din spate, care este plasat pe vagoane. Sa dovedit uimitor (după părerea mea) - minimul fermelor colective.
"12" Așa arată în colecție.
Am uitat să introduc un releu de personal :) în noul plug :). Mă învârt, am lovit la început - nu va începe! În același timp, după rotirea cheii, ceva în buzunar în habitaclu, dar nu-mi dau seama cu o oboseală - în ce loc este bâzâit și ce, mi se pare că este o pompă.
Ca urmare, a trebuit să trag totul din nou și să mă întreb de prostia mea.
"13" Sârmă la pahar a trecut în mod miraculos în spatele hamurilor și a blocurilor de siguranțe laterale.
- Așa arată în salon.
Toggle a coborât un pic, nu destul de estetic, dar dacă chiar te uiți atent :).
Trimiteți-le prietenilor: