Salutări tuturor!
Timp de ceva timp, am mers cu un motor și un zgomot la fabrica de mașini. Cu o examinare amănunțită, a fost dezvăluită cauza acestei afecțiuni "Arici" - a fost PUMP!
După studierea recenziilor sa constatat că mulți oameni își schimbă pompa nativă pe o distanță de aproximativ 30-40 km.
El a decis să se schimbe ca întotdeauna el însuși. Îmi place să-mi iau mașina.)))
Începutul era natural odată cu îndepărtarea roții din dreapta.
Apoi se va elimina scobitura. Ca urmare, se obtine un studiu relativ de unde sa urca.
Apoi scoateți banda generatorului. Acest lucru cred și așa este clar, dar puteți citi AICI.
Cilindrul împreună cu caroseria este deșurubat din bloc printr-un cap pentru 10, trei șuruburi. Îl îndepărtăm și îl îndoim, firul pe care îl deconectez nu devine că nu interferează cu nimic.
Apoi, ajungem la roata pompei, din nou trei șuruburi pentru o cheie de 10 rotiri, deșurubați-o și scoateți-o. Rezultatul este o revizuire completă a vinovatului - PUMP!
Se pare că pompa menține 5 șuruburi pentru 10, deșurubați-o și scoateți-o!
Dar trebuie desurubat cablajul de montare (situat sub capota în partea din spate a motorului cel mai apropiat de pompa) la partea superioară a pompei de șurub răsucire, există un cap de bolț 13, este incomod deșurubat.
Antigel, nu am drenat anterior și am drenat când am deșurubat pompa și asta necesită o ceașcă mai largă.
În estimarea mea, și picurare vizual - curgea garnitură aceeași pompă, dar lagărul nu mai este în cea mai bună condiție - joc, de asemenea, a avut!
În principiu, asta e tot. Am pus totul în ordine inversă.
Vechea stânga și noua pompă din dreapta:
Colectând totul înapoi și gheața anti-îngheț, lansarea mult așteptată - totul este bine - șoptește!
Costul pompei este de 2200 de ruble. Lucrează, știi, 3 ore pe zi!
Antigelul a cumpărat FREEZANTE. G12 - 440r.
Culoarea este similară culorii din fabrică. Am luat 5 litri, sa dus undeva 3-4.
Pompa SKF VKPC83812 - 2200r.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: